一种方便拆装的汽车座椅套制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰技术领域，具体是一种方便拆装的汽车座椅套，包括头枕部件、椅身部件和散热部件，头枕部件包括有头枕套和弹性收束带，可以快速的进行对头枕的安装，椅身部件包括有皮带和按扣，所述皮带和按扣可以和头枕部件上的套扣进行配合安装，安装便捷快速易拆卸，所述散热部件可以与椅身部件上的散热板配合对座位进行通风散热，有利于使座位透气降温，提高舒适度，本实用新型专利技术便于拆卸安装，而且部件化的设计，有利于对某一损坏部件进行更换，不需要对其全部更换，可以节约成本，散热部件的设计有利于使用者在气温高的时候降温，提高其适应舒适度，结构简单，使用安装便捷，实用性强。性强。性强。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的汽车座椅套


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体是一种方便拆装的汽车座椅套。

技术介绍

[0002]汽车座套顾名思义是指汽车座椅的套子，汽车座套可保护原车座椅干燥干净，防止皮革老化的作用，汽车座套是汽车用品，汽车座套一般分为通用座套和专车专用座套，通用座套的材质采用高弹性布料，有很大的收缩和扩张空间，座套的性能所决定的，因为要照顾到各种车型，不管是哪辆车都用的是同一座套，便于更换和安装，可以不用对应安装，减少安装时的工作强度，通常的座椅套一般是整体套接在座椅上，在安装和拆卸时不便，而且在过程中由于需要拉扯，对座椅套易造成损伤，而且由于连体设计，在一部分发生损坏后，需要整体进行更换，成本高，并且在夏天天气炎热时，座椅套的舒适度不高，在使用的时候，人会感到不透气、闷热，影响坐车的感觉，为了解决汽车座椅套安装拆卸不便，使用时闷热舒适度不高的问题，设计一种方便拆装的汽车座椅套。
[0003]现有技术中，存在问题如下：
[0004]（1）现有的汽车座椅套，一般设计成一体式套装，在安装拆卸时不方便，在安装拆卸时易对座椅套造成损坏，而且在有地方损坏时，需要对其整体全部进行更换，提高了保养成本；
[0005]（2）现有的汽车座椅套，没有通气散热功能，在天气温度高时，舒适度不高，使用体验不佳。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种方便拆装的汽车座椅套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]本技术的技术方案是：一种方便拆装的汽车座椅套，包括头枕部件、椅身部件和散热部件，所述椅身部件包括有背靠套，所述背靠套的顶端对称固定连接有连接块，两个所述连接块的另一端均固定连接有皮带，两个所述皮带上均设有公扣和母扣，所述公扣和母扣呈配合设置，两个所述皮带上均活动连接有日扣，所述背靠套的一侧对称固定连接有挂袋。
[0008]优选的，所述背靠套的下端一侧对称固定连接有褶皱连接器，两个所述褶皱连接器的另一端均固定连接有坐垫套，两个所述坐垫套的顶部均固定连接有散热板，两个所述散热板的贯穿至坐垫套内部。
[0009]优选的，所述背靠套和坐垫套上共同对称设有链牙，两个所述链牙的一侧与背靠套、褶皱连接器和坐垫套的边缘处固定连接，两个所述链牙上共同滑动连接有拉头。
[0010]优选的，所述坐垫套的两侧对称固定连接有散热部件，两个所述散热部件均包括有驱动箱体，两个所述驱动箱体的内底部均固定连接有固定块，两个所述固定块的顶部均固定连接有风机，两个所述风机的输出端均固定连接有管道，两个所述管道的另一端均贯
穿驱动箱体的顶部与对应散热板的一侧固定连接。
[0011]优选的，所述头枕部件包括有头枕套，所述头枕套的两侧对称固定连接有一个套扣和两个插扣，每个所述套扣和两个插扣均与对应皮带呈配合设置，所述头枕套的底部固定连接有弹性收束带。
[0012]本技术通过改进在此提供一种方便拆装的汽车座椅套，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]其一：本技术相比于现有的汽车座椅套，采用部件化设计和按扣拉链设计，便于安装拆卸，在有部件损坏时，由于部件化设计可以更换损坏部件即可，降低更新成本，有利于汽车座椅套的安装更换；
[0014]其二：本技术相比于现有的汽车座椅套，设计有风机和散热板，可以使汽车座椅套进行散热，提高使用时的舒适度。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0016]图1是本技术的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术的椅身部件结构示意图；
[0018]图3是本技术的散热部件结构示意图；
[0019]图4是本技术的头枕部件结构示意图；
[0020]图5是本技术的头枕部件侧视图；
[0021]图6是本技术的连接结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、头枕部件；11、头枕套；12、弹性收束带；13、套扣；14、插扣；2、椅身部件；21、连接块；22、皮带；23、公扣；24、母扣；25、日扣；26、挂袋；27、拉头；28、链牙；29、褶皱连接器；210、背靠套；211、坐垫套；212、散热板；3、散热部件；31、驱动箱体；32、固定块；33、风机；34、管道。
具体实施方式
[0023]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术通过改进在此提供一种方便拆装的汽车座椅套，本技术的技术方案是：
[0025]实施例一：
[0026]如图1
‑
图6所示，一种方便拆装的汽车座椅套，包括头枕部件1、椅身部件2和散热部件3，所述椅身部件2包括有背靠套210，所述背靠套210的顶端对称固定连接有连接块21，两个所述连接块21的另一端均固定连接有皮带22，两个所述皮带22上均设有公扣23和母扣24，所述公扣23和母扣24呈配合设置，两个所述皮带22上均活动连接有日扣25，所述背靠套210的一侧对称固定连接有挂袋26，皮带22可以通过日扣25进行调节长度来适应头枕的不同高度，皮带22、公扣23和母扣24的配合可以对背靠套210进行固定防止松动滑落，所述挂
袋26内可以放置热水袋、冰袋等使背靠套210具有降温或者保温的作用，提高使用者的舒适度。
[0027]进一步的，所述背靠套210的下端一侧对称固定连接有褶皱连接器29，两个所述褶皱连接器29的另一端均固定连接有坐垫套211，两个所述坐垫套211的顶部均固定连接有散热板212，两个所述散热板212的贯穿至坐垫套211内部，褶皱连接器29可以适应座椅在调节角度时不会对座椅套进行拉扯，散热板212可以进行散热降温。
[0028]进一步的，所述背靠套210和坐垫套211上共同对称设有链牙28，两个所述链牙28的一侧与背靠套210、褶皱连接器29和坐垫套211的边缘处固定连接，两个所述链牙28上共同滑动连接有拉头27，链牙28和拉头27配合可以将背靠套210和坐垫套211拉起来对座椅完全包裹。
[0029]进一步的，所述坐垫套211的两侧对称固定连接有散热部件3，两个所述散热部件3均包括有驱动箱体31，两个所述驱动箱体31的内底部均固定连接有固定块32，两个所述固定块32的顶部均固定连接有风机33，两个所述风机33的输出端均固定连接有管道34，两个所述管道34的另一端均贯穿驱动箱体31的顶部与对应散热板212的一侧固定连接，风机33可以通过管道34将风输送至散热板212对座椅进行散热处理，提高使用时的舒适度。
[0030]进一步的，所述头枕部件1包括有头枕套11，所述头枕套11的两侧对称固定连接有一个套扣13和两个插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的汽车座椅套，包括头枕部件（1）、椅身部件（2）和散热部件（3），其特征在于：所述椅身部件（2）包括有背靠套（210），所述背靠套（210）的顶端对称固定连接有连接块（21），两个所述连接块（21）的另一端均固定连接有皮带（22），两个所述皮带（22）上均设有公扣（23）和母扣（24），所述公扣（23）和母扣（24）呈配合设置，两个所述皮带（22）上均活动连接有日扣（25），所述背靠套（210）的一侧对称固定连接有挂袋（26）。2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的汽车座椅套，其特征在于：所述背靠套（210）的下端一侧对称固定连接有褶皱连接器（29），两个所述褶皱连接器（29）的另一端均固定连接有坐垫套（211），两个所述坐垫套（211）的顶部均固定连接有散热板（212），两个所述散热板（212）的贯穿至坐垫套（211）内部。3.根据权利要求2所述的一种方便拆装的汽车座椅套，其特征在于：所述背靠套（210）和坐垫套（211）上共同对称设有链牙（28），两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜晓萍，万多永，周建国，
申请(专利权)人：安徽达利汽车内饰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：