一种汽车座椅垫制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车领域的一种汽车座椅垫，包括座垫、靠垫和弹性带，靠垫位于座垫的右上方，座垫和靠垫之间通过多个弹性带相连，座垫内安装有棉芯，座垫的底部安装有两个固定机构，靠垫的右侧安装有三个固定机构，靠垫内安装有缓冲装置，缓冲装置包括：第一硅胶垫、第二硅胶垫、弹簧、第一摩擦杆和第二摩擦杆，第一硅胶垫和第二硅胶垫均安装于靠垫的内壁上，第一硅胶垫位于第二硅胶垫的上方，第一硅胶垫和第二硅胶垫之间连接有多个弹簧，每个弹簧的内侧均安装有第一摩擦杆和第二摩擦杆，第一摩擦杆与第一硅胶垫相连，第二摩擦杆与第二硅胶垫相连，第一摩擦杆和第二摩擦杆相贴合。本实用新型专利技术安装与拆卸方便，缓冲性好。缓冲性好。缓冲性好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅垫


[0001]本技术涉及汽车领域，具体是一种汽车座椅垫。

技术介绍

[0002]汽车座垫就是为保护汽车座椅，维护人体健康，车内必不可少的产品。通用汽车垫一般为五件套：两个前靠（驾驶和副驾驶位置使用），两个小靠和一个大垫（后方使用）。
[0003]现有的汽车座椅垫取下时较为不便，导致对座椅垫的全面清洗不便，且现有的座椅垫缓冲性较差，当汽车行驶受到冲击时人的背部容易受伤，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种安装与拆卸方便，缓冲性好的汽车座椅垫，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车座椅垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车座椅垫，包括座垫、靠垫和弹性带，所述靠垫位于座垫的右上方，所述座垫和靠垫之间通过多个弹性带相连，所述座垫内安装有棉芯，所述座垫的底部安装有两个固定机构，所述靠垫的右侧安装有三个固定机构，安装在座垫底部的所述固定机构包括：橡胶带、橡胶块、螺纹套和螺栓，所述橡胶带的一端与座垫相固定，所述橡胶带的另一端安装有螺栓，所述座垫的底部安装有橡胶块，所述橡胶块上固定有螺纹套，所述螺栓与螺纹套可拆卸连接，所述靠垫内安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括：第一硅胶垫、第二硅胶垫、弹簧、第一摩擦杆和第二摩擦杆，所述第一硅胶垫和第二硅胶垫均安装于靠垫的内壁上，所述第一硅胶垫位于第二硅胶垫的上方，所述第一硅胶垫和第二硅胶垫之间连接有多个弹簧，每个所述弹簧的内侧均安装有第一摩擦杆和第二摩擦杆，所述第一摩擦杆与第一硅胶垫相连，所述第二摩擦杆与第二硅胶垫相连，所述第一摩擦杆和第二摩擦杆相贴合。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述弹性带采用乳胶制成。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述座垫和靠垫均采用超细纤维合成革制成。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一摩擦杆和第二摩擦杆均采用碳纤维摩擦材料制成。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车座椅垫，安装时，将座垫和靠垫分别放置到座椅上，将橡胶带缠绕到座椅上，再把螺栓拧到螺纹套内，即可将座垫和靠垫与座椅相固定，拆卸时，将螺栓从螺纹套内拧出，即可将座垫和靠垫拆下来进行清洁；当汽车行驶发生冲击时，人的背部会把冲击传递到靠垫上，通过靠垫带动第一硅胶垫移动，通过第一硅胶垫带动弹簧压缩进行缓冲，同时，通过第一硅胶垫带动第一摩擦杆移动，通过第一摩擦杆和第二摩擦杆相摩擦将冲击力转为摩擦力消耗掉，进而减低冲击，对人体进行保护。综上所述，本技术安装与拆卸方便，缓冲性好。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为本技术图1中A
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A向视图。
[0013]图3为本技术图2中B处的局部视图。
[0014]图4为本技术图1中C处的局部视图。
[0015]图中：1
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座垫，2
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靠垫，3
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弹性带，4
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棉芯，5
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固定机构，501
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橡胶带，502
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橡胶块，503
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螺纹套，504
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螺栓，6
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缓冲装置，601
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第一硅胶垫，602
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第二硅胶垫，603
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弹簧，604
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第一摩擦杆，605
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第二摩擦杆。
具体实施方式
[0016]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”“第三”是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”“左”“右”的方向均以附图所示方向为准。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0018]需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在技术实施例中的具体含义。
实施例
[0019]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车座椅垫，包括座垫1、靠垫2和弹性带3，所述靠垫2位于座垫1的右上方，所述座垫1和靠垫2之间通过多个弹性带3相连，所述弹性带3采用乳胶制成，所述座垫1和靠垫2均采用超细纤维合成革制成，所述座垫1内安装有棉芯4，所述座垫1的底部安装有两个固定机构5，所述靠垫2的右侧安装有三个固定机构5，安装在座垫1底部的所述固定机构5包括：橡胶带501、橡胶块502、螺纹套503和螺栓504，所述橡胶带501的一端与座垫1相固定，所述橡胶带501的另一端安装有螺栓504，所述座垫1的底部安装有橡胶块502，所述橡胶块502上固定有螺纹套503，所述螺栓504与螺纹套503可拆卸连接，同样的，固定机构5安装在靠垫2的右侧，所述靠垫2内安装有缓冲装置6，所述缓冲装置6包括：第一硅胶垫601、第二硅胶垫602、弹簧603、第一摩擦杆604和第二摩擦杆605，所述第一硅胶垫601和第二硅胶垫602均安装于靠垫2的内壁上，所述第一硅胶垫601位于第二硅胶垫602的上方，所述第一硅胶垫601和第二硅胶垫602之间连接有多个弹簧603，每个所述弹簧603的内侧均安装有第一摩擦杆604和第二摩擦杆605，所述第一摩擦杆604与第一硅胶垫601相连，所述第二摩擦杆605与第二硅胶垫602相连，所述第一摩擦杆604和第二摩擦杆605相贴合，所述第一摩擦杆604和第二摩擦杆605均采用碳纤维摩擦材料制成，使其具有良好的摩擦性。
[0020]本技术的工作原理是：该汽车座椅垫，安装时，将座垫1和靠垫2分别放置到座椅上，将橡胶带501缠绕到座椅上，再把螺栓504拧到螺纹套503内，即可将座垫1和靠垫2与座椅相固定，拆卸时，将螺栓504从螺纹套503内拧出，即可将座垫1和靠垫2拆下来进行清洁；当汽车行驶发生冲击时，人的背部会把冲击传递到靠垫2上，通过靠垫2带动第一硅胶垫601移动，通过第一硅胶垫601带动弹簧603压缩进行缓冲，同时，通过第一硅胶垫601带动第一摩擦杆604移动，通过第一摩擦杆604和第二摩擦杆605相摩擦将冲击力转为摩擦力消耗掉，进而减低冲击，对人体进行保护。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅垫，包括座垫（1）、靠垫（2）和弹性带（3），其特征在于：所述靠垫（2）位于座垫（1）的右上方，所述座垫（1）和靠垫（2）之间通过多个弹性带（3）相连，所述座垫（1）内安装有棉芯（4），所述座垫（1）的底部安装有两个固定机构（5），所述靠垫（2）的右侧安装有三个固定机构（5），安装在座垫（1）底部的所述固定机构（5）包括：橡胶带（501）、橡胶块（502）、螺纹套（503）和螺栓（504），所述橡胶带（501）的一端与座垫（1）相固定，所述橡胶带（501）的另一端安装有螺栓（504），所述座垫（1）的底部安装有橡胶块（502），所述橡胶块（502）上固定有螺纹套（503），所述螺栓（504）与螺纹套（503）可拆卸连接，所述靠垫（2）内安装有缓冲装置（6），所述缓冲装置（6）包括：第一硅胶垫（601）、第二硅胶垫（602）、弹簧（603）、第一摩擦杆（60...

【专利技术属性】
技术研发人员：明亮，周晓军，
申请(专利权)人：江苏悦达延锋汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：