汽车脱困、侧方位停车以及举升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车脱困、侧方位停车以及举升装置，涉及汽车举升及移动控制装置，本实用新型专利技术在汽车底盘下安装4个或4个以上液压升降柱，通过液压升降柱之间的升降运动，使得汽车脱离地面进行向前或向后或向左或向右的移动动作，通过设置液压升降机构提供了一种新的汽车脱困解决方案，解决了现有技术中汽车脱困装置结构复杂、无法实现的问题。本实用新型专利技术装置在汽车发生陷坑时，具有自动脱困功能；在狭小的空间中，能够进行侧方位停车；并在更换车轮时，具有千斤顶的功能。

Car relief, side parking and lifting device

The utility model discloses a car lifting and lifting device, which relates to the lifting and moving control device of a car. The utility model is equipped with 4 or more than 4 hydraulic lifting columns under the chassis of a car, and through the lifting movement between the hydraulic lifting column, the car is moving forward or backward or to the left or left from the ground. Moving to the right, by setting up a hydraulic lifting mechanism provides a new solution to the car, which solves the problem of complex structure and cannot be realized in the existing technology. The utility model has the function of automatic stopping when the car is crater. In the narrow space, it can stop in the side direction; and when the wheel is replaced, it has the function of Jack.

【技术实现步骤摘要】
汽车脱困、侧方位停车以及举升装置
本技术专利涉及汽车举升及移动控制装置，具体涉及一种汽车脱困、侧方位停车以及举升装置，通过本装置在车辆陷入松软路面时，能够将车辆升起并能自动移出松软路面，也可以作为侧方位停车装置，并具有千斤顶的功能。
技术介绍
汽车在行驶中，如果遇到松软路面，例如草地、泥泞的土路等，则会很容易陷入其中并无法驶出，这时只能等待救援，给驾驶带来极大的困扰。另外，在城市狭小的空间进行侧方位停车，也是众多驾驶员面临的难题。目前，科技人员已经注意这个问题并进行大量研究，但是获得的成果却经不住推敲，即研究的成果不能有效的解决问题。例如：设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器(申请号：201610052544.1)通过在汽车轮胎上装配包含控制机构、顶头机构和锁紧机构等，在车轮陷入泥土时，通过遥控该机构，将车轮顶起。该装置造成以下不利因素：一是增加车轮重量、二是车轮没有空间可以安装、三是结构复杂、四是不能在松软路面上脱困。一种便携式汽车轮胎陷坑自救脱困器(申请号：201610053176.2)在轮胎上安装支撑柱，帮助车辆脱困。该专利的装置安装困难，且脱困效果不明显。一种汽车底盘(申请号：201620187092.3)在车辆发生陷坑时，通过液压机构，汽车底盘中升起四个万向轮将汽车顶起。一种小汽车的脱困自救方法和装置(申请号：201510859347.6)该装置在发生陷坑时，在汽车尾部升起一个支撑脚将汽车顶起。上述两个专利具有相似性，都无法实现脱困，升起的万向轮或支撑脚还是会陷入松软路面中。另外，在侧方位停车技术中，一种是利用地方的设施进行停车，另一种是利用车载设备进行停车，但是功能单一。综上所述，目前还没有专利真正的满足：在汽车发现陷坑时，能自动脱困，并且该装置还能在狭小的空间里，进行侧方位停车，并具有千斤顶的功能。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提出一种汽车脱困、侧方位停车以及举升装置，通过在汽车底盘设置液压升降机构提供了一种新的汽车脱困解决方案，解决了现有技术中汽车脱困装置结构复杂、无法实现的问题。本技术装置在汽车发生陷坑时，具有自动脱困功能；在狭小的空间中，能够进行侧方位停车；并在更换车轮时，具有千斤顶的功能。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：汽车脱困、侧方位停车以及举升装置，在汽车底盘下部装有多个液压升降柱和底板组成的液压升降机构，液压升降柱的一端连接底板，另一端与汽车底盘连接，收缩后的液压升降柱嵌入在汽车底盘中，展开的液压升降柱支撑汽车脱离地面运动。在车辆底盘下装有一块底板，该底板具有一定的强度，例如合金等，重量轻且具有较高的强度，底板的前后端设有翘角(两边也可以设置)，防止在本技术装置工作时，边角陷入地面，在底板的前端装有2个液压升降柱、后端也装有2个液压升降柱，升降柱的一端连接底板、另一端连接汽车底盘。每个升降柱都安装一个进油电磁阀和一个出油电磁阀，控制液压升降柱的升、降。当车辆发生陷坑时，本装置可以实现自动脱困。上述装置中，每个液压升降柱连接有一个对应的进油阀和出油阀，液压升降机构中设有连接的液压电动机和低压蓄能器，液压电动机通过进油阀和出油阀控制液压升降柱。液压升降机构中设有连接每个液压升降柱出油阀的复位开关K5，复位开关K5并联有液压电动电路，液压电动电路由串联的手动开关K6、高压压力开关K7和液压电动机组成。所述底板可移动地安装在液压升降柱的下方，液压升降机构收缩到底盘时，底板盖住液压升降柱，液压升降柱升起之前底板先移开。所述液压升降柱包括上吊耳、活塞杆及活塞、外壳、限位块和下吊耳，上吊耳是液压升降柱与汽车底盘的连接装置，下吊耳是液压升降柱与底板的连接装置，在液压升降柱的底部安装有压力开关和进出油管。所述底板的前后端设有上翘的圆倒角，圆倒角的前后端设有四个缺口用来安装液压升降柱。脱困过程：车辆前后移动或左右移动皆可脱困。控制移动反方向的2个液压升降柱升起，当底板一端接触地面时停止给液压升降柱供油，换成控制移动方向的2个液压升降柱升起，直至车辆被水平顶起，然后同时打开4个液压升降柱的出油阀并回到初始位置时，停止给出油电磁阀供电，此时车辆已经前进了一段距离，如果反复操作，直至车辆移到满意的位置为止，实现车辆脱困。侧方位停车过程：中国停车是靠右停车，如果车位空间很小(只能容下一部车)，或者是车位边上的空间有限(例如人行道，无法将车移入车位)，将车辆行驶到车位旁边，将本装置左侧2个液压升降柱升起，当底板一端接触地面时停止供油，改成控制右侧2个液压升降柱供油，此时右侧两个升降柱升起直至车辆被升起并保持水平，然后同时给4个液压升降柱放油，并让本装置回到初始位置，此时车辆向右移动了一段距离，如此反复操作，直至车辆停入车位中。千斤顶功能：当需要将车辆顶起时，例如换车轮等，给4个液压升降柱同时供油，直至车辆升起一定高度，松开开关，车辆保持举升状态，当操作完毕时，同时给4个液压举升柱放油，直至本装置回到初始位置。本技术有益效果是:1.在车辆发生陷坑时，车辆可以实现向左、向右、向前、向后等4个方向的脱困，确保汽车快速脱困。2.具有侧方位停车功能。如果车位空间很小(只能容下一部车)，或者是车位边上的空间有限(例如人行道，无法将车移入车位)等情况下，本装置可以将车辆向左或向右移动，直至停入车位。3.本技术同时具有千斤顶功能，将车辆顶起，方便车主进行更换车轮等操作。4.本装置具有设计可靠，操作简单等特点。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是装配液压升降机构的车辆示意图。图2是液压升降机构的主视图。图3是液压升降机构的俯视图。图4是液压升降柱。图5是液压升降机构的底板的主视图。图6是液压升降机构的底板的俯视图。图7是液压升降机构的液压系统控制图。图8是液压升降机构的电路系统控制图。图9是装配液压升降机构(y3、y4)液压升降柱升起时的车辆示意图。图10是装配液压升降机构(y3、y4)液压升降柱升起(y1、y2)部分升起的车辆示意图。图11是装配液压升降机构(y1、y2、y3、y4)液压升降柱的活塞杆伸出长度一致的车辆示意图。图中：a为液压升降机构；y1为左前液压升降柱；y2为右前液压升降柱；y3为右后液压升降柱；y4为左后液压升降柱；1为液压升降柱；2为底板；3为上吊耳；4为活塞杆及活塞；5为外壳；6为限位块；7为下吊耳；8为第一单向阀；9为液压电动机；10为第二单向阀；11为低压蓄能器；d1为左前液压升降柱进油阀；d2为左前液压升降柱出油阀；d3为右前液压升降柱进油阀；d4为右前液压升降柱出油阀；d5为右后液压升降柱进油阀；d6为右后液压升降柱出油阀；d7为左后液压升降柱进油阀；d8为左后液压升降柱出油阀；K1为复位开关(控制d1、d7)；K2为复位开关(控制d1、d3)；K3为复位开关(控制d7、d5)；K4为复位开关(控制d3、d5)；K5为复位开关(控制d2、d4、d8、d6)；K6为手动开关；K7为高压压力开关；K8为低压压力开关；M为液压电动机；L为灯泡。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车脱困、侧方位停车以及举升装置，其特征在于，在汽车底盘下部装有多个液压升降柱和底板组成的液压升降机构，液压升降柱的一端连接底板，另一端与汽车底盘连接，收缩后的液压升降柱嵌入在汽车底盘中，展开的液压升降柱支撑汽车脱离地面运动。

【技术特征摘要】
1.汽车脱困、侧方位停车以及举升装置，其特征在于，在汽车底盘下部装有多个液压升降柱和底板组成的液压升降机构，液压升降柱的一端连接底板，另一端与汽车底盘连接，收缩后的液压升降柱嵌入在汽车底盘中，展开的液压升降柱支撑汽车脱离地面运动。2.根据权利要求1所述的汽车脱困、侧方位停车以及举升装置，其特征在于，每个液压升降柱连接有一个对应的进油阀和出油阀，液压升降机构中设有连接的液压电动机和低压蓄能器，液压电动机通过进油阀和出油阀控制液压升降柱。3.根据权利要求2所述的汽车脱困、侧方位停车以及举升装置，其特征在于，液压升降机构中设有连接每个液压升降柱出油阀的复位开关K5，复位开关K5并联有液压电动电路，液压电动电路由串联的手动开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱国，李琤，王云霞，李源，郭顺，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽,34