新型桥梁施工主纵梁加固系统技术方案

一种新型桥梁施工主纵梁加固系统，包括：加固支撑座，其上设置有加固锚；加固支臂，所述加固支臂包括斜梁以及支撑臂，于所述支撑臂的顶端设置有加固平台；加固组件，所述加固组件包括有底座以及加固座，于所述加固座的底部设置有球面凸起。在本实用新型专利技术提供的新型桥梁施工主纵梁加固系统中，其由三个组件构成，分别为加固支撑座、加固支臂以及加固组件，加固组件设置到加固支臂的加固平台上，这样，在实际施工过程中，首先将加固支撑座设置到桥梁底部支柱上，然后再通过吊车对加固支撑进行安装即可完成桥梁加固作业。本实用新型专利技术结构简单，施工方便、快捷，更重要的是本实用新型专利技术结构强度较高、使用性能稳定，可以暴露在自然环境中长期使用。

New bridge construction main longitudinal beam strengthening system

A new bridge construction main longitudinal beam strengthening system, including a reinforcement support seat, a reinforcement anchor, a reinforcement arm, which includes a sloping beam and a supporting arm, and a reinforcement platform at the top of the support arm, and the reinforcement component, including a base and a reinforcement seat, which is reinforced by the reinforcement. The bottom of the seat is provided with a spherical convex. In the new bridge construction main longitudinal beam strengthening system, it is composed of three components, which are the reinforcement support seat, the reinforcement arm and the strengthening component, and the reinforcement components are set to the reinforcement platform of the reinforcement arm. In this way, the reinforcement support seat is first set to the bottom branch of the bridge during the actual construction process. The column is then installed through the crane to reinforce the braces so as to complete the bridge reinforcement operation. The utility model has the advantages of simple structure, convenient and fast construction, and more important, the utility model has high structure strength, stable use performance, and can be exposed to the natural environment for a long time.

【技术实现步骤摘要】
新型桥梁施工主纵梁加固系统
本技术涉及桥梁加固辅助设备
，更具体地说，特别涉及一种新型桥梁施工主纵梁加固系统。
技术介绍
随着交通基础设施建设的日益发展，各种车辆通行量不断增加，特别是重型车辆超载运行，给现有桥梁特别是早建桥梁的安全使用造成了严重威胁。因此，通过加强桥梁养护、维修及特殊加固措施，可以充分利用延长桥梁使用年限，以满足交通运输发展的需要。在公知技术中，现有的桥梁加固施工装置主要的有两种：一种是在桥面上向桥梁下面打孔穿芳纶索，但张拉桥梁加固用的芳纶索是化学材料制作而成，怕阳光照射，尤其温度高时容易老化，而影响其使用质量和使用寿命；另一种是利用钢绞线从桥梁面上钻孔穿通到桥梁面以下，又需要增加很多钢绞线的转角，以及大量的辅助器，其结构繁复，而且所有的钢绞线与辅助器材均裸露在空气中，受雨水及空气的腐蚀性气体腐蚀，特别是每次车辆通过，钢绞线与滑轮等辅助器材随之滑动及变位，使得使用寿命缩短，而且在加固施工作业中必须封锁道路停止通行，给交通即使用带来不便。
技术实现思路
(一)技术问题综上所述，如何提供一种使用可靠、施工简单的桥梁加固设备，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。(二)技术方案本技术提供了一种新型桥梁施工主纵梁加固系统，用于对桥梁主梁进行加固支撑。在本技术中，该新型桥梁施工主纵梁加固系统包括：用于设置到桥梁底部支柱上加固支撑座，所述加固支撑座为环形结构，所述加固支撑座套设到桥梁底部支柱上，于所述加固支撑座上设置有加固锚；加固支臂，所述加固支臂包括有倾斜设置的斜梁，所述斜梁的一端与所述加固支撑座连接，所述斜梁的另一端竖直设置有支撑臂，于所述支撑臂的顶端设置有加固平台，所述加固支臂设置有两个，两个所述加固支臂通过其中间部位铰接，于两个所述加固支臂上各设置有一个所述加固支撑座；用于与桥梁主梁的底部接触并可对其进行支撑加固的加固组件，所述加固组件包括有底座以及加固座，所述底座固定设置于所述加固平台上，于所述底座的顶面设置有自调凹槽，所述自调凹槽为平滑的球面凹槽，所述加固座的顶部设置有用于与桥梁主梁的底部接触的支撑板，于所述加固座的底部设置有与所述球面凹槽形状适配的球面凸起，所述加固座设置于所述底座的上侧、所述球面凸起可滑动地设置于所述球面凹槽内。优选地，所述加固支撑座由两个半圆形的支撑座单元构成，两个所述支撑座单元的端部对接后并通过螺栓固定连接。优选地，于同一个所述加固平台上设置有多个沿直线排列设置的加固组件。优选地，所述底座通过螺栓固定设置到加固平台上。优选地，所述斜梁为工字钢斜梁，所述支撑臂为工字钢支撑臂，所述支撑臂通过焊接与所述斜梁固定连接。优选地，所述加固平台通过焊接固定设置到所述支撑臂上。优选地，本技术还包括有连接杆，所述连接杆为长度可调连接杆，所述连接杆设置于所述加固支臂的铰接点的上侧，所述连接杆的两端分别与两个所述加固支臂连接。优选地，于所述连接杆的一端设置有连接座，所述连接杆与所述连接座铰接，所述连接杆的另一端铰接有拉杆，所述连接座与两个所述加固支臂中的一个固定连接，所述拉杆与两个所述加固支臂重的另一个铰接。(三)有益效果通过上述结构设计，在本技术提供的新型桥梁施工主纵梁加固系统中，其由三个组件构成，分别为加固支撑座、加固支臂以及加固组件，加固组件设置到加固支臂的加固平台上，这样，在实际施工过程中，首先将加固支撑座设置到桥梁底部支柱上，然后再通过吊车对加固支撑进行安装即可完成桥梁加固作业。本技术结构简单，施工方便、快捷，更重要的是本技术结构强度较高、使用性能稳定，可以暴露在自然环境中长期使用。附图说明图1为本技术实施例中新型桥梁施工主纵梁加固系统的结构示意简图；在图1中，部件名称与附图编号的对应关系为：加固支撑座1、斜梁2、支撑臂3、加固平台4、底座5、加固座6、支撑板7、连接杆8。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参考图1，图1为本技术实施例中新型桥梁施工主纵梁加固系统的结构示意简图。本技术提供了一种新型桥梁施工主纵梁加固系统，用于对桥梁主梁进行加固支撑。在本技术的一个实施方式中，该新型桥梁施工主纵梁加固系统包括：1、用于设置到桥梁底部支柱上加固支撑座一般在大跨度桥梁施工中，会先将多个桥梁底部支柱设置到地基上，本技术中提供的加固支撑座1就是设置到桥梁底部支柱上的。加固支撑座1为环形结构，具体地，加固支撑座1由两个半圆形的支撑座单元构成，两个支撑座单元的端部对接后并通过螺栓固定连接。支撑座单元由金属材料制成，支撑座单元可以采用铸铁、不锈钢或者是铝型材一体成型。在支撑座单元上设置了加固锚，通过加固锚可以将支撑座单元固定设置到桥梁底部支柱上。加固支撑座1套设到桥梁底部支柱上，于加固支撑座1上设置有加固锚。在实际施工过程中，首先将一个支撑座单元通过加固锚固定设置到桥梁底部支柱上，然后将另一个支撑座单元与已经固定好的支撑座单元对接，然后通过螺栓将两个支撑座单元固定，最后再通过加固锚将后加装的支撑座单元进行加固。2、具有支撑功能的加固支臂加固支臂包括有倾斜设置的斜梁2，斜梁2的一端与加固支撑座1连接，具体地，斜梁2用于与加固支撑座1连接的一端设置有第一法兰盘，在加固支撑座1也设置有与第一法兰盘适配的第二法兰盘，这样斜梁2于加固支撑座1之间通过法兰连接方式实现固定连接。斜梁2的另一端竖直设置有支撑臂3。斜梁2为工字钢斜梁，支撑臂3为工字钢支撑臂，支撑臂3通过焊接与斜梁2固定连接。在本技术的另外一个实施方式中，斜梁2还可以槽钢斜梁结构设计，支撑臂3可以采用槽钢支撑臂结构设计。于支撑臂3的顶端设置有加固平台4，加固平台4采用钢板制成，为了提高加固平台4的结构强度，本技术在加固平台4的底面设置有多个加固筋条，加固筋条采用角铁制成，加固筋条采用焊接方式固定设置到加固平台4上。加固支臂设置有两个，两个加固支臂通过其中间部位铰接，于两个加固支臂上各设置有一个加固支撑座1。3、用于与桥梁主梁的底部接触并可对其进行支撑加固的加固组件加固组件包括有底座5以及加固座6，底座5固定设置于加固平台4上，于底座5的顶面设置有自调凹槽，自调凹槽为平滑的球面凹槽，加固座6的顶部设置有用于与桥梁主梁的底部接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型桥梁施工主纵梁加固系统，用于对桥梁主梁进行加固支撑，其特征在于，包括：用于设置到桥梁底部支柱上加固支撑座(1)，所述加固支撑座为环形结构，所述加固支撑座套设到桥梁底部支柱上，于所述加固支撑座上设置有加固锚；加固支臂，所述加固支臂包括有倾斜设置的斜梁(2)，所述斜梁的一端与所述加固支撑座连接，所述斜梁的另一端竖直设置有支撑臂(3)，于所述支撑臂的顶端设置有加固平台(4)，所述加固支臂设置有两个，两个所述加固支臂通过其中间部位铰接，于两个所述加固支臂上各设置有一个所述加固支撑座；用于与桥梁主梁的底部接触并可对其进行支撑加固的加固组件，所述加固组件包括有底座(5)以及加固座(6)，所述底座固定设置于所述加固平台上，于所述底座的顶面设置有自调凹槽，所述自调凹槽为平滑的球面凹槽，所述加固座的顶部设置有用于与桥梁主梁的底部接触的支撑板(7)，于所述加固座的底部设置有与所述球面凹槽形状适配的球面凸起，所述加固座设置于所述底座的上侧、所述球面凸起可滑动地设置于所述球面凹槽内。

【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁施工主纵梁加固系统，用于对桥梁主梁进行加固支撑，其特征在于，包括：用于设置到桥梁底部支柱上加固支撑座(1)，所述加固支撑座为环形结构，所述加固支撑座套设到桥梁底部支柱上，于所述加固支撑座上设置有加固锚；加固支臂，所述加固支臂包括有倾斜设置的斜梁(2)，所述斜梁的一端与所述加固支撑座连接，所述斜梁的另一端竖直设置有支撑臂(3)，于所述支撑臂的顶端设置有加固平台(4)，所述加固支臂设置有两个，两个所述加固支臂通过其中间部位铰接，于两个所述加固支臂上各设置有一个所述加固支撑座；用于与桥梁主梁的底部接触并可对其进行支撑加固的加固组件，所述加固组件包括有底座(5)以及加固座(6)，所述底座固定设置于所述加固平台上，于所述底座的顶面设置有自调凹槽，所述自调凹槽为平滑的球面凹槽，所述加固座的顶部设置有用于与桥梁主梁的底部接触的支撑板(7)，于所述加固座的底部设置有与所述球面凹槽形状适配的球面凸起，所述加固座设置于所述底座的上侧、所述球面凸起可滑动地设置于所述球面凹槽内。2.根据权利要求1所述的新型桥梁施工主纵梁加固系统，其特征在于，所述加固支撑座由两个半圆形的支撑座单元构...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖时辉，
申请(专利权)人：珠海大横琴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44