车门铰链的加强结构和车辆制造技术

本公开涉及一种车门铰链的加强结构和车辆，该加强结构包括间隔设置的第一连接板(11)和第二连接板(12)，该第一连接板和第二连接板均与车门内板相连并且其中一者还与车门铰链相连，所述加强结构还包括相对设置在所述第一连接板(11)和所述第二连接板(12)之间的第一侧板(13)和第二侧板(14)，以使得所述第一连接板(11)、所述第一侧板(13)、所述第二连接板(12)和所述第二侧板(14)共同围成封闭的框架结构。该车门铰链的加强结构制造简单，刚度和强度较高，使用寿命长，有利于提升车门铰链与车门总成连接关系的稳定性和耐久性。

The reinforced structure and vehicle of the hinges of the car door

The present disclosure relates to a reinforced structure and a vehicle for a door hinge, which includes a first connecting plate (11) and a second connecting plate (12) arranged at intervals, both of which are connected to the inner plate of the door and one of which are connected to the door hinge, and the strengthening structure also includes the relative set at the first one. The first side plate (13) and the second side plate (14) between the connecting plate (11) and the second connecting plate (12) are made to make the first connecting plate (11), the first side board (13), the second connecting plate (12) and the second side plate (14) together to form a closed frame structure. The reinforced structure of the door hinge is simple in manufacturing, high in stiffness and strength and long in service life, and is beneficial to the stability and durability of the connection of the door hinge and the door assembly.

【技术实现步骤摘要】
车门铰链的加强结构和车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车门铰链的加强结构和具有该加强结构的车辆。
技术介绍
随着科学技术的不断发展，汽车的应用已经普及，消费者对于车辆的舒适度更加关注，车门开关舒适度，成为消费者首次接触车辆的第一感觉，现有的车门铰链加强结构成型复杂，结构强度低，无法保证车门铰链与车门总成连接关系的稳定性和耐久性，长期使用易于发生车门下沉的现象，影响车辆的美观和舒适。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车门铰链的加强结构和具有该加强结构的车辆，该车门铰链的加强结构制造简单，刚度和强度较高，使用寿命长，有利于提升车门铰链与车门总成连接关系的稳定性和耐久性。为了实现上述目的，本公开提供一种车门铰链的加强结构，该加强结构包括间隔设置的第一连接板和第二连接板，该第一连接板和第二连接板均与车门内板相连并且其中一者还与车门铰链相连，所述加强结构还包括相对设置在所述第一连接板和所述第二连接板之间的第一侧板和第二侧板，以使得所述第一连接板、所述第一侧板、所述第二连接板和所述第二侧板共同围成封闭的框架结构。可选地，所述车门铰链的加强结构还包括底板，所述底板分别与所述第一连接板和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门铰链的加强结构，其特征在于，该加强结构包括间隔设置的第一连接板(11)和第二连接板(12)，该第一连接板和第二连接板均与车门内板相连并且其中一者还与车门铰链相连，所述加强结构还包括相对设置在所述第一连接板(11)和所述第二连接板(12)之间的第一侧板(13)和第二侧板(14)，以使得所述第一连接板(11)、所述第一侧板(13)、所述第二连接板(12)和所述第二侧板(14)共同围成封闭的框架结构。

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链的加强结构，其特征在于，该加强结构包括间隔设置的第一连接板(11)和第二连接板(12)，该第一连接板和第二连接板均与车门内板相连并且其中一者还与车门铰链相连，所述加强结构还包括相对设置在所述第一连接板(11)和所述第二连接板(12)之间的第一侧板(13)和第二侧板(14)，以使得所述第一连接板(11)、所述第一侧板(13)、所述第二连接板(12)和所述第二侧板(14)共同围成封闭的框架结构。2.根据权利要求1所述的车门铰链的加强结构，其特征在于，所述车门铰链的加强结构(10)还包括底板(15)，所述底板(15)分别与所述第一连接板(11)和所述第二连接板(12)连接，和/或与所述第一侧板(13)和所述第二侧板(14)连接以与所述框架结构形成盒状结构。3.根据权利要求1所述的车门铰链的加强结构，其特征在于，所述第一连接板(11)和所述第二连接板(12)的边缘上分别形成有用于与所述第一侧板(13)和所述第二侧板(14)搭接的翻边(16)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹德志，叶文，王岩，张俊强，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11