制动器底板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了制动器底板总成，包括底板本体，底板本体的正面焊接有固定件总成，固定件总成正面的两侧均开设有装配孔，所述底板本体正面的中心出开设有中心孔，所述底板本体正面的两侧均开设有铆钉孔，所述固定件总成正面的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内侧卡接有支承销。本实用新型专利技术通过设置底板本体、固定件总成、装配孔、中心孔、铆钉孔、支承销、铆钉、垫圈和安装孔的相互配合，解决了现有的制动器多采用螺栓固定稳定性差的问题，该底板本体采用支承销、铆钉和垫圈进行固定，避免了多次往复受力制动器底板出现晃动的状况，提高了制动器底板使用时的安全性，因此方便了使用者的使用，提高了制动器底板的实用性。

Brake floor assembly

The utility model discloses a brake floor assembly, which includes a floor body, the front of the floor body is welded with a fixed assembly, and an assembly hole is opened on both sides of the front of the assembly assembly, and a center hole is provided with a center hole in the center of the front face of the floor body. The top part of the front part of the assembly is provided with an installation hole, and the inner side of the mounting hole is clamped with a supporting pin. The utility model solves the problem of poor stability of the existing brake bolts by setting the mutual coordination of the floor body, the assembly hole, the assembly hole, the center hole, the rivet hole, the support pin, the rivet, the washer and the installation hole, and the bottom plate is fixed by the supporting pin, rivet and washer. The sloshing situation of the multiple reciprocating force brake floor has improved the safety of the brake floor, thus facilitating the use of the user and improving the practicability of the brake floor.

【技术实现步骤摘要】
制动器底板总成
本技术涉及制动器
，具体为制动器底板总成。
技术介绍
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。制动器底板是制动过程中的受力件，而现有的制动器多采用螺栓固定稳定性差，多次往复受力过程中容易出现松动的状况，从而存在严重的安全隐患，因此不方便使用者的使用，降低了制动器底板的实用性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了制动器底板总成，具备稳定性强等优点，解决了现有的制动器多采用螺栓固定稳定性差的问题。(二)技术方案为实现上述稳定性强的目的，本技术提供如下技术方案：制动器底板总成，包括底板本体，所述底板本体的正面焊接有固定件总成，所述固定件总成正面的两侧均开设有装配孔，所述底板本体正面的中心出开设有中心孔，所述底板本体正面的两侧均开设有铆钉孔，所述固定件总成正面的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内侧卡接有支承销，所述底板本体正面的两侧均设置有铆钉，且铆钉的背面贯穿至铆钉孔的背面，所述铆钉孔的表面并位于底板本体的背面套接有垫圈。优选的，所述底板本体的表面电镀有黑漆，且黑漆的厚度为0.01mm-0.05mm。优选的，所述装配孔的数量为六个，且六个装配孔的大小相同。优选的，两个所述铆钉孔关于底板本体呈对称设置，且两个铆钉孔大小相同。优选的，所述垫圈靠近底板本体一侧的横截面积大于铆钉孔的横截面积，且垫圈的厚度为0.5-1cm。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了制动器底板总成，具备以下有益效果：1、本技术通过设置底板本体、固定件总成、装配孔、中心孔、铆钉孔、支承销、铆钉、垫圈和安装孔的相互配合，解决了现有的制动器多采用螺栓固定稳定性差的问题，该底板本体采用支承销、铆钉和垫圈进行固定，避免了多次往复受力制动器底板出现晃动的状况，提高了制动器底板使用时的安全性，因此方便了使用者的使用，提高了制动器底板的实用性，适合推广使用。2、本技术通过黑漆的设置，避免了底板本体长时间使用时被酸碱盐腐蚀而影响使用的状况，延长了底板本体的使用寿命，通过垫圈的设置，避免了铆钉直接与底板本体接触造成底板本体损坏的状况，延长了底板本体的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构侧视图；图3为本技术结构铆钉和垫圈配合使用示意图。图中：1底板本体、2固定件总成、3装配孔、4中心孔、5铆钉孔、6支承销、7铆钉、8垫圈、9安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，制动器底板总成，包括底板本体1，底板本体1的表面电镀有黑漆，且黑漆的厚度为0.01mm-0.05mm，通过黑漆的设置，避免了底板本体1长时间使用时被酸碱盐腐蚀而影响使用的状况，延长了底板本体1的使用寿命，底板本体1的正面焊接有固定件总成2，固定件总成2正面的两侧均开设有装配孔3，装配孔3的数量为六个，且六个装配孔3的大小相同，底板本体1正面的中心出开设有中心孔4，底板本体1正面的两侧均开设有铆钉孔5，两个铆钉孔5关于底板本体1呈对称设置，且两个铆钉孔5大小相同，固定件总成2正面的顶部开设有安装孔9，安装孔9的内侧卡接有支承销6，底板本体1正面的两侧均设置有铆钉7，且铆钉7的背面贯穿至铆钉孔5的背面，铆钉孔5的表面并位于底板本体1的背面套接有垫圈8，垫圈8靠近底板本体1一侧的横截面积大于铆钉孔5的横截面积，且垫圈8的厚度为0.5-1cm，通过垫圈8的设置，避免了铆钉7直接与底板本体1接触造成底板本体1损坏的状况，延长了底板本体1的使用寿命，本技术通过设置底板本体1、固定件总成2、装配孔3、中心孔4、铆钉孔5、支承销6、铆钉7、垫圈8和安装孔9的相互配合，解决了现有的制动器多采用螺栓固定稳定性差的问题，该底板本体1采用支承销6、铆钉7和垫圈8进行固定，避免了多次往复受力制动器底板出现晃动的状况，提高了制动器底板使用时的安全性，因此方便了使用者的使用，提高了制动器底板的实用性，适合推广使用。在使用时，使支承销6通过安装孔9的配合对底板本体1进行初步固定，再通过铆钉7、铆钉孔5和垫圈8的配合对底板本体1进行进一步的固定，从而避免了现有的制动器底板通过螺栓固定，从而在多次往复受力过程中容易出现晃动而存在严重安全隐患的问题，此时已达到该底板本体1稳定性强的优点。综上所述，该制动器底板总成，通过底板本体1、固定件总成2、装配孔3、中心孔4、铆钉孔5、支承销6、铆钉7、垫圈8和安装孔9的相互配合，解决了现有的制动器多采用螺栓固定稳定性差的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.制动器底板总成，包括底板本体(1)，其特征在于：所述底板本体(1)的正面焊接有固定件总成(2)，所述固定件总成(2)正面的两侧均开设有装配孔(3)，所述底板本体(1)正面的中心出开设有中心孔(4)，所述底板本体(1)正面的两侧均开设有铆钉孔(5)，所述固定件总成(2)正面的顶部开设有安装孔(9)，所述安装孔(9)的内侧卡接有支承销(6)，所述底板本体(1)正面的两侧均设置有铆钉(7)，且铆钉(7)的背面贯穿至铆钉孔(5)的背面，所述铆钉孔(5)的表面并位于底板本体(1)的背面套接有垫圈(8)。

【技术特征摘要】
1.制动器底板总成，包括底板本体(1)，其特征在于：所述底板本体(1)的正面焊接有固定件总成(2)，所述固定件总成(2)正面的两侧均开设有装配孔(3)，所述底板本体(1)正面的中心出开设有中心孔(4)，所述底板本体(1)正面的两侧均开设有铆钉孔(5)，所述固定件总成(2)正面的顶部开设有安装孔(9)，所述安装孔(9)的内侧卡接有支承销(6)，所述底板本体(1)正面的两侧均设置有铆钉(7)，且铆钉(7)的背面贯穿至铆钉孔(5)的背面，所述铆钉孔(5)的表面并位于底板本体(1)的背面套接有垫圈(8)。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王陈忠，
申请(专利权)人：诸暨普雷博制动系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33