一种腿托及汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种腿托及汽车座椅，包括固定于汽车座椅底部且相互独立的左腿托及右腿托，所述左腿托和所述右腿托结构相同；其中，所述左腿托包括用以支撑腿部的支撑件及用以驱动所述支撑件转动的驱动组件；其中，所述支撑件与所述汽车座椅的前侧面固定连接，所述驱动组件的一端安装于所述汽车座椅的下端面，所述驱动组件的另一端与所述支撑件可转动连接，本实用新型专利技术的汽车座椅可通过调节相互独立的左腿托和右腿托，进而满足乘客及驾驶人员对左右腿不同支撑角度的需求，且本实用新型专利技术的汽车座椅结构简单，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种腿托及汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种腿托及汽车座椅。

技术介绍

[0002]座椅的腿托是延长座椅椅面的机构，它能够给使用者的腿部提供依托支撑，来提高使用者的舒适度。
[0003]汽车座椅为了提高乘坐的舒适性会加装一个座椅腿托，现有的座椅腿托大多是一块腿托板同时承托左右腿，但由于乘客或者驾驶员乘坐习惯和驾驶姿势的不同，其各自对腿部支撑的角度由不同的需求。因此，需要针对现有技术存在的缺陷进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种可独立调节左腿和右腿角度的腿托及具有其的汽车座椅。
[0005]本申请的一种腿托，包括：
[0006]固定于汽车座椅底部且相互独立的左腿托及右腿托，所述左腿托和所述右腿托结构相同；
[0007]其中，所述左腿托包括用以支撑腿部的支撑件及用以驱动所述支撑件转动的驱动组件；
[0008]其中，所述支撑件与所述汽车座椅的前侧面固定连接，所述驱动组件的一端安装于所述汽车座椅的下端面，所述驱动组件的另一端与所述支撑件可转动连接，本技术通过设置相互独立的左腿托和右腿托，通过驱动组件分别对左腿托和右腿托的支撑角度进行调节，进而满足乘客及驾驶人员对左右腿不同支撑角度的需求，且本技术的腿托结构简单，容易实现。
[0009]在一具体实施例中，所述支撑件包括弹性部及支撑部，所述弹性部的一端与所述汽车座椅固定连接，另一端与所述支撑部连接，通过设置弹性部可使支撑部可随意的转动，保证支撑部转动的灵活性。
[0010]在一具体实施例中，所述驱动组件包括驱动件、传动件及连杆机构，所述驱动件安装于所述汽车座椅的底面，所述传动件的一端与所述驱动件的输出端连接，另一端与所述连杆机构连接，所述连杆机构的执行端与所述支撑部枢接，通过驱动件驱动传动件运动，进而通过传动件带动连杆机构运动，以实现对支撑部角度的调节，结构简单，容易实现。
[0011]在一具体实施例中，所述传动件包括固定于所述汽车座椅底部的支架及固定与所述支架的横拉杆，所述横拉杆上可转动连接有转动块，所述转动块上连接有螺杆，所述螺杆的另一端与所述连杆机构枢接，通过转动块的转动带动螺杆摆动，进而实现对连杆机构的驱动，结构设计合理，机构简单。
[0012]在一具体实施例中，所述连杆机构包括一组相互枢接的第一连杆组件和第二连杆组件，所述第一连杆组件和所述第二连杆组件的一端分别与所述支架枢接，另一端与所述
支撑部枢接。
[0013]在一具体实施例中，所述弹性部由橡胶、塑料或皮革制成。
[0014]在一具体实施例中，所述支撑部的底部设有底板，所述第一连杆组件和所述第二连杆组件分别与所述底板枢接。
[0015]本申请的一种汽车座椅，包括座椅本体、设于所述座椅本体上的头枕及固定于所述座椅本体的腿托，所述座椅本体的侧面设有用于调节所述腿托角度的调节按钮，本技术的汽车座椅可通过调节相互独立的左腿托和右腿托，进而满足乘客及驾驶人员对左右腿不同支撑角度的需求，且本技术的汽车座椅结构简单，实用性高。
[0016]有益效果：
[0017]1.本技术的汽车座椅可通过调节相互独立的左腿托和右腿托，进而满足乘客及驾驶人员对左右腿不同支撑角度的需求，且本技术的汽车座椅结构简单，技术高。
[0018]2.本技术的汽车座椅可通过调节相互独立的左腿托和右腿托，进而满足乘客及驾驶人员对左右腿不同支撑角度的需求，且本技术的汽车座椅结构简单，技术高。
附图说明
[0019]图1是本实施例腿托和汽车座椅的装配示意图；
[0020]图2是腿托的整体结构示意图；
[0021]图3是汽车座椅的结构示意图；
[0022]图4是驱动组件的结构示意图；
[0023]图5是传动件和连杆机构的装配示意图；
[0024]图6是支撑件的结构示意图。
[0025]其中：1、腿托；10、左腿托；100、支架；101、连杆机构；1010、第一连杆组件；1011、第二连杆组件；102、传动件；1020、转动块；1021、螺杆；103、驱动件；104、横拉杆；11、右腿托；110、弹性部；111、支撑部；112、底板；2、汽车座椅；20、座椅本体；21、头枕；22、调节按钮。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“逆时针”、“顺时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例
[0030]参见图1
‑
图6，本实施例的一种腿托1，包括固定于汽车座椅2底部且相互独立的左腿托10及右腿托11，所述左腿托10和所述右腿托11结构相同；其中，所述左腿托10包括用以支撑腿部的支撑件及用以驱动所述支撑件转动的驱动组件；其中，所述支撑件与所述汽车座椅2的前侧面固定连接，所述驱动组件的一端安装于所述汽车座椅2的下端面，所述驱动组件的另一端与所述支撑件可转动连接，本技术通过设置相互独立的左腿托10和右腿托11，通过驱动组件分别对左腿托10和右腿托11的支撑角度进行调节，进而满足乘客及驾驶人员对左右腿不同支撑角度的需求，且本技术的腿托结构简单，容易实现。
[0031]参见图6，所述支撑件包括弹性部110及支撑部111，所述弹性部110的一端与所述汽车座椅2固定连接，另一端与所述支撑部111连接，通过设置弹性部110可使支撑部111可随意的转动，保证支撑部111转动的灵活性，其中，所述弹性部110由橡胶、塑料或皮革制成。
[0032]参见图4，所述驱动组件包括驱动件103、传动件102及连杆机构101，所述驱动件103安装于所述汽车座椅2的底面，所述传动件102的一端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种腿托，其特征在于，包括：固定于汽车座椅底部且相互独立的左腿托及右腿托，所述左腿托和所述右腿托结构相同；其中，所述左腿托包括用以支撑腿部的支撑件及用以驱动所述支撑件转动的驱动组件；其中，所述支撑件与所述汽车座椅的前侧面固定连接，所述驱动组件的一端安装于所述汽车座椅的下端面，所述驱动组件的另一端与所述支撑件可转动连接。2.如权利要求1所述的一种腿托，其特征在于：所述支撑件包括弹性部及支撑部，所述弹性部的一端与所述汽车座椅固定连接，另一端与所述支撑部连接。3.如权利要求2所述的一种腿托，其特征在于：所述驱动组件包括驱动件、传动件及连杆机构，所述驱动件安装于所述汽车座椅的底面，所述传动件的一端与所述驱动件的输出端连接，另一端与所述连杆机构连接，所述连杆机构的执行端与所述支撑部枢接。4.如权利要求3所述的一种腿托，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓军，
申请(专利权)人：江苏悦达延锋汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：