气缸结构及具有其的压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气缸结构及具有其的压缩机。气缸结构包括：气缸内圈，气缸内圈为环形结构，气缸内圈的内周面围设成工作腔；气缸外圈，气缸外圈为环形结构，气缸内圈可拆卸地设置于气缸外圈内，气缸内圈的外周面与气缸外圈的内周面之间形成有容纳空间。采用该气缸结构，可将分液器底部的冷冻油或冷媒或油池中冷冻油引入所形成的容纳空间，或在所形成的容纳空间内填充隔热材料或吸振降噪材料，或气缸外圈采用隔热材料或吸振降噪材料制造，可减少传热损失，有效地提高具有该气缸结构的压缩机能效水平，降低压缩机的振动噪音，继而提高具有该气缸结构的压缩机的可靠性。

Cylinder structure and its compressor

The utility model provides a cylinder structure and a compressor with the cylinder structure. The cylinder structure consists of the inner cylinder ring, the inner ring of the cylinder as a ring structure, the inner circumference of the inner cylinder of the cylinder is arranged into a working chamber; the outer ring of the cylinder, the outer ring of the cylinder is a ring structure, the inner cylinder of the cylinder can be disassembled in the outer ring of the cylinder, and the outer circumference of the inner cylinder of the cylinder and the inner circumference of the outer ring of the cylinder form a accommodating space. Using the cylinder structure, the refrigerated oil at the bottom of the distributor or the frozen oil in the cold medium or oil pool can be introduced into the forming space, or the heat insulation material or vibration noise reduction material is filled in the forming space, or the outer ring of the cylinder is made of heat insulation material or vibration absorbing and noise reducing material, which can reduce the heat transfer loss and improve effectively. The compressor has the energy efficiency level of the cylinder structure, reduces the vibration noise of the compressor, and further improves the reliability of the compressor with the cylinder structure.

【技术实现步骤摘要】
气缸结构及具有其的压缩机
本技术涉及压缩机设备
，具体而言，涉及一种气缸结构及具有其的压缩机。
技术介绍
随着人们生活质量的提高，全球对资源环境的重视度日益提高。绿色制造、再制造的日益兴起，对产品设计提出了更高的要求，产品设计既要满足人们舒适性的要求，同时也要符合绿色制造、再制造理念。现有技术的压缩机泵体的气缸是一个金属实体零件，气缸内圆与滚子形成月牙形工作腔，由于金属具有很好的导热性，使气缸外界的高温气体通过气缸传递到气缸工作腔，使气缸工作腔内的气体受热膨胀而产生多余的压缩功(传热损失)，并且吸入气缸内的冷媒温度升高，比体积增加，吸气量会减少，从而使压缩机的能效降低，并且压力脉动较高，噪音振动性能不好，影响压缩机的整机的可靠性。同时，单个气缸的传统设计不符合绿色制造、再制造理念。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种气缸结构及具有其的压缩机，以解决现有技术中压缩机可靠性低的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种气缸结构，包括：气缸内圈，气缸内圈为环形结构，气缸内圈的内周面围设成工作腔；气缸外圈，气缸外圈为环形结构，气缸内圈可拆卸地设置于气缸外圈内，气缸内圈的外周面与气缸外圈的内周面之间形成有容纳空间。进一步地，气缸内圈的外周面和/或气缸外圈的内周面上开设有凹槽，凹槽形成容纳空间。进一步地，凹槽包括第一弧形槽，第一弧形槽沿气缸外圈的内周面的中部设置，第一弧形槽与气缸内圈的外表面围设成封闭的弧形空腔，弧形空腔形成容纳空间。进一步地，气缸外圈包括：气缸外圈本体，气缸外圈本体的内周面上具有凹陷部，凹陷部的侧壁上开设有滑片槽，第一弧形槽的第一端位于滑片槽的第一侧，第一弧形槽的第二端沿气缸外圈本体的内周面延伸至与滑片槽的第一侧相对的第二侧。进一步地，位于滑片槽的第一侧设置有导流通道，导流通道的第一端与容纳空间相连通，导流通道的第二端用于与分液器或油池相连通。进一步地，第一弧形槽不与凹陷部相连通。进一步地，气缸内圈包括：气缸内圈本体，气缸内圈本体的外周面设置有与凹陷部相配合的凸部，凸部上开设有滑片缺口，滑片缺口与工作腔和滑片槽相连通。进一步地，凸部的位于滑片槽的第二侧开设有吸气通道，吸气通道的第一端与工作腔相连通，吸气通道的第二端用于与分液器相连通。进一步地，吸气通道的侧壁上开设有背压引导通道，背压引导通道的第一端与吸气通道相连通，背压引导通道的第二端与第一弧形槽的第二端相连通。进一步地，背压引导通道的横截面的面积为S，其中，0.5mm2≤S≤1mm2。进一步地，凹槽还包括第二弧形槽，第二弧形槽开设于气缸内圈的外周面上，第二弧形槽与第一弧形槽相对地设置以形成容纳空间。进一步地，容纳空间为环形空间。进一步地，气缸结构还包括：吸振降噪层，吸振降噪层填充于环形空间内。进一步地，吸振降噪层包括橡胶材料、阻尼材料、粘弹性阻尼材料中的至少一种。进一步地，气缸内圈的材料与气缸外圈的材料不同。进一步地，气缸外圈由隔热材料和吸振降噪材料中的至少一种制成。根据本技术的另一方面，提供了一种气缸结构，包括：气缸内圈，气缸内圈为环形结构，气缸内圈的内周面围设成工作腔；气缸外圈，气缸外圈为环形结构，气缸内圈可拆卸地设置于气缸外圈内，气缸内圈的材料与气缸外圈的材料不同。进一步地，气缸外圈由隔热材料和吸振降噪材料中的至少一种制成。根据本技术的另一方面，提供了一种压缩机，包括气缸结构，气缸结构包括上述的气缸结构。进一步地，压缩机包括：分液器，分液器包括吸气管和引流管，吸气管与气缸结构的吸气通道相连通，引流管与气缸结构的导流通道相连通。进一步地，气缸结构的导流通道沿气缸外圈的轴向设置，导流通道的第一端与容纳空间相连通，导流通道的第二端用于与压缩机的油池相连通。进一步地，压缩机还包括下法兰和上法兰，气缸结构位于下法兰和上法兰之间，下法兰和上法兰的与导流通道的相对的位置处开设有导流孔。进一步地，导流通道为多个。根据本技术的另一方面，提供了一种压缩机，包括气缸结构，气缸结构包括上述的气缸结构。应用本技术的技术方案，将气缸结构设置成包括气缸外圈和气缸内圈的设置方式，并将气缸内圈可拆卸地设置于气缸外圈内，这样设置能够有效地减小气缸结构内冷媒的传热损失，有效地提高了压缩机的能效。进一步地，将气缸内圈设置成可拆卸地方式，符合面向多生命周期的产品设计、面向再制造的产品设计理念，即在对压缩机气缸进行再制造时，只需对气缸内圈进行再制造修复，或用新的气缸内圈替换已不可再制造修复的气缸内圈。采用该气缸结构，气缸外圈与气缸内圈可采用不同的材料制成，若气缸外圈采用隔热材料或吸振降噪材料制成，可有效地提高具有该气缸结构压缩机的能效水平，降低压缩机的振动噪音，继而提高具有该气缸结构的压缩机的可靠性。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的气缸结构的第一实施例的结构示意图；图2示出了根据本技术的气缸外圈的第一实施例的结构示意图；图3示出了根据本技术的气缸内圈的第一实施例的结构示意图；图4示出了根据本技术的气缸结构的第二实施例的结构示意图；图5示出了图4中E-E中的剖视结构示意图；图6示出了根据本技术的气缸外圈的第二实施例的结构示意图；图7示出了图6中B-B中的剖视结构示意图；图8示出了根据本技术的气缸内圈的第二实施例的结构示意图；图9示出了图8中C-C中的剖视结构示意图；图10示出了根据本技术的压缩机的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、气缸内圈；11、气缸内圈本体；111、凸部；12、滑片缺口；13、吸气通道；20、气缸外圈；21、气缸外圈本体；211、凹陷部；22、滑片槽；23、导流通道；30、第一弧形槽；40、背压引导通道；50、分液器；51、吸气管；52、引流管。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸结构，其特征在于，包括：气缸内圈(10)，所述气缸内圈(10)为环形结构，所述气缸内圈(10)的内周面围设成工作腔；气缸外圈(20)，所述气缸外圈(20)为环形结构，所述气缸内圈(10)可拆卸地设置于所述气缸外圈(20)内，所述气缸内圈(10)的外周面与所述气缸外圈(20)的内周面之间形成有容纳空间。

【技术特征摘要】
1.一种气缸结构，其特征在于，包括：气缸内圈(10)，所述气缸内圈(10)为环形结构，所述气缸内圈(10)的内周面围设成工作腔；气缸外圈(20)，所述气缸外圈(20)为环形结构，所述气缸内圈(10)可拆卸地设置于所述气缸外圈(20)内，所述气缸内圈(10)的外周面与所述气缸外圈(20)的内周面之间形成有容纳空间。2.根据权利要求1所述的气缸结构，其特征在于，所述气缸内圈(10)的外周面和/或所述气缸外圈(20)的内周面上开设有凹槽，所述凹槽形成所述容纳空间。3.根据权利要求2所述的气缸结构，其特征在于，所述凹槽包括第一弧形槽(30)，所述第一弧形槽(30)沿所述气缸外圈(20)的内周面的中部设置，所述第一弧形槽(30)与所述气缸内圈(10)的外表面围设成封闭的弧形空腔，所述弧形空腔形成所述容纳空间。4.根据权利要求3所述的气缸结构，其特征在于，所述气缸外圈(20)包括：气缸外圈本体(21)，所述气缸外圈本体(21)的内周面上具有凹陷部(211)，所述凹陷部(211)的侧壁上开设有滑片槽(22)，所述第一弧形槽(30)的第一端位于所述滑片槽(22)的第一侧，所述第一弧形槽(30)的第二端沿所述气缸外圈本体(21)的内周面延伸至与所述滑片槽(22)的第一侧相对的第二侧。5.根据权利要求4所述的气缸结构，其特征在于，位于所述滑片槽(22)的第一侧设置有导流通道(23)，所述导流通道(23)的第一端与所述容纳空间相连通，所述导流通道(23)的第二端用于与分液器或油池相连通。6.根据权利要求4所述的气缸结构，其特征在于，所述第一弧形槽(30)不与所述凹陷部(211)相连通。7.根据权利要求4所述的气缸结构，其特征在于，所述气缸内圈(10)包括：气缸内圈本体(11)，所述气缸内圈本体(11)的外周面设置有与所述凹陷部(211)相配合的凸部(111)，所述凸部(111)上开设有滑片缺口(12)，所述滑片缺口(12)与所述工作腔和所述滑片槽(22)相连通。8.根据权利要求7所述的气缸结构，其特征在于，所述凸部(111)的位于所述滑片槽(22)的第二侧开设有吸气通道(13)，所述吸气通道(13)的第一端与所述工作腔相连通，所述吸气通道(13)的第二端用于与分液器相连通。9.根据权利要求8所述的气缸结构，其特征在于，所述吸气通道(13)的侧壁上开设有背压引导通道(40)，所述背压引导通道(40)的第一端与所述吸气通道(13)相连通，所述背压引导通道(40)的第二端与所述第一弧形槽(30)的第二端相连通。10.根据权利要求9所述的气缸结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：向红，丁学超，谢利昌，王勇，陈迪松，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44