一种汽车制动气室连接叉头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动气室连接叉头，它包括叉头本体，所述叉头本体呈“U”形，由金属板一体冲压折弯成型，叉头本体包括两条相互平行的直边以及连接两条直边的弧边，所述弧边的两侧部具有相对于直边向外拱起的凸起部。本实用新型专利技术的汽车制动气室连接叉头由金属板一体冲压折弯成型，具有易生产、制造成本低且质量好等优点，大大提升了叉头的使用寿命，非常具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动气室连接叉头
本技术涉及汽车制动领域，具体涉及一种汽车制动气室连接叉头。【技术背景】制动弹簧气室是汽车制动系统的一部分，它一般安装在汽车驱动桥上，作用为汽车提供制动力矩，其原理是制动气室将压缩空气的压力转化为推力来推动调节臂，产生促动力推动制动蹄的运动，靠接触摩擦制动车辆。其中调节臂的运动是通过叉头与气室的推杆连接来实现的，而目前市场上的叉头大多是精铸件，精铸件的缺点包括铸件尺寸容易出错、表面粗糙或具有裂纹等缺陷、生产费时费力不环保、且成本较高，质量过差会影响汽车使用的安全性。为了克服上述的问题，我们研制了一种汽车制动气室连接叉头。
技术实现思路
本技术的目的所要解决的技术问题是要提供一种易生产、生产成本低且质量好的汽车制动气室连接叉头。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案：一种汽车制动气室连接叉头，它包括叉头本体，其特征在于，所述叉头本体呈“U”形，由金属板一体冲压折弯成型。于一个或多个实施案例中，所述叉头本体包括两条相互平行的直边以及连接两条直边的弧边，所述弧边的两侧部具有相对于直边向外拱起的凸起部。于一个或多个实施案例中，所述两条直边分别设置有相对应的销轴孔，弧边的底部还开设有螺纹孔。本技术同
技术介绍
相比所产生的有益效果：通过采用上述技术方案，本技术的汽车制动气室连接叉头由金属板一体冲压折弯成型，具有易生产、制造成本低、加工环保且质量好等优点，大大提升了叉头的使用寿命，非常具有实用性。【附图说明】图1为本技术一个或多个实施方式中汽车制动气室连接叉头的主视图；图2为本技术一个或多个实施方式中汽车制动气室连接叉头的侧视图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本技术中的具体含义。在技术中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。请参看图1-2所示的，本技术提供一种汽车制动气室连接叉头，它包括叉头本体1，其特征在于，所述叉头本体1呈“U”形，由金属板一体冲压折弯成型。在本实施案例中，所述叉头本体1包括两条相互平行的直边2以及连接两条直边2的弧边3，所述弧边3的两侧部具有相对于直边2向外拱起的凸起部3a。在本实施案例中，所述两条直边2分别设置有相对应的销轴孔4，弧边3的底部还开设有螺纹孔5。将金属板先放入冲压开孔模具内进行冲压开设销轴孔4以及螺纹孔5，销轴孔4开设在金属板的两端，螺纹孔5开设在金属板的中部，再将金属板放入其他冲压模具进行多次冲压折弯成型形成叉头本体1，该叉头本体1易生产、制造成本低、制造过程环保且质量好，能够大大提升使用寿命，并且保证汽车制动的安全性，实用性得到了进一步的提升。将所述新型电磁加热元器件装设于电路板时，元件2直接套入电路板上对应的凹槽，固定卡位3在电路板凹槽外壳两侧上进行加固，固定卡位3上的凸起块4起到固定加紧作用。在说明书的描述中，参考术语“合一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本技术不局限于上述的具体实施方式，在本技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本技术的保护范围，应由各权利要求限定之。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动气室连接叉头，它包括叉头本体(1)，其特征在于，所述叉头本体(1)呈“U”形，由金属板一体冲压折弯成型。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动气室连接叉头，它包括叉头本体(1)，其特征在于，所述叉头本体(1)呈“U”形，由金属板一体冲压折弯成型。2.根据权利要求1所述的汽车制动气室连接叉头，其特征在于：所述叉头本体(1)包括两条相互平行的直边(2)以及连接两条...

【专利技术属性】
技术研发人员：周丽怡，
申请(专利权)人：台山嘉富达五金塑胶制品厂有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44