一种汽车座椅面套缝纫装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅面套缝纫装置，包括工作台和汽车座椅面套本体，所述工作台上表面安装有第二固定板，且第二固定板上表面安装有连接杆，所述连接杆上套接有第一固定板和第三固定板，所述工作台一侧外端面焊接有滑轮支架，且滑轮支架上表面焊接有滑轮，所述工作台另一侧外端面焊接有储汽车座椅面套箱，所述储汽车座椅面套箱一侧外端面焊接有电机箱，且电机箱内部焊接有电机支架，所述电机支架上表面焊接有电机，且电机贯穿储汽车座椅面套箱的转动轴上套接有卷轴，所述汽车座椅面套本体绕过滑轮压紧在第一固定板、第二固定板和第三固定板中间然后收卷在卷轴上。本实用新型专利技术安装有压平汽车座椅面套装置，缝纫效率高，且不容易歪斜。

Sewing device for automobile seat surface sleeve

The utility model discloses a sewing device for automobile seat cover, which comprises a workbench and a body of automobile seat cover. A second fixing plate is mounted on the upper surface of the workbench, and a connecting rod is mounted on the surface of the second fixing plate. The connecting rod is sleeved with a first fixing plate and a third fixing plate, and the outer end of the first side of the workbench. A pulley bracket is welded on the surface of the pulley bracket and a pulley is welded on the upper surface of the pulley bracket. The outer end face of the other side of the workbench is welded with a car seat cover box. The outer end face of the car seat cover box is welded with a motor box on one side, and the motor support is welded inside the motor box. A reel is sleeved on the rotating shaft of the machine running through the automobile seat cover box. The body of the automobile seat cover is compressed between the first fixing plate, the second fixing plate and the third fixing plate around the pulley and then rolled up on the reel. The utility model is provided with a flat pressing device for the seat cover of the automobile seat, which has high sewing efficiency and is not easy to skew.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅面套缝纫装置
本技术涉及汽车座椅面套制造设备
，具体为一种汽车座椅面套缝纫装置。
技术介绍
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，随着汽车行业的不断发展，人们对座椅的要求也越来越高，为了美观和便于清洗，汽车座椅会套上面套，面套需要缝制，传统工艺利用普通缝纫机直接进行缝纫，先在座椅面套上划线，然后通过工人手工控制缝纫线形，劳动强度大，对工人技能要求较高，难以保证其平直度，容易歪斜，产生不良品，导致产品报废，进而增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅面套缝纫装置，具备固定板压平汽车座椅面套的优点，解决了人工缝制劳动强度大且容易歪斜的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅面套缝纫装置，包括工作台、汽车座椅面套本体和液压泵，所述工作台上表面安装有第二固定板，且第二固定板上表面安装有连接杆，所述连接杆上套接有第一固定板和第三固定板，且第一固定板和第三固定板外端面均安装有固定螺栓，所述第一固定板上表面开设有通槽，所述第三固定板上表面安装有底座，且底座上表面安装有缝纫机，所述工作台一侧外端面焊接有滑轮支架，且滑轮支架上表面焊接有滑轮，所述工作台另一侧外端面焊接有储汽车座椅面套箱，且储汽车座椅面套箱合页连接有箱门，所述储汽车座椅面套箱一侧外端面焊接有电机箱，且电机箱内部焊接有电机支架，所述电机支架上表面焊接有电机，且电机贯穿储汽车座椅面套箱的转动轴上套接有卷轴，所述工作台下表面安装有升降内杆，且升降内杆外套接有升降外杆，所述液压泵安装在升降外杆内部，且液压泵上表面安装有液压杆，所述液压杆与升降内杆连接，所述升降外杆异于储汽车座椅面套箱一侧外端面焊接有汽车座椅面套放置箱，所述汽车座椅面套本体放置在汽车座椅面套放置箱内部，且汽车座椅面套本体绕过滑轮压紧在第一固定板、第二固定板和第三固定板中间然后收卷在卷轴上。优选的，所述固定螺栓共设有十六个，且十六个固定螺栓每两个为一组，四组固定螺栓关于第一固定板对称分布，四组固定螺栓关于第三固定板对称分布。优选的，所述缝纫机下表面安装有缝纫针，且缝纫针与通槽连接。优选的，所述连接杆共设有八个，且八个连接杆每四个为一组，一组连接杆在第一固定板上表面呈矩形阵列分布，一组连接杆在第三固定板上表面呈矩形阵列分布。优选的，所述升降外杆下表面活动安装有万向轮。优选的，所述升降内杆共设有四个，且四个升降内杆在工作台的下表面呈矩形阵列分布。优选的，所述箱门前表面焊接有把手。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置第一固定板、第二固定板和第三固定板，达到了压平汽车座椅面套本体的效果，将汽车座椅面套本体夹进第一固定板、第二固定板和第三固定板中间，可以将汽车座椅面套本体压平，便于缝纫针缝纫，且缝纫针在通槽中缝纫，不容易歪斜，缝纫效率高，使用更加便捷。2、本技术通过设置连接杆和固定螺栓，达到了根据汽车座椅面套本体的厚度调整第一固定板、第二固定板和第三固定板之间的距离的效果，旋松固定螺栓，将第一固定板和第三固定板拉上升，将汽车座椅面套本体夹进第一固定板、第二固定板和第三固定板中间，再将第一固定板和第三固定板放下，旋紧固定螺栓，即可将汽车座椅面套本体压平，可以根据汽车座椅面套本体的厚度调整第一固定板、第二固定板和第三固定板之间的距离，使用更加便捷，普适性更强。3、本技术通过设置电机和卷轴，达到了收卷汽车座椅面套本体的效果，将电机接上外接电源，打开电机，电机转动，电机的转动轴带动卷轴转动，卷轴将缝纫好的汽车座椅面套本体收卷起来，进行下一步加工时，通过把手打开箱门，即可将缝纫好的汽车座椅面套本体取出。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的右视结构示意图；图3为本技术的工作台的俯视结构示意图。图中：1-固定螺栓；2-第一固定板；3-第二固定板；4-缝纫针；5-连接杆；6-底座；7-缝纫机；8-第三固定板；9-工作台；10-汽车座椅面套本体；11-卷轴；12-储汽车座椅面套箱；13-万向轮；14-液压泵；15-汽车座椅面套放置箱；16-液压杆；17-升降外杆；18-升降内杆；19-滑轮；20-滑轮支架；21-电机；22-电机支架；23-电机箱；24-箱门；25-把手；26-通槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车座椅面套缝纫装置，包括工作台9、汽车座椅面套本体10和液压泵14，工作台9上表面安装有第二固定板3，且第二固定板3上表面安装有连接杆5，连接杆5共设有八个，且八个连接杆5每四个为一组，一组连接杆5在第一固定板2上表面呈矩形阵列分布，一组连接杆5在第三固定板8上表面呈矩形阵列分布，连接杆5上套接有第一固定板2和第三固定板8，将汽车座椅面套本体10夹进第一固定板2、第二固定板3和第三固定板8中间，可以将汽车座椅面套本体10压平，便于缝纫针4缝纫，且缝纫针4在通槽26中缝纫，不容易歪斜，缝纫效率高，使用更加便捷，第一固定板2和第三固定板8外端面均安装有固定螺栓1，固定螺栓1共设有十六个，且十六个固定螺栓1每两个为一组，四组固定螺栓1关于第一固定板2对称分布，四组固定螺栓1关于第三固定板8对称分布，旋松固定螺栓1，将第一固定板2和第三固定板8拉上升，将汽车座椅面套本体10夹进第一固定板2、第二固定板3和第三固定板8中间，再将第一固定板2和第三固定板8放下，旋紧固定螺栓1，即可将汽车座椅面套本体10压平，可以根据汽车座椅面套本体10的厚度调整第一固定板2、第二固定板3和第三固定板8之间的距离，使用更加便捷，普适性更强，所述第一固定板2上表面开设有通槽26，第三固定板8上表面安装有底座6，且底座6上表面安装有缝纫机7，缝纫机7下表面安装有缝纫针4，且缝纫针4与通槽26连接，工作台9一侧外端面焊接有滑轮支架20，且滑轮支架20上表面焊接有滑轮19，工作台9另一侧外端面焊接有储汽车座椅面套箱12，且储汽车座椅面套箱12合页连接有箱门24，箱门24前表面焊接有把手25，储汽车座椅面套箱12一侧外端面焊接有电机箱23，且电机箱23内部焊接有电机支架22，电机支架22上表面焊接有电机21，电机21采用Y132S2-2设计，该电机21转速较快，效率更高，电机21贯穿储汽车座椅面套箱12的转动轴上套接有卷轴11，将电机21接上外接电源，打开电机21，电机21转动，电机21的转动轴带动卷轴11转动，卷轴11将缝纫好的汽车座椅面套本体10收卷起来，进行下一步加工时，通过把手25打开箱门24，即可将缝纫好的汽车座椅面套本体10取出，工作台9下表面安装有升降内杆18，升降内杆18共设有四个，且四个升降内杆18在工作台9的下表面呈矩形阵列分布，升降内杆18外套接有升降外杆17，液压泵14安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅面套缝纫装置，包括工作台（9）、汽车座椅面套本体（10）和液压泵（14），其特征在于：所述工作台（9）上表面安装有第二固定板（3），且第二固定板（3）上表面安装有连接杆（5），所述连接杆（5）上套接有第一固定板（2）和第三固定板（8），且第一固定板（2）和第三固定板（8）外端面均安装有固定螺栓（1），所述第一固定板（2）上表面开设有通槽（26），所述第三固定板（8）上表面安装有底座（6），且底座（6）上表面安装有缝纫机（7），所述工作台（9）一侧外端面焊接有滑轮支架（20），且滑轮支架（20）上表面焊接有滑轮（19），所述工作台（9）另一侧外端面焊接有储汽车座椅面套箱（12），且储汽车座椅面套箱（12）合页连接有箱门（24），所述储汽车座椅面套箱（12）一侧外端面焊接有电机箱（23），且电机箱（23）内部焊接有电机支架（22），所述电机支架（22）上表面焊接有电机（21），且电机（21）贯穿储汽车座椅面套箱（12）的转动轴上套接有卷轴（11），所述工作台（9）下表面安装有升降内杆（18），且升降内杆（18）外套接有升降外杆（17），所述液压泵（14）安装在升降外杆（17）内部，且液压泵（14）上表面安装有液压杆（16），所述液压杆（16）与升降内杆（18）连接，所述升降外杆（17）异于储汽车座椅面套箱（12）一侧外端面焊接有汽车座椅面套放置箱（15），所述汽车座椅面套本体（10）放置在汽车座椅面套放置箱（15）内部，且汽车座椅面套本体（10）绕过滑轮（19）压紧在第一固定板（2）、第二固定板（3）和第三固定板（8）中间然后收卷在卷轴（11）上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅面套缝纫装置，包括工作台（9）、汽车座椅面套本体（10）和液压泵（14），其特征在于：所述工作台（9）上表面安装有第二固定板（3），且第二固定板（3）上表面安装有连接杆（5），所述连接杆（5）上套接有第一固定板（2）和第三固定板（8），且第一固定板（2）和第三固定板（8）外端面均安装有固定螺栓（1），所述第一固定板（2）上表面开设有通槽（26），所述第三固定板（8）上表面安装有底座（6），且底座（6）上表面安装有缝纫机（7），所述工作台（9）一侧外端面焊接有滑轮支架（20），且滑轮支架（20）上表面焊接有滑轮（19），所述工作台（9）另一侧外端面焊接有储汽车座椅面套箱（12），且储汽车座椅面套箱（12）合页连接有箱门（24），所述储汽车座椅面套箱（12）一侧外端面焊接有电机箱（23），且电机箱（23）内部焊接有电机支架（22），所述电机支架（22）上表面焊接有电机（21），且电机（21）贯穿储汽车座椅面套箱（12）的转动轴上套接有卷轴（11），所述工作台（9）下表面安装有升降内杆（18），且升降内杆（18）外套接有升降外杆（17），所述液压泵（14）安装在升降外杆（17）内部，且液压泵（14）上表面安装有液压杆（16），所述液压杆（16）与升降内杆（18）连接，所述升降外杆（17）异于储汽车座椅面套箱（12）一侧外端面焊接有汽车座椅面套放置箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：恽奎伟，万多永，周建国，
申请(专利权)人：安徽达利汽车内饰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34