一种用于汽车轮胎的自救装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车自救设备，公开了一种用于汽车轮胎的自救装置，解决了现有汽车车轮陷入土坑后无法自救的问题，该一种用于汽车轮胎的自救装置包括伸缩装置、设置于伸缩装置下方的滚轮以及用于实现滚轮与汽车车轮同步转动的连动装置，自救时，所述伸缩装置上端用于与汽车车身连接，滚轮抵接于刚性地面上，具有汽车轮陷入土坑内时可自救的优点。

A self rescue device for automobile tires

The utility model relates to a self rescue equipment for automobile, and discloses a self rescue device for automobile tires, which solves the problem that the existing car wheels can not save themselves after falling into the pit of the earth. A self rescue device for automobile tires includes a telescopic device, a roller set under the telescopic device and a roller and a car. When the wheel is synchronously rotating, the upper end of the telescopic device is connected to the car body, the roller is connected to the rigid ground and has the advantage of self rescue when the wheel is trapped in the pit.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮胎的自救装置
本技术涉及一种汽车自救设备，特别涉及一种用于汽车轮胎的自救装置。
技术介绍
汽车的专利技术，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不仅要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；车辆经常会因各种原因而陷于泥泞或底盘被拖住而无法摆脱这种局面；当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困，需要叫拖车或是他人车辆助力才能够脱离沙坑或土坑继续行驶。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车轮胎的自救装置，具有汽车轮陷入土坑内时可自救的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车轮胎的自救装置，包括伸缩装置、设置于伸缩装置下方的滚轮以及用于实现滚轮与汽车车轮同步转动的连动装置，自救时，所述伸缩装置上端用于与汽车车身连接，滚轮抵接于刚性地面上。进一步优选为：所述连动装置包括驱动轮一、驱动轮二以及绕卷于驱动轮一和驱动轮二上的传动带，所述驱动轮一与滚轮同步转动，所述驱动轮二用于与汽车车轮同步转动。进一步优选为：所述伸缩装置包括相互插接的外套筒和内套筒，内套筒插接于外套筒内并通过一丝杆传动装置驱动相对外套筒上下位移，内套筒下端与滚轮连接。进一步优选为：所述丝杆传动装置包括竖直设置于外套筒内的丝杆，丝杆上端与外套筒转动连接，下端穿过内套筒并与内套筒螺纹连接，外套筒上还设置有驱动丝杆转动的手柄。进一步优选为：所述丝杆上端固定有一蜗轮，手柄处于外套筒内的一端固定有一与蜗轮啮合的蜗杆。进一步优选为：所述外套筒与内套筒设置成圆柱形，外套筒内壁沿其高度方向设置有凸块，内套筒外壁上对应设置有插接于凸块的凹槽。进一步优选为：所述滚轮通过支架与内套筒连接，支架上端设置有一套接于内套筒上的圆环块，通过一紧固螺栓径向穿过圆环块与外套筒实现支架与内套筒的连接。进一步优选为：所述驱动轮二上固定有一安装板，安装板沿其周向开设有若干用于与汽车车轮固定的安装孔。进一步优选为：所述外套筒上端固定有一固定板，固定板上安装有若干用于与汽车车身连接的锁紧螺栓。综上所述，本技术具有以下有益效果：当汽车车轮陷于土坑内时，将伸缩装置上端与汽车车身固定，再通过丝杆传动装置驱动内套筒相对外套筒朝下位移，将滚轮抵接于刚性地面上，使其将汽车车身陷入土坑内一端顶升起，重力施加于滚轮上，再将驱动轮二与汽车车轮固定连接，将传动带绕卷于驱动轮一和驱动轮二上实现汽车车轮与滚轮的同步转动，最后启动汽车，驱动汽车车轮自转，从而带动滚轮自转，使其汽车可朝前行驶，将汽车车轮从土坑内脱离出，从而实现自救的功能。附图说明图1是本实施例的结构示意图，示出了自救装置自救方式；图2是本实施例的结构示意图，示出了自救装置的连接结构；图3是本实施例的局部机构示意图，示出了伸缩装置的连接结构；图4是图3中A处的放大示意图，示出了蜗轮蜗杆的连接结构。图中，1、滚轮；2、伸缩装置；21、外套筒；22、内套筒；3、连动装置；31、驱动轮一；32、驱动轮二；33、传动带；4、丝杆传动装置；41、丝杆；42、手柄；43、蜗轮；44、蜗杆；5、凸块；6、凹槽；7、安装板；8、固定板；9、汽车车身；10、支架；11、圆环块；12、密封块；13、驱动轴；14、汽车车轮。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种用于汽车轮胎的自救装置，如图1和2所示，包括伸缩装置2、设置于伸缩装置2下方的滚轮1以及用于实现滚轮1与汽车车轮14同步转动的连动装置3，自救时，伸缩装置2上端用于与汽车车身9连接，滚轮1抵接于刚性地面上，再将连动装置3实现滚轮1与汽车车轮14同步转动，使其在滚轮1与刚性地面摩擦力下，驱动汽车朝前行驶，将陷入土坑内车轮脱离出。参照图3和4，本实施例中，伸缩装置2包括外套筒21和内套筒22，内套筒22插接于外套筒21内并通过一丝杆传动装置4驱动相对外套筒21上下位移，内套筒22下端与滚轮1连接。内套筒22下端设置有支架10，滚轮1通过驱动轴13与支架10转动连接。本实施例中，支架10上端固定有一套接于内套筒22上的圆环块11，通过一紧固螺栓径向穿过圆环块11与外套筒21实现支架10与内套筒22的可拆卸连接，使其支架10可与内套筒22分离，便于其收放。丝杆传动装置4包括竖直设置于外套筒21内的丝杆41，丝杆41上端与外套筒21转动连接，下端穿过内套筒22并与内套筒22螺纹连接，外套筒21上还设置有驱动丝杆41转动的手柄42。本实施例中，外套筒21与内套筒22设置成圆柱形，外套筒21内壁沿其高度方向设置有凸块5，内套筒22外壁上对应设置有插接于凸块5的凹槽6，通过凸块5与凹槽6的插接配合，限制内套筒22的周向转动。本实施例中，外套筒21上端开口通过一插接于外套筒21内的密封块12将开口封盖，丝杆41上端与密封块12转动连接；组装时，密封块12插接于外套筒21之后，通过螺栓从外套筒21外壁穿过与密封块12螺纹连接，实现其密封块12与外套筒21的稳定连接。丝杆41上端固定有一蜗轮43，手柄42处于外套筒21内的一端固定有一与蜗轮43啮合的蜗杆44，通过手柄42带动蜗杆44转动，在蜗杆44与蜗轮43的啮合关系下，带动丝杆41转动，从而在丝杆41与内套筒22的螺纹配合作用下驱动内套筒22上下位移。本实施例中，内套筒22内部中空上端封闭，丝杆41处于内套筒22内的一端上固定有限位块(图中未示出)，防止内套筒22完全脱离出外套筒21。参照图1和2，上述连动装置3包括驱动轮一31、驱动轮二32以及绕卷于驱动轮一31和驱动轮二32上的传动带33，驱动轮一31与滚轮1的驱动轴13固定，使其与滚轮1同步转动，驱动轮二32用于与汽车车轮14同步转动，通过传动带33的传动关系下，实现汽车车轮14与滚轮1的同步转动；本实施例中，驱动轮二32与驱动轮一31外径比为3：1。参照图1和3，驱动轮二32上固定有一安装板7，安装板7沿其周向开设有若干用于与汽车车轮14固定的安装孔，通过螺栓穿过安装孔与汽车车轮14连接，实现驱动轮二32与汽车车轮14的稳定连接。密封块12上端固定有一固定板8，固定板8上安装有若干用于与汽车车身9连接的锁紧螺栓，通过锁紧螺栓与汽车车身9连接，实现伸缩装置2与汽车车身9固定。工作原理：当汽车车轮14陷入土坑内时，将伸缩装置2上端通过锁紧螺栓与汽车车身9固定连接，再将驱动轮二32通过螺栓与汽车车轮14连接，进而将传动带33绕卷与驱动轮一31和驱动轮二32上，通过手柄42带动蜗轮43转动，驱动内套筒22朝下位移，使其滚轮1抵接于刚性地面上或是硬质板砖上，使其将汽车车身9顶升起将重力施加于滚轮1上，再启动汽车，带动汽车车轮14转动，从而带动滚轮1转动，使其汽车朝前行驶，将汽车车轮14从土坑内脱离出，实现其自救效果。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的保护范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车轮胎的自救装置，其特征是：包括伸缩装置(2)、设置于伸缩装置(2)下方的滚轮(1)以及用于实现滚轮(1)与汽车车轮(14)同步转动的连动装置(3)，自救时，所述伸缩装置(2)上端用于与汽车车身(9)连接，滚轮(1)抵接于刚性地面上。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎的自救装置，其特征是：包括伸缩装置(2)、设置于伸缩装置(2)下方的滚轮(1)以及用于实现滚轮(1)与汽车车轮(14)同步转动的连动装置(3)，自救时，所述伸缩装置(2)上端用于与汽车车身(9)连接，滚轮(1)抵接于刚性地面上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎的自救装置，其特征是：所述连动装置(3)包括驱动轮一(31)、驱动轮二(32)以及绕卷于驱动轮一(31)和驱动轮二(32)上的传动带(33)，所述驱动轮一(31)与滚轮(1)同步转动，所述驱动轮二(32)用于与汽车车轮(14)同步转动。3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车轮胎的自救装置，其特征是：所述伸缩装置(2)包括相互插接的外套筒(21)和内套筒(22)，内套筒(22)插接于外套筒(21)内并通过一丝杆传动装置(4)驱动相对外套筒(21)上下位移，内套筒(22)下端与滚轮(1)连接。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车轮胎的自救装置，其特征是：所述丝杆传动装置(4)包括竖直设置于外套筒(21)内的丝杆(41)，丝杆(41)上端与外套筒(21)转动连接，下端穿过内套筒(22)并与内套筒(22)螺纹连接，外套筒(21)上还设置有驱动丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱旻霞，黄志春，王秋杰，
申请(专利权)人：威黎司模具技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31