一种停汽车装置制造方法及图纸

一种停汽车装置，所述汽车主体包括：汽车底盘(1)、升降装置(4)、移动轮(3)，其特征在于：所述升降装置(4)下部设置移动轮(3)，升降装置(4)设置在汽车底盘(1)下部固定设置，所述移动轮(3)至少三个设置在升降装置(4)的下部或一侧，移动轮(3)的滚动方向与汽车轮胎（2）前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动；同时其具有结构简单合理、成本低廉、汽车停车占用空间小、停车方便的特点，从而扩大产品的适用范围。

A car stopping device

A stop device of a vehicle, the car body comprises a chassis (1) and a lifting device (4), (3), the moving wheel is characterized in that the lifting device (4) is arranged at the lower part of the moving wheel (3), a lifting device (4) arranged on the automobile chassis (1) is arranged and the moving wheel (3) at least three arranged on the lifting device (4) or the lower side of the moving wheel (3) of the rolling direction and the tire (2) before and after the moving direction angle setting, drive the vehicle lateral movement; at the same time it has the advantages of simple structure, low cost, small occupied space car parking parking is convenient, thereby expanding the scope of products.

【技术实现步骤摘要】
一种停汽车装置
本专利技术涉及一种停汽车装置。
技术介绍
随着城市不断扩大发展，城市交通越来越拥挤，道路越来越拥挤，汽车越来越多，停车的面积越来越小，停车位越来越少和小，停车越来越困难，所以市面上急需要一个横向移动停车的停汽车装置，需要一种操作简单，使用方便的停汽车装置，不需要驾驶员的驾驶技术高就可以完成快速停车的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在提供一种结构简单合理、成本低廉、操作方便安全的一种停汽车装置，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种停汽车装置，所述汽车主体包括：汽车底盘、升降装置、移动轮，其特征在于：所述升降装置下部设置移动轮，升降装置设置在汽车底盘下部固定设置，所述移动轮至少三个设置在升降装置的下部或一侧，移动轮的滚动方向与汽车轮胎前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动。所述升降装置至少设置一个，升降装置为气压升降机构或压力升降机构。所述移动轮为定向轮或万向轮，移动轮通过支架与升降装置下部或一侧固定连接，或活动连接。所述升降装置通过至少三个支点与汽车底盘固定连接或活动连接；所述移动轮至少三个与地面活动连接将汽车顶起移动；所述升降装置上端与汽车底盘底部固定连接，另一端与移动轮活动连接。所述升降装置通过气压或油压驱动，移动轮横向由上向下伸展运动将汽车底盘顶起；通过人为的外力作用将汽车横向推动进入到两车之间空隙位置。所述移动轮上部或一侧设置支架、塞推杆，塞推杆与支架固定连接或活动连接。所述塞推杆的一端与汽压缸或油压缸升降连接，塞推杆的另一端与移动轮转动连接。所述升降装置上的汽压缸或油压缸与压力泵贯通连接，压力泵运转致使汽压缸或油压缸产生压力或推力驱动升降装置伸展运动将汽车顶起。所述移动轮收起的离地面高度，高于汽车轮底部离地面高度；移动轮受压力泵的压力下移低于汽车轮；将汽车底盘顶起；所述移动轮收起的离地面高度与汽车轮底部离地面高度一致；所述升降装置的支点固定在汽车左右两侧，位于左右门的下部。所述升降装置由压力泵、油压缸、塞推杆、支架、移动轮、轴组成；压力泵至少一个设置在汽车主体上或油压缸上；油压缸与塞推杆套接，塞推杆在油压缸内滑动密封伸缩连接；压力泵为油压泵或气压泵；压力泵与汽车上的电源开关、电池电连接，升降装置至少一个设置在两个汽车轮胎之间，位于前后汽车轮胎之间，或者，位于左右汽车轮胎之间；所述移动轮至少三个设置；升降装置的塞推杆纵向伸缩设置，至少两个升降装置的塞推杆纵向伸缩轴向B平行设置，或者，至少两个升降装置的塞推杆纵向伸缩轴向B夹角设置。一种停汽车装置的使用和工作方法，包括如下步骤：将汽车驾驶到两车之间空隙的平行位置，目测两车之间空隙位置与汽车的前后尺寸一致或两车之间空隙大于汽车的前后尺寸停车；开启汽车上的增压电源开关，压力泵通电工作，压力泵打气或供油致使升降装置的汽压缸或油压缸受压驱动塞推杆伸出，塞推杆上的支架和移动轮将汽车顶起离开地面；移动轮通过轴与支架活动连接，支架与塞推杆转动连接或固定连接受力支撑汽车抬起；关闭压力泵的电源开关或关闭汽压缸或油压缸进气开关停止进气，将汽车锁定预设固定高度尺寸将汽车顶起；移动轮的移动轨迹与汽车轮胎运动轨迹形成夹角；升降装置至少一个设置在两个汽车轮胎之间，位于前后汽车轮胎之间，或者，位于左右汽车轮胎之间；移动轮至少三个设置保持汽车平衡顶起；汽车被顶起后再通过人为的外力作用将汽车横向推动进入到两车之间空隙位置；开启汽车上的泄压电源开关，压力泵通电工作，压力泵抽气或抽油致使升降装置的汽压缸或油压缸泄压驱动塞推杆收起，塞推杆上的移动轮离开地面。本专利技术通过增设升降装置，升降装置驱动汽车与地面滑动，将汽车横向移动推向两车之间的狭窄空间停车，从而降低停车的技术，实现快速停车；同时其具有结构简单合理、成本低廉、占用空间小和通用性强的特点，从而扩大产品的适用范围。附图说明图1为本专利技术汽车停在两车之间位置升降装置左右收起结构示意图。图2为本专利技术汽车升降装置收起结构前后示意图。图3为本专利技术汽车升降装置顶起结构前后示意图和人横向推动汽车横向移动示意图。图中：1为汽车底盘，2为汽车轮胎，3为移动轮，4为升降装置，5为地面，8为支架，9为轴，10为汽压缸或油压缸，12为压力管，7为升降轴，图中单线箭头代表汽车运动方向，图中双线箭头代表汽车升降方向。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述。参见图1-图3，一种停汽车装置所述汽车主体包括：汽车底盘1、升降装置4、移动轮3，其特征在于：所述升降装置4下部设置移动轮3，升降装置4设置在汽车底盘1下部固定设置，所述移动轮3至少三个设置在升降装置4的下部或一侧，移动轮3的滚动方向与汽车轮胎2前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动。所述升降装置4至少设置一个，升降装置4为气压升降机构或压力升降机构。所述移动轮3为定向轮或万向轮，移动轮3通过支架与升降装置4下部或一侧固定连接，或活动连接。所述升降装置4通过至少三个支点与汽车底盘1固定连接或活动连接；所述移动轮3至少三个与地面活动连接将汽车顶起移动；所述升降装置4上端与汽车底盘1底部固定连接，另一端与移动轮3活动连接。所述升降装置4通过气压或油压驱动，移动轮3横向由上向下伸展运动将汽车底盘1顶起。所述移动轮3上部或一侧设置支架8、塞推杆7，塞推杆7与支架8固定连接或活动连接。所述塞推杆7的一端与汽压缸或油压缸10升降连接，塞推杆7的另一端与移动轮3转动连接。所述升降装置4上的汽压缸或油压缸10与压力泵贯通连接，压力泵运转致使汽压缸或油压缸10产生压力或推力驱动升降装置4伸展运动将汽车顶起。所述移动轮3收起的离地面高度，高于汽车轮底部离地面高度；移动轮3受压力泵的压力下移低于汽车轮；将汽车底盘1顶起；所述移动轮3收起的离地面高度与汽车轮底部离地面高度一致；所述升降装置4的支点固定在汽车左右两侧，位于左右门的下部。所述升降装置4由压力泵、油压缸10、塞推杆7、支架8、移动轮3、轴9组成；油压缸10与塞推杆7套接，塞推杆7在油压缸10内滑动密封伸缩连接；压力泵至少一个设置在汽车主体上或油压缸10上；压力泵为油压泵或气压泵；压力泵与汽车上的电源开关、电池电连接，升降装置至少一个设置在两个汽车轮胎之间，位于前后汽车轮胎之间，或者，位于左右汽车轮胎之间；所述移动轮3至少三个设置；升降装置的塞推杆7纵向伸缩设置，至少两个升降装置的塞推杆7纵向伸缩轴向B平行设置，或者，至少两个升降装置的塞推杆7纵向伸缩轴向B夹角设置。一种停汽车装置的使用和工作方法，包括如下步骤：1、将汽车驾驶到两车之间空隙的平行位置，目测两车之间空隙位置与汽车的前后尺寸一致或两车之间空隙大于汽车的前后尺寸停车；2、开启汽车上的增压电源开关，压力泵通电工作，压力泵打气或供油致使升降装置4的汽压缸或油压缸10受压驱动塞推杆7伸出，塞推杆7上的支架8和移动轮3将汽车顶起离开地面；移动轮3通过轴9与支架8活动连接，支架8与塞推杆7转动连接或固定连接受力支撑汽车抬起；关闭压力泵的电源开关或关闭汽压缸或油压缸10进气开关停止进气，将汽车锁定预设固定高度尺寸将汽车顶起；3、移动轮3的移动轨迹与汽车轮胎2运动轨迹形成夹角；4、升降装置至少一个设置在两个汽车轮胎之间，位于前后汽车轮胎之间，或者，位于左右汽车轮胎之间；移动轮3至本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停汽车装置，所述汽车主体包括：汽车底盘(1)、升降装置(4)、移动轮(3)，其特征在于：所述升降装置(4)下部设置移动轮(3)，升降装置(4)设置在汽车底盘(1)下部固定设置，所述移动轮(3)至少三个设置在升降装置(4)的下部或一侧，移动轮(3)的滚动方向与汽车轮胎（2）前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动。

【技术特征摘要】
1.一种停汽车装置，所述汽车主体包括：汽车底盘(1)、升降装置(4)、移动轮(3)，其特征在于：所述升降装置(4)下部设置移动轮(3)，升降装置(4)设置在汽车底盘(1)下部固定设置，所述移动轮(3)至少三个设置在升降装置(4)的下部或一侧，移动轮(3)的滚动方向与汽车轮胎（2）前后移动方向夹角设置，驱动汽车横向移动。2.根据权利要求1所述的一种停汽车装置，其特征在于：所述升降装置(4)至少设置一个，升降装置(4)为气压升降机构或压力升降机构。3.根据权利要求1所述的一种停汽车装置，其特征在于：所述移动轮(3)为定向轮或万向轮，移动轮(3)通过支架与升降装置(4)下部或一侧固定连接，或活动连接。4.根据权利要求1所述的一种停汽车装置，其特征在于：所述升降装置(4)通过至少三个支点与汽车底盘(1)固定连接或活动连接；所述移动轮(3)至少三个与地面活动连接将汽车顶起移动；所述升降装置(4)上端与汽车底盘(1)底部固定连接，另一端与移动轮(3)活动连接。5.根据权利要求1所述的一种停汽车装置，其特征在于：所述升降装置(4)通过气压或油压驱动，移动轮(3)横向由上向下伸展运动将汽车底盘(1)顶起；通过人为的外力作用将汽车横向推动进入到两车之间空隙位置。6.根据权利要求1所述的一种停汽车装置，其特征在于：所述移动轮(3)上部或一侧设置支架（8）、塞推杆（7），塞推杆（7）与支架（8）固定连接或活动连接。7.根据权利要求6所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：周子涵，
申请(专利权)人：周子涵，
类型：发明
国别省市：广东,44