一种点线定位的线束固定结构及其布置方法技术

一种点线定位的线束固定结构，包括梁件和线束，所述线束通过扎带固定于梁件上；所述线束固定结构还包括板件，所述线束通过倒刺扎带固定于板件上，所述线束通过钢卡扎带和铁皮卡子固定于梁件上；所述梁件的端部设置有至少两个铁皮卡子，所述梁件的中部钢卡扎带与铁皮卡子间隔设置。本设计不仅线束固定可靠性高，而且装配工艺简单有效提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种点线定位的线束固定结构及其布置方法
本专利技术涉及一种线束固定结构，尤其涉及一种点线定位的线束固定结构及其布置方法，具体适用于降低线束安装难度、提高线束装配效率。
技术介绍
线束是指用于连接整车电器部件使其实现电气功能的导线集合。车架线束是指布置在车架上，用于连接底盘上各种电器部件的线束。车架一般由左、右纵梁和若干根横梁组成，整车电器一般分为驾驶室电器及底盘电器两部分，驾驶室线束用于连接驾驶室电器，车架线束用于连接底盘电器。左右驾驶室线束与车架线束在驾驶室前围附近各自对接，以保证整车电器正常工作，实现整车电气功能。中国专利公开号为CN102673494A，公开日为2012年9月19日的专利技术专利公开了一种车架线束布线方法及其车架线束，属于汽车电器
其布线方法包括a．按左纵梁线束通过第二横梁相连接的布线方式，分别截取出各导线，安装线束接头；b．以车架上的第二横梁与左纵梁的连接处作为布线基准A，将各导线上的布线基准A点位置集合至一点，以构成左纵梁线束和右纵梁线束；c．用线束固定件将车架线束对应固定。其车架线束所述的右纵梁线束在车架的第二横梁与左纵梁连接位置与左纵梁线束相连接。虽然该专利技术能够减小装配误差，但其仍存在以下问题：该专利技术未提供有效的方式对线束的误差余量进行调节，依然存在一定的窜动现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不能对限速误差进行余量调节的问题，提供了一种能对限速误差进行余量调节的点线定位的线束固定结构及其布置方法。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种点线定位的线束固定结构，包括梁件和线束，所述线束通过扎带固定于梁件上；所述线束固定结构还包括板件，所述线束通过倒刺扎带固定于板件上，所述线束通过钢卡扎带和铁皮卡子固定于梁件上。所述梁件的端部设置有至少两个铁皮卡子，所述梁件的中部钢卡扎带与铁皮卡子间隔设置。所述铁皮卡子包括线束支架和困绕铁皮，所述线束支架的底部与梁件固定连接，所述困绕铁皮的一端固定于梁件上，所述困绕铁皮与线束扎紧配合，所述线束支架与线束限位配合。所述倒刺扎带包括相互连接的扎带部和固定部，所述扎带部与线束扎紧配合，所述固定部通过板件上的固定孔与板件限位配合。所述钢卡扎带包括捆扎部和卡紧部，所述捆扎部与线束扎紧配合，所述卡紧部固定于梁件上的扎带支座上，所述扎带支座与线束限位配合。一种点线定位的线束固定结构的布置方法，包括以下步骤：第一步：设计线路，首先，根据线束的固定需求，确定线束的安装线路，然后，根据设定的安装线路确定线束上的每一个安装点，并根据安装点的固定材料确定每个安装点的卡扣类型，当安装点位于板件上时则使用倒刺扎带定位，当安装点位于梁件上时则使用钢卡扎带或者铁皮卡子定位，最后，根据安装线路确定线束内每跟线的长度，同时计算出每个倒刺扎带与钢卡扎带在线束上的安装位置，此时线路设计完成；第二步：打孔、支架制作，首先根据第一步中设定的线束安装点设置线束固定机构，当安装点位于板件上时，在板件的上的各安装点处开设倒刺扎带的固定孔；当安装点位于梁件上且固定卡扣为钢卡扎带时，则在梁件上钢卡扎带的各安装点处焊接扎带支座；当安装点位于梁件上且固定卡扣为铁皮卡子时，则在梁件上铁皮卡子的各安装点处焊接将铁皮卡子焊接于梁件上，此时打孔、支架制作完成；第三步：捆扎线束，首先根据第一步中得到的线束中每一根线的长度按要求截取规定长度的线，将截取的线安装安装要求排布好后，根据第一步中得到的倒刺扎带与钢卡扎带的安装位置，利用倒刺扎带和钢卡扎带在设计的位置捆扎线束，此时线束捆扎完成；第四步：线束固定与安装，将第三步中完成捆扎的线束安装到板件和梁件上，首先将各倒刺扎带安装到对应的固定孔中，然后将钢卡扎带卡紧固定于对应的扎带支座上，最后整理线束利用铁皮卡子困绕线束，在困绕过程中注意对线束长度余量的调节，检查确定各固定件牢固固定后，此时线束布置完成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术一种点线定位的线束固定结构中利用倒刺扎带和钢卡扎带在装配线下将线束捆扎好，然后在装配线上固定倒刺扎带和钢卡扎带最后利用铁皮卡子调节线束的长度余量，有效固定线束的同时避免了线束的窜动，同时倒刺扎带和钢卡扎带安装方式简单，有效提高了线束的装配效率。因此，本设计的线束固定可靠性高，装配工艺简单有效提高装配效率。2、本专利技术一种点线定位的线束固定结构中梁件的端部设置有至少两个铁皮卡子，上述铁皮卡子用于调节固定于板件上的线束余量，所述梁件的中部钢卡扎带与铁皮卡子间隔设置，这样的设计有利于减小线束长度余量的积累，提高线束固定的可靠性。因此，本设计合理设计铁皮卡子的数目与安装位置，减小线束长度余量，有效避免线束窜动。3、本专利技术一种点线定位的线束固定结构中对线束的固定不使用压敏胶布粘接，由于压敏胶布在高温环境下容易脱落，且随着使用时间的增长会出现老化现象，容易导致线束脱离束缚造成线束窜动。因此，本设计的线束不适用压敏胶布固定，整体上提高了线束固定的可靠性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1中倒刺扎带的结构示意图。图3是图1中钢卡扎带的结构示意图。图中：板件1、固定孔11、梁件2、扎带支座21、倒刺扎带3、扎带部31、固定部32、钢卡扎带4、捆扎部41、卡紧部42、铁皮卡子5、线束支架51、困绕铁皮52、线束6。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参见图1至图3，一种点线定位的线束固定结构，包括梁件2和线束6，所述线束6通过扎带固定于梁件2上；所述线束固定结构还包括板件1，所述线束6通过倒刺扎带3固定于板件1上，所述线束6通过钢卡扎带4和铁皮卡子5固定于梁件2上。所述梁件2的端部设置有至少两个铁皮卡子5，所述梁件2的中部钢卡扎带4与铁皮卡子5间隔设置。所述铁皮卡子5包括线束支架51和困绕铁皮52，所述线束支架51的底部与梁件2固定连接，所述困绕铁皮52的一端固定于梁件2上，所述困绕铁皮52与线束6扎紧配合，所述线束支架51与线束6限位配合。所述倒刺扎带3包括相互连接的扎带部31和固定部32，所述扎带部31与线束6扎紧配合，所述固定部32通过板件1上的固定孔11与板件1限位配合。所述钢卡扎带4包括捆扎部41和卡紧部42，所述捆扎部41与线束6扎紧配合，所述卡紧部42固定于梁件2上的扎带支座21上，所述扎带支座21与线束6限位配合。一种点线定位的线束固定结构的布置方法，包括以下步骤：第一步：设计线路，首先，根据线束6的固定需求，确定线束6的安装线路，然后，根据设定的安装线路确定线束6上的每一个安装点，并根据安装点的固定材料确定每个安装点的卡扣类型，当安装点位于板件1上时则使用倒刺扎带3定位，当安装点位于梁件2上时则使用钢卡扎带4或者铁皮卡子5定位，最后，根据安装线路确定线束6内每跟线的长度，同时计算出每个倒刺扎带3与钢卡扎带4在线束6上的安装位置，此时线路设计完成；第二步：打孔、支架制作，首先根据第一步中设定的线束6安装点设置线束固定机构，当安装点位于板件1上时，在板件1的上的各安装点处开设倒刺扎带3的固定孔11；当安装点位于梁件2上且固定卡扣为钢卡扎带4时，则在梁件2上钢卡扎带4的各安装点处焊接扎带支座21；当安装点位于梁件2上且固定卡扣为铁皮卡子5时，则在梁件2上铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种点线定位的线束固定结构，包括梁件2和线束6，所述线束6通过扎带固定于梁件2上，其特征在于：所述线束固定结构还包括板件1，所述线束6通过倒刺扎带3固定于板件1上，所述线束6通过钢卡扎带4和铁皮卡子5固定于梁件2上。

【技术特征摘要】
1.一种点线定位的线束固定结构，包括梁件2和线束6，所述线束6通过扎带固定于梁件2上，其特征在于：所述线束固定结构还包括板件1，所述线束6通过倒刺扎带3固定于板件1上，所述线束6通过钢卡扎带4和铁皮卡子5固定于梁件2上。2.根据权利要求1所述的一种点线定位的线束固定结构，其特征在于：所述梁件2的端部设置有至少两个铁皮卡子5，所述梁件2的中部钢卡扎带4与铁皮卡子5间隔设置。3.根据权利要求1或2所述的一种点线定位的线束固定结构，其特征在于：所述铁皮卡子5包括线束支架51和困绕铁皮52，所述线束支架51的底部与梁件2固定连接，所述困绕铁皮52的一端固定于梁件2上，所述困绕铁皮52与线束6扎紧配合，所述线束支架51与线束6限位配合。4.根据权利要求3所述的一种点线定位的线束固定结构，其特征在于：所述倒刺扎带3包括相互连接的扎带部31和固定部32，所述扎带部31与线束6扎紧配合，所述固定部32通过板件1上的固定孔11与板件1限位配合。5.根据权利要求3所述的一种点线定位的线束固定结构，其特征在于：所述钢卡扎带4包括捆扎部41和卡紧部42，所述捆扎部41与线束6扎紧配合，所述卡紧部42固定于梁件2上的扎带支座21上，所述扎带支座21与线束6限位配合。6.一种根据权利要求1-5中任意一项所述的点线定位的线束固定结构的布置方法，包括以下步骤：第一步：设计线路，首先，根据线束6的固定需求，确定线束6的安装线路，然后，根据设...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42