发动机舱边梁前段总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机舱边梁前段总成，包括边梁前段、纵梁加强板和边梁前、后支撑板，边梁前段的横截面呈U形，纵梁加强板的横截面呈L形，纵梁加强板的竖板和横板分别与边梁前段的底面内壁及边梁前段的下侧面内壁焊接；所述边梁前、后支撑板的横截面均呈U形，其两侧面端部与纵梁加强板的竖面焊接，其两端分别与边梁前段的上侧面内壁和纵梁加强板的横板焊接；且在边梁前、后支撑板的底面内壁焊接有内螺纹管，该内螺纹管的上端与边梁前段的上侧面内壁焊接，形成凸焊螺母。在边梁前段内还设置有边梁前段隔板，其位于边梁前支撑板前方。本实用新型专利技术能够提高发动机悬置安装点的强度和刚度，满足了发动机的安装要求。

Front section assembly of engine room side beam

The utility model discloses a front section of the side beam of the engine room, including the front section of the side beam, the stiffening plate of the longitudinal beam and the back support plate, the cross section of the front section of the side beam is U, the cross section of the stiffened plate of the longitudinal beam is L, the vertical plate and the transverse plate of the stiffening plate of the longitudinal beam are in the lower side of the bottom of the front section of the side beam and the lower side of the front section of the side beam respectively. The cross section of the front and rear support plates of the side beams are all U shaped, and the ends of the sides of the sides are welded with the vertical plane of the stiffening plate of the longitudinal beam. The ends of the two sides are welded with the inner wall of the upper side of the side beam and the transverse plate of the longitudinal beam, and the inner thread of the inner wall of the bottom of the side beam and the rear support plate is welded on the upper end of the inner thread tube. Weld the upper side of the front edge of the side beam to form a projection nut. In the front section of the side beam, there is also a front diaphragm of the side beam, which is located in front of the supporting plate in front of the side beam. The utility model can improve the strength and rigidity of the mounting point of the engine mounting, and meets the installation requirements of the engine.

【技术实现步骤摘要】
发动机舱边梁前段总成
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种发动机舱边梁前段总成。
技术介绍
通常，汽车发动机与车身之间通过悬置连接，悬置与汽车车身之间的连接形式及连接后的有效性直接影响发动机振动的传递。现有技术中，通常在发动机舱纵梁上开设多个安装孔，以便于安装固定悬置。此种安装方式由于悬置安装点的强度和刚度不足，会导致汽车在行驶过程中出现异响，影响汽车的NVH性能。另外CN206357979U公开了一种发动机悬置安装结构，包括安装支架、第二安装点和第三安装点，其中，安装支架固定设置在汽车的前轮罩上，安装支架上设置有第一安装点；第二安装点和第三安装点固定设置在发动机舱的纵梁上，且第一安装点、第二安装点和第三安装点在X、Y、Z三个方向上的投影的连线均为三角形。上述安装结构虽然在一定程度上提高了悬置安装点的强度和刚度，但由于其结构较复杂，生产和装配成本较高。因此，还有必要进一步的改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，且强度和刚度较高的发动机舱边梁前段总成，以满足发动机的安装要求。本技术所述的发动机舱边梁前段总成，包括边梁前段、纵梁加强板和边梁前、后支撑板，所述边梁前段的横截面呈U本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机舱边梁前段总成，包括边梁前段（1）、纵梁加强板（5）和边梁前、后支撑板（3、4），其特征在于：所述边梁前段的横截面呈U形，其包括依次连接的上侧面、底面及下侧面；所述纵梁加强板的横截面呈L形，其包括垂直连接的竖板和横板，纵梁加强板的竖板与边梁前段的底面内壁焊接，纵梁加强板的横板与边梁前段的下侧面内壁焊接；所述边梁前、后支撑板的横截面均呈U形，其两侧面端部向外弯折形成第一翻边（41），其两端向外弯折形成第二翻边（42），该第一翻边与纵梁加强板的竖面焊接，该第二翻边分别与边梁前段的上侧面内壁和纵梁加强板的横板焊接；所述边梁前、后支撑板的底面内壁焊接有内螺纹管（6），该内螺纹管的上端与边...

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱边梁前段总成，包括边梁前段（1）、纵梁加强板（5）和边梁前、后支撑板（3、4），其特征在于：所述边梁前段的横截面呈U形，其包括依次连接的上侧面、底面及下侧面；所述纵梁加强板的横截面呈L形，其包括垂直连接的竖板和横板，纵梁加强板的竖板与边梁前段的底面内壁焊接，纵梁加强板的横板与边梁前段的下侧面内壁焊接；所述边梁前、后支撑板的横截面均呈U形，其两侧面端部向外弯折形成第一翻边（41），其两端向外弯折形成第二翻边（42），该第一翻边与纵梁加强板的竖面焊接，该第二翻边分别与边梁前段的上侧面内壁和纵梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：于波涛，李沛阜，徐学志，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50