一种新能源牵引车高压线束布置装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源牵引车高压线束布置装置，包括主体，主体的正面安装有螺钉，所述螺钉的外壁设有挂环，所述挂环与螺钉搭接相连，所述挂环的内壁左右两侧均设有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述滑块与滑槽搭接相连，所述滑块的左侧安装有托板。该新能源牵引车高压线束布置装置，通过挂环和螺钉的配合，通过托板和顶杆的配合，将挂环挂在螺钉上，将挂环悬挂在螺钉上，螺钉压动托板从而推动顶杆，通过第一压缩弹簧和顶杆的配合，通过底板和顶板的配合，通过第一卡块和第二卡块的配合，第一压缩弹簧通过顶杆压动第一卡块，从而对导线进行固定和整理，缩短了线束布置的时间，提高了整车装配时的效率，实用性强。

A new type of high voltage wire harness arrangement for a new energy tractor

The utility model discloses a high pressure wire harness arrangement device for a new energy tractor. The main body is equipped with a screw, the outer wall of the screw is provided with a hanging ring, the hanging ring is connected with the screw, and the left and right sides of the inner wall of the hanging ring are provided with a slider, and the slider and the slider are installed inside the slide groove. The supporting plate is connected with the chute, and the left side of the slide block is provided with a supporting plate. The high pressure wire harness arrangement device of the new energy tractor, through the matching of the hanging ring and the screw, hangs the hanging ring on the screw through the matching of the bracket and the top rod, and suspends the hanging ring on the screw, the screw presses the plate to push the top rod, and through the combination of the first compression spring and the top bar, through the combination of the floor and the top plate, through the combination of the bottom plate and the top plate, it passes through the section. With the combination of one block and second blocks, the first compression spring presses the first block through the top rod, thus fixing and finishing the wire, shortening the time of the wiring harness arrangement, and improving the efficiency of the assembly of the whole vehicle, and the practicability is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源牵引车高压线束布置装置
本技术涉及线束布置
，具体为一种新能源牵引车高压线束布置装置。
技术介绍
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题，例如申请号为201621454144.5的专利，包括动力线束和电机驱动线束，该专利虽然提高了线束的实用性，但是导线的布置错乱复杂，大大降低了装配时的效率，实用性能差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源牵引车高压线束布置装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源牵引车高压线束布置装置，包括主体，所述主体的正面安装有螺钉，所述螺钉的外壁设有挂环，所述挂环与螺钉搭接相连，所述挂环的内壁左右两侧均设有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述滑块与滑槽搭接相连，所述滑块的左侧安装有托板，所述托板与螺钉搭接相连，所述托板的底端安装有顶杆，所述挂环的底端安装有空心杆，所述空心杆的内壁底端安装有底板，所述底板的顶端安装有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的顶端安装有顶板，所述顶板与顶杆相连，所述空心杆的底端安装有外壳，所述外壳的内壁底端安装有第二卡块，所述第二卡块的顶端安装有第一卡块，所述第一卡块通过凸块与第二卡块相连，所述第一卡块与第二卡块的连接处设有导线，所述第一卡块与顶杆相连，所述第一卡块顶端左右两侧均安装有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的外壁设有弹簧套。优选的，所述凸块的底端安装有支杆，所述外壳的底端安装有挡块，所述挡块的内部设有螺栓，所述螺栓贯穿支杆和挡块，所述螺栓的左侧设有螺母，所述螺母与螺栓螺纹相连，所述螺栓与挡块的连接处设有橡胶块。优选的，所述挂环的内壁顶端安装有垫块。优选的，所述挂环的顶端安装有拉带。优选的，所述拉带的表面设有凸棱。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源牵引车高压线束布置装置，通过挂环和螺钉的配合，通过托板和顶杆的配合，将挂环挂在螺钉上，将挂环悬挂在螺钉上，螺钉压动托板从而推动顶杆，通过第一压缩弹簧和顶杆的配合，通过底板和顶板的配合，通过第一卡块和第二卡块的配合，第一压缩弹簧通过顶杆压动第一卡块，第一卡块和第二卡块将导线固定住，从而对导线进行固定和整理，缩短了线束布置的时间，提高了整车装配时的效率，操作简单，实用性强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的挂环结构示意图；图3为本技术的外壳结构示意图；图4为本技术的支杆结构示意图。图中：1、主体，2、螺钉，3、挂环，4、滑槽，5、滑块，6、托板，7、顶杆，8、空心杆，9、顶板，10、第一压缩弹簧，11、底板，12、外壳，13、第一卡块，14、凸块，15、第二卡块，16、第二压缩弹簧，17、弹簧套，18、导线，19、支杆，20、挡块，21、螺栓，22、螺母，23、橡胶块，24、垫块，25、拉带，26、凸棱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新能源牵引车高压线束布置装置，包括主体1，主体1的正面安装有螺钉2，螺钉2的外壁设有挂环3，挂环3与螺钉2搭接相连，挂环3的内壁左右两侧均设有滑槽4，滑槽4的内部安装有滑块5，滑块5可在滑槽4内任意移动，同时对托板6进行限位，滑块5与滑槽4搭接相连，在装配新能源牵引车高压线束布置时，导线18穿过外壳12，置于第一卡块和第二卡块15之间，将挂环3悬挂在主体1上任意一个螺钉2上，螺钉2压动托板6，托板6两侧的滑块5在滑槽4中向下运动，在运动的同时托板6推动顶杆7向下运动，顶杆7带动顶板9向下移动，顶板9对第一压缩弹簧10施加一个压力，第一压缩弹簧10受到压力时因自身的弹性性能发生弹性形变，顶杆7推动第一卡块13，第二压缩弹簧16发生弹性形变辅助顶杆7推动第一卡块13，第一卡块13底端的凸块14插入第二卡块15的内部，夹在第一卡块13和第二卡块15内部的导线18被夹住，无法移动，滑块5的左侧安装有托板6，托板6与螺钉2搭接相连，托板6的底端安装有顶杆7，挂环3的底端安装有空心杆8，空心杆8的内壁底端安装有底板11，底板11的顶端安装有第一压缩弹簧10，第一压缩弹簧10的弹性系数为15N/CM到20N/CM之间，第一压缩弹簧10的顶端安装有顶板9，顶板9与顶杆7相连，空心杆8的底端安装有外壳12，外壳12的内壁底端安装有第二卡块15，第二卡块15的顶端安装有第一卡块13，第一卡块13通过凸块14与第二卡块15相连，第一卡块13与第二卡块15的连接处设有导线18，第一卡块13与顶杆7相连，在后期维修时，将挂环3从螺钉2上取下，第一压缩弹簧10不受压力恢复起始的弹性状态，第一卡开13向上移动，将凸块14从第二卡块15内取出，第一卡块13顶端左右两侧均安装有第二压缩弹簧16，第二压缩弹簧16的弹性系数为5N/CM到10N/CM之间，第二压缩弹簧16的外壁设有弹簧套17，对第二压缩弹簧16进行限位和保护，凸块14的底端安装有支杆19，外壳12的底端安装有挡块20，挡块20的内部设有螺栓21，螺栓21贯穿支杆19和挡块20，螺栓21的左侧设有螺母22，螺母22与螺栓21螺纹相连，螺栓21与挡块20的连接处设有橡胶块23，增加螺栓21与挡块20的接触面积，对凸块14进行固定，使对导线18的固定效果更好，挂环3的内壁顶端安装有垫块24，增加与螺钉2的接触面积，增加固定的效果，挂环3的顶端安装有拉带25，方便将扣在螺钉2外壁的挂环3取下，拉带25的表面设有凸棱26，增加与拉带25接触时的摩擦力。在装配新能源牵引车高压线束布置时，导线18穿过外壳12，置于第一卡块和第二卡块15之间，将挂环3悬挂在主体1上任意一个螺钉2上，螺钉2压动托板6，托板6两侧的滑块5在滑槽4中向下运动，在运动的同时托板6推动顶杆7向下运动，顶杆7带动顶板9向下移动，顶板9对第一压缩弹簧10施加一个压力，第一压缩弹簧10受到压力时因自身的弹性性能发生弹性形变，顶杆7推动第一卡块13，第二压缩弹簧16发生弹性形变辅助顶杆7推动第一卡块13，第一卡块13底端的凸块14插入第二卡块15的内部，夹在第一卡块13和第二卡块15内部的导线18被夹住，无法移动，在后期维修时，将挂环3从螺钉2上取下，第一压缩弹簧10不受压力恢复起始的弹性状态，第一卡开13向上移动，将凸块14从第二卡块15内取出。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源牵引车高压线束布置装置，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的正面安装有螺钉(2)，所述螺钉(2)的外壁设有挂环(3)，所述挂环(3)与螺钉(2)搭接相连，所述挂环(3)的内壁左右两侧均设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部安装有滑块(5)，所述滑块(5)与滑槽(4)搭接相连，所述滑块(5)的左侧安装有托板(6)，所述托板(6)与螺钉(2)搭接相连，所述托板(6)的底端安装有顶杆(7)，所述挂环(3)的底端安装有空心杆(8)，所述空心杆(8)的内壁底端安装有底板(11)，所述底板(11)的顶端安装有第一压缩弹簧(10)，所述第一压缩弹簧(10)的顶端安装有顶板(9)，所述顶板(9)与顶杆(7)相连，所述空心杆(8)的底端安装有外壳(12)，所述外壳(12)的内壁底端安装有第二卡块(15)，所述第二卡块(15)的顶端安装有第一卡块(13)，所述第一卡块(13)通过凸块(14)与第二卡块(15)相连，所述第一卡块(13)与第二卡块(15)的连接处设有导线(18)，所述第一卡块(13)与顶杆(7)相连，所述第一卡块(13)顶端左右两侧均安装有第二压缩弹簧(16)，所述第二压缩弹簧(16)的外壁设有弹簧套(17)。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源牵引车高压线束布置装置，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的正面安装有螺钉(2)，所述螺钉(2)的外壁设有挂环(3)，所述挂环(3)与螺钉(2)搭接相连，所述挂环(3)的内壁左右两侧均设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部安装有滑块(5)，所述滑块(5)与滑槽(4)搭接相连，所述滑块(5)的左侧安装有托板(6)，所述托板(6)与螺钉(2)搭接相连，所述托板(6)的底端安装有顶杆(7)，所述挂环(3)的底端安装有空心杆(8)，所述空心杆(8)的内壁底端安装有底板(11)，所述底板(11)的顶端安装有第一压缩弹簧(10)，所述第一压缩弹簧(10)的顶端安装有顶板(9)，所述顶板(9)与顶杆(7)相连，所述空心杆(8)的底端安装有外壳(12)，所述外壳(12)的内壁底端安装有第二卡块(15)，所述第二卡块(15)的顶端安装有第一卡块(13)，所述第一卡块(13)通过凸块(14)与第二卡块(15)相连，所述第一卡块(13)与第二卡块(15)的连接处设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡翔，
申请(专利权)人：大信新拓厦门电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35