驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆制造方法及图纸

技术编号：18361606 阅读：73 留言：0更新日期：2018-07-04 20:02

本发明专利技术公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一驱动轴与太阳轮相连，第一驱动轴还与第一接合部同步转动且第一接合部相对第一驱动轴可轴向移动，第二驱动轴与齿圈相连，第二驱动轴还设置成与第二接合部同步转动；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第一接合部沿轴向向靠近第二接合部的方向移动，从而使第一接合部接合第二接合部。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。

Drive shaft locking device, power drive system and vehicle

The invention discloses a driving shaft locking device, a power drive system and a vehicle. The driving shaft locking device includes a planetary gear mechanism, a first, second drive shaft and a power engagement device. The power engagement device includes the first and second joints, the first drive shaft is connected with the sun wheel, and the first drive shaft is connected with the first connection. The part of the joint rotates synchronously and the first joint is moved in an axial direction relative to the first drive shaft, the second drive shaft is connected to the gear ring, and the second drive shaft is also set to rotate synchronously with the second joint; the joint drive device consists of the driving needle and the driving part, and the driving part is set to drive the first drive needle to drive the first. The joint moves along the axial direction near the second joint part, so that the first joint is engaged with the second joint part. The driving shaft locking device can lock the two driving shafts and improve the difficulty of driving the vehicle.

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】
驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种用于车辆的驱动轴锁止装置以及具有该驱动轴锁止装置的动力驱动系统，还有具有该动力驱动系统的车辆。
技术介绍
相关技术中，新能源汽车采用了分布式驱动方式，由两个电机分别驱动两侧车轮，左、右车轮的转速、扭矩可以由控制器分别独立调节，这样取消了差速器，但是在某些易打滑路况下仍然需要锁止左、右半轴以提高车辆通过性。如果将传统的电动锁止式差速器应用于分布式驱动的新能源汽车，则浪费了差速器的差速功能，而且传统的电动锁止式差速器结构复杂，零部件较多，占用空间较多。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于车辆的驱动轴锁止装置，该驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以有利于车辆的脱困。本专利技术进一步地提出了一种动力驱动系统。本专利技术进一步地还提出了一种车辆。根据本专利技术的用于车辆的驱动轴锁止装置，包括：行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈；第一驱动轴、第二驱动轴和动力接合装置，所述动力接合装置包括第一接合部和第二接合部，所述第一驱动轴与所述太阳轮相连，并且第一驱动轴还设置成与第一接合部同步转动且所述第一接合部相对所述第一驱动轴可轴向移动，所述第二驱动轴与所述齿圈相连，所述第二驱动轴还设置成与所述第二接合部同步转动；接合部驱动装置，所述接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，所述驱动针设置成可随所述行星架绕所述太阳轮的中心轴线转动且可相对所述行星架轴向移动，所述驱动针的两端分别与所述驱动部和所述第一接合部配合，所述...
驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆

【技术保护点】
1.一种用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，包括：行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈；第一驱动轴、第二驱动轴和动力接合装置，所述动力接合装置包括第一接合部和第二接合部，所述第一驱动轴与所述太阳轮相连，并且第一驱动轴还设置成与第一接合部同步转动且所述第一接合部相对所述第一驱动轴可轴向移动，所述第二驱动轴与所述齿圈相连，所述第二驱动轴还设置成与所述第二接合部同步转动；接合部驱动装置，所述接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，所述驱动针设置成可随所述行星架绕所述太阳轮的中心轴线转动且可相对所述行星架轴向移动，所述驱动针的两端分别与所述驱动部和所述第一接合部配合，所述驱动部设置成用于驱动所述驱动针带动所述第一接合部沿所述轴向向靠近所述第二接合部的方向移动，从而使所述第一接合部接合所述第二接合部。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，包括：行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈；第一驱动轴、第二驱动轴和动力接合装置，所述动力接合装置包括第一接合部和第二接合部，所述第一驱动轴与所述太阳轮相连，并且第一驱动轴还设置成与第一接合部同步转动且所述第一接合部相对所述第一驱动轴可轴向移动，所述第二驱动轴与所述齿圈相连，所述第二驱动轴还设置成与所述第二接合部同步转动；接合部驱动装置，所述接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，所述驱动针设置成可随所述行星架绕所述太阳轮的中心轴线转动且可相对所述行星架轴向移动，所述驱动针的两端分别与所述驱动部和所述第一接合部配合，所述驱动部设置成用于驱动所述驱动针带动所述第一接合部沿所述轴向向靠近所述第二接合部的方向移动，从而使所述第一接合部接合所述第二接合部。2.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，所述第一接合部与所述第一驱动轴之间通过花键连接。3.根据权利要求2所述的用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，所述第一接合部上设置有第一花键，所述第一驱动轴上设置有第二花键，所述第一花键与所述第二花键的配合行程为L1，所述第一接合部与所述第二接合部从接合状态到初始分离状态之间的行程为L2，所述L1＞L2。4.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，所述驱动部包括：随动部，所述随动部可随所述驱动针转动，并且所述随动部可被制动，所述随动部上设置有驱动面，所述随动部被制动时通过所述驱动针在所述驱动面上的滑动而使所述驱动面驱动所述驱动针沿所述轴向移动，以使所述第一接合部接合所述第二接合部接合。5.根据权利要求4所述的用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，所述驱动部还包括：制动部，所述制动部设置成用于制动所述随动部。6.根据权利要求5所述的用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，所述制动部设置成利用电磁力制动所述随动部。7.根据权利要求6所述的用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，所述驱动部为电磁制动器，所述随动部构成所述电磁制动器的制动件，所述制动部构成所述电磁制动器的制动架。8.根据权利要求4所述的用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，所述随动部空套在所述第一驱动轴上。9.根据权利要求4所述的用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，所述驱动面为斜面或曲面。10.根据权利要求4所述的用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，所述驱动面包括：第一段和第二段，所述第一段和所述第二段相连，所述第一段和所述第二段的连接处为最低点，所述第一段和所述第二段的远离所述连接处的另一端为最高点。11.根据权利要求10所述的用于车辆的驱动轴锁止装置，其特征在于，所述随动部包括：随动部本体和设置在所述随动部本体上的环形的随动部凸缘，所述随动部...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌和平，翟震，黄长安，罗永孟，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人