一种汽车散热器风扇用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器风扇用支架，包括支架板，支架板为矩形，支架板的内侧表面设有框架，框架与支架板一体制成，框架与支架板形成腔体，支架板的外侧表面中部设有第一圆筒，第一圆筒的外侧表面设有连接杆，连接杆的数量为四个且等间距设置，四个连接杆的内侧固定连接有第二圆筒，第二圆筒的外表面设有固定块，固定块的数量为四个且等间距设置，固定块与第二圆筒一体制成，固定块的侧表面设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔穿过第二圆筒，第二螺纹孔内螺纹连接有夹紧结构。本汽车散热器风扇用支架，结构简单，能够快速将风扇电机固定在风扇电机安装槽内，安装方便，而且能够安装不同尺寸的风扇电机，使用效果好。

An automobile radiator fan bracket

The utility model discloses a frame for a car radiator fan, which includes a bracket plate, a bracket plate with a rectangle. A frame is provided on the inner surface of the support plate. The frame is integrated with the support plate. The frame and the support board form a cavity. The middle part of the outer surface of the support plate is provided with a first cylinder, and the outer surface of the first cylinder is connected with a connection. The number of rod, the number of connecting rod is four and equidistance, the inner fixed connection of the four connecting rods has second cylinders, the outer surface of the second cylinder has a fixed block, the number of the fixed block is four and the equal spacing is set, the fixed block is made up of the second cylinder, and the side surface of the fixed block is provided with a second thread hole and second thread. The hole passes through the second cylinder, and the second threaded hole is threaded with a clamping structure. The car radiator fan with a simple structure, can quickly fix the fan motor in the fan motor installation slot, easy to install, and can install different sizes of the fan motor, the use effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器风扇用支架
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车散热器风扇用支架。
技术介绍
汽车散热器作为汽车水冷系统中的重要组成部分，在帮助发动机散热和保护发动机正常运行方面起着十分重要的作用，而散热器风扇则可以加快循环水的冷却，散热器风扇在散热器风扇安装支架上进行固定安装。现有的汽车散热器风扇用支架在安装风扇电机时较麻烦，而且根据风扇电机尺寸需要特定的风扇用支架，如果风扇电机稍有偏差，就会安装不进去，使用局限。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车散热器风扇用支架，结构简单，安装方便，能够安装不同尺寸的风扇电机，使用效果好，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车散热器风扇用支架，包括支架板，所述支架板为矩形，所述支架板的内侧表面设有框架，框架与支架板一体制成，框架与支架板形成腔体，所述支架板的外侧表面中部设有第一圆筒，第一圆筒的外侧表面设有连接杆，连接杆的数量为四个且等间距设置，四个连接杆的内侧固定连接有第二圆筒，第二圆筒的外表面设有固定块，固定块的数量为四个且等间距设置，固定块与第二圆筒一体制成，固定块的侧表面设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔穿过第二圆筒，第二螺纹孔内螺纹连接有夹紧结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述支架板的两端均设有连接板，连接板的数量为两个，连接板的侧表面设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓，且支架板通过第一螺纹孔和第一螺栓与外部设备连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述支架板的外侧表面设有加强肋板，加强肋板的端部与第一圆筒连接，加强肋板的数量为四个且等间距设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二圆筒的外表面设有连接环，连接环的内部卡装有线管。作为本技术的一种优选技术方案，所述夹紧结构包括第二螺栓，第二螺栓的一端设有压紧固定块，压紧固定块为弧形，四个压紧固定块的内侧为风扇电机安装槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车散热器风扇用支架，通过拧动第二螺栓，第二螺栓带动压紧固定块移动，能够快速将风扇电机固定在风扇电机安装槽内，安装方便，而且能够安装不同尺寸的风扇电机，使用效果好，加强肋板增加整体结构的稳定性，框架与汽车散热器贴合，在风扇工作时能够保证风吹向散热器，防止漏风。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图；图3为本技术内部结构示意图。图中：1连接板、2第一螺纹孔、3支架板、4第一螺栓、5连接杆、6夹紧结构、7固定块、8第二圆筒、9压紧固定块、10连接环、11线管、12第二螺栓、13第一圆筒、14加强肋板、15框架、16腔体、17第二螺纹孔、18风扇电机安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车散热器风扇用支架，包括支架板3，支架板3的两端均设有连接板1，连接板1的数量为两个，连接板1的侧表面设有第一螺纹孔2，第一螺纹孔2内螺纹连接有第一螺栓4，且支架板3通过第一螺纹孔2和第一螺栓4与外部设备连接，方便安装，支架板3为矩形，支架板3的内侧表面设有框架15，框架15与支架板3一体制成，框架15与支架板3形成腔体16，保证密封，使风吹向散热器，防止漏风，支架板3的外侧表面中部设有第一圆筒13，支架板3的外侧表面设有加强肋板14，加强肋板14的端部与第一圆筒13连接，加强肋板14的数量为四个且等间距设置，增加整体结构的稳定性，第一圆筒13的外侧表面设有连接杆5，连接杆5的数量为四个且等间距设置，四个连接杆5的内侧固定连接有第二圆筒8，第二圆筒8的外表面设有连接环10，连接环10的内部卡装有线管11，方便穿线，第二圆筒8的外表面设有固定块7，固定块7的数量为四个且等间距设置，固定块7与第二圆筒8一体制成，固定块7的侧表面设有第二螺纹孔17，且第二螺纹孔17穿过第二圆筒8，第二螺纹孔17内螺纹连接有夹紧结构6，夹紧结构6包括第二螺栓12，第二螺栓12的一端设有压紧固定块9，压紧固定块9为弧形，四个压紧固定块9的内侧为风扇电机安装槽18，通过拧动第二螺栓12，第二螺栓12带动压紧固定块9移动，能够快速将风扇电机固定在风扇电机安装槽18内，安装方便，而且能够安装不同尺寸的风扇电机，使用效果好。在使用时：将风扇电机的放置在风扇电机安装槽18内，然后拧动第二螺栓12，第二螺栓12在第二螺纹孔17内移动并带动压紧固定块9移动，四个压紧固定块9移动并稳固地将风扇电机固定在风扇电机安装槽18内，然后将框架15与散热器贴合，拧紧第一螺栓4，完成安装，安装方便、快捷。本技术结构简单，拧动第二螺栓12，第二螺栓12带动压紧固定块9移动，能够快速将风扇电机固定在风扇电机安装槽18内，安装方便，而且能够安装不同尺寸的风扇电机，使用效果好，加强肋板14增加整体结构的稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器风扇用支架，包括支架板(3)，其特征在于：所述支架板(3)为矩形，所述支架板(3)的内侧表面设有框架(15)，框架(15)与支架板(3)一体制成，框架(15)与支架板(3)形成腔体(16)，所述支架板(3)的外侧表面中部设有第一圆筒(13)，第一圆筒(13)的外侧表面设有连接杆(5)，连接杆(5)的数量为四个且等间距设置，四个连接杆(5)的内侧固定连接有第二圆筒(8)，第二圆筒(8)的外表面设有固定块(7)，固定块(7)的数量为四个且等间距设置，固定块(7)与第二圆筒(8)一体制成，固定块(7)的侧表面设有第二螺纹孔(17)，且第二螺纹孔(17)穿过第二圆筒(8)，第二螺纹孔(17)内螺纹连接有夹紧结构(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器风扇用支架，包括支架板(3)，其特征在于：所述支架板(3)为矩形，所述支架板(3)的内侧表面设有框架(15)，框架(15)与支架板(3)一体制成，框架(15)与支架板(3)形成腔体(16)，所述支架板(3)的外侧表面中部设有第一圆筒(13)，第一圆筒(13)的外侧表面设有连接杆(5)，连接杆(5)的数量为四个且等间距设置，四个连接杆(5)的内侧固定连接有第二圆筒(8)，第二圆筒(8)的外表面设有固定块(7)，固定块(7)的数量为四个且等间距设置，固定块(7)与第二圆筒(8)一体制成，固定块(7)的侧表面设有第二螺纹孔(17)，且第二螺纹孔(17)穿过第二圆筒(8)，第二螺纹孔(17)内螺纹连接有夹紧结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器风扇用支架，其特征在于：所述支架板(3)的两端均设有连接板(1)，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏智勇，
申请(专利权)人：天津华尚思坦德汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12