家用轻型轿车调尾装置制造方法及图纸

一种家用轻型轿车调尾装置，主要是在家用轻型轿车后背车箱底部上铰接有调尾轮架，该调尾轮架上连接有与车载12V电瓶相连接的调尾轮减速器电机，调尾轮通过与其连接的传动轴与所述调尾轮减速器电机的减速器连接，上述部件均镶嵌在家用轻型轿车的后背车箱底部外底面上相应的凹槽内。而在家用轻型轿车后背车箱内的后端连接有与其连接且又与调尾轮架活连接的调尾轮升降机构。它可有效地实现车辆在狭窄小街道且有90度转弯的路况下顺利转弯，在狭窄的小街道车辆可有效地调头，在道路旁边的停车位所留车位间距较小的情况下，车辆能顺利地进出该停车位。既方便又省事，可有效地解决车辆在特殊路段的转向、调头及停车的问题。

Home light car tailing device

A home light car tail adjustment device is mainly connected to the bottom of the back of the back car of a household light car. The tail gear is connected with a tail gear reducer motor connected with the vehicle 12V battery. The tailing wheel is connected by the transmission shaft connected with the gear reducer motor of the tail gear reducer. The components are embedded in the corresponding grooves on the bottom outer bottom of the rear carriage of the domestic light car. The rear end of the rear light truck has a tail wheel lifting mechanism connected with the tail wheel frame. It can effectively turn the vehicle in a narrow street with 90 degrees of turning, and the vehicle can be adjusted effectively in the narrow street. The vehicle can get in and out of the parking space smoothly in the case of small space between the parking space next to the road. It is convenient and economical, and can effectively solve the problem of turning, turning and stopping vehicles on special roads.

【技术实现步骤摘要】
家用轻型轿车调尾装置
本技术涉及一种汽车尾部调整装置，特别是家用轻型轿车调尾装置。它适用于在道路旁边停车位的两端都有汽车所留车位间距较小的情况下，可使汽车尾部转动顺利地停放到位；也适用于在街道较窄而居家又在有90度转弯处，汽车难以进家院的情况下，使汽车尾部转动顺利地进入家院。
技术介绍
目前，各种档次的汽车特别是家用轻型轿车在遇到特殊路段如仅有3米宽的狭窄小街道而居家又在有90度的转弯处时，汽车就很难进入院内，无奈只好把汽车停放在马路边上，这样，不仅会造成道路交通拥挤，而且，还会给街道的清扫维护带来一定的困难。另外，当汽车需要在道路旁边的停车位停车时，若遇到在道路旁边停车位的两端都有汽车所留车位间距较小的情况下，即是很有经验的司机，要想使汽车顺利地停放进所述车位，难度也很大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种家用轻型轿车调尾装置，它能够克服现有技术的不足，可有效地解决轿车在道路旁边停车位间距较小的情况下能顺利地进出车位；还可有效地解决轿车在道路较狭窄而又有90度转弯的特殊路段的情况下，能顺利地转向；又可有效地解决轿车在道路较狭窄的路况下能方便地调头。其解决方案是：在家用轻型轿车后背车箱底部上铰接有调尾轮架，该调尾轮架上连接有与车载12V电瓶相连接的调尾轮减速器电机，调尾轮通过与其连接的传动轴与所述调尾轮减速器电机的减速器连接。而在家用轻型轿车后背车箱内后端有与其连接且又与调尾轮架活连接的调尾轮升降机构。所述的调尾轮升降机构由与车载12V电瓶相连接的调尾轮升降减速器电机及与所述调尾轮升降减速器电机连接的升降螺杆，与该升降螺杆相配合连接的内丝杠构成。所述的调尾轮架是三角架或T型架。本技术采用上述技术方案，当家用轻型轿车遇到仅有3米宽的狭窄小街道且有90度转弯的路况需要转弯时，或者是遇到狭窄的小街道车辆需要调头时，以及遇到在道路旁边的停车位所留车位间距较小的情况车辆需要顺利进出该停车位时，司机只要操纵设置在车载仪表控制盘上的轿车调尾装置按键，使调尾轮减速器电机及调尾轮升降减速器电机处于工作状态。当调尾轮减速器电机顺时针转动时，可带动调尾轮及调尾轮架向右转动，迫使车辆向右调尾。当调尾轮减速器电机反时针转动时，可带动调尾轮及调尾轮架向左转动，迫使车辆向左调尾。与此同时，调尾轮升降减速器电机反时针转动，可带动升降螺杆向下转动，迫使调尾轮向下运动着地，直至将车辆后轮离地撑起。此时，利用调尾轮的左右转动，而迫使车辆左、右调尾，即可有效地实现车辆在狭窄小街道且有90度转弯的路况下顺利转弯，在狭窄的小街道车辆可有效地调头，在道路旁边的停车位所留车位间距较小的情况下，车辆能顺利地进出该停车位。既方便又省事，可有效地解决车辆在特殊路段的转向、调头及停车的问题。附图说明图1实施例1，为家用轻型轿车调尾装置的结构示意主视图。图2为图1的仰视图。图3为使用状态图。图4为车辆进出停车位的调尾状态图。图5为在狭窄小街道且有90度转弯处的车辆转弯调尾状态图。图6实施例2，为图1中调尾轮架为另一种结构形式的仰视图。具体实施方式下面结合附图详细描述本技术的具体实施方式。实施例1图1至图5中，在家用轻型轿车1的后背车箱底部外底面上通过铰链连接件9铰接有由槽钢制成的三角形调尾轮架7，它还可以由其它规格型号的钢材制成。该三角形调尾轮架7上通过固定连接件10连接有与车载12V电瓶相连接的调尾轮减速器电机8，调尾轮6通过与其连接的传动轴11与所述调尾轮减速器电机8的减速器动力输出轴连接，且三角形调尾轮架7及与其连接的调尾轮减速器电机8，以及与调尾轮减速器电机8的减速器动力输出轴连接的调尾轮6，均镶嵌在家用轻型轿车1的后背车箱底部外底面上相应的三角形凹槽内。而在家用轻型轿车1的后背车箱内后端中部通过与其固定连接的U型连接件3，与调尾轮升降机构的调尾轮升降减速器电机2相铰接，调尾轮升降减速器电机2可绕铰接轴摆动。而调尾轮升降减速器电机2与车载12V电瓶相连接，该调尾轮升降减速器电机2的减速器动力输出轴上连接有升降螺杆4，它与铰接在三角形调尾轮架7上的内丝杠5螺纹连接，构成调尾轮升降机构。本家用轻型轿车调尾装置的工作由设置在车载仪表控制盘上的控制按键控制或移动摇空器控制。操纵设置在车载仪表控制盘上的家用轻型轿车调尾装置的控制按键或者是在车外操纵摇空器，使调尾轮减速器电机8及调尾轮升降减速器电机2工作。当调尾轮减速器电机8顺时针转动时，可带动调三角形调尾轮架7及其上连接的调尾轮6向右转动，迫使车辆向右调尾。当调尾轮减速器电机8反时针转动时，可带动三角形调尾轮架7及其上连接的调尾轮6向左转动，迫使车辆向左调尾。与此同时，调尾轮升降减速器电机2反时针转动，可带动升降螺杆4反时针转动，迫使内丝杠5向下运动并带动三角形调尾轮架7及其上连接的调尾轮6向下运动着地，直至将车辆后轮离地撑起。此时，利用调尾轮6的左右转动，而迫使车辆左、右调尾，即可有效地实现车辆在狭窄小街道且有90度转弯的路况下顺利转弯，如图5所示，在狭窄的小街道车辆可有效地调头，在道路旁边的停车位所留车位间距较小的情况下，车辆能顺利地进出该停车位，如图4所示的轿车A和轿车B之间的停车位。车辆调尾完成后，调尾轮升降减速器电机2顺时针转动，带动升降螺杆4顺时针转动，迫使内丝杠5向上运动并带动三角形调尾轮架7及其上连接的调尾轮6向上运动，收回到家用轻型轿车1的后背车箱底部外底面上相应的凹槽内，恢复原位。实施例2附图6中，在家用轻型轿车1的后背车箱底部外底面上通过铰链连接件9铰接有由槽钢制成的T型调尾轮架7，它还可以由其它规格型号的钢材制成，该T型调尾轮架7上通过固定连接件10连接有与车载12V电瓶相连接的调尾轮减速器电机8，调尾轮6通过与其连接的传动轴11与所述调尾轮减速器电机8的减速器动力输出轴连接，且T型调尾轮架7及与其连接的调尾轮减速器电机8，以及与调尾轮减速器电机8的减速器动力输出轴连接的调尾轮6，均镶嵌在家用轻型轿车1的后背车箱底部外底面上相应的T型凹槽内。其它均同实施例1。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种家用轻型轿车调尾装置，其特征在于，在家用轻型轿车(1) 后背车箱底部上铰接有调尾轮架(7)，该调尾轮架(7)上连接有与车载12V电瓶相连接的调尾轮减速器电机(8)，调尾轮(6)通过与其连接的传动轴(10)与所述调尾轮减速器电机(8)的减速器连接,而在家用轻型轿车(1)后背车箱内后端有与其连接且又与调尾轮架(7)活连接的调尾轮升降机构。

【技术特征摘要】
1.一种家用轻型轿车调尾装置，其特征在于，在家用轻型轿车(1)后背车箱底部上铰接有调尾轮架(7)，该调尾轮架(7)上连接有与车载12V电瓶相连接的调尾轮减速器电机(8)，调尾轮(6)通过与其连接的传动轴(10)与所述调尾轮减速器电机(8)的减速器连接,而在家用轻型轿车(1)后背车箱内后端有与其连接且又与调尾轮架(7)活连接的调尾轮升...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金川，
申请(专利权)人：李金川，
类型：新型
国别省市：河南,41