A front end reinforcement structure of an energy absorption box includes a front collision beam, a energy absorption box, a back end plate and a reinforcement plate. The energy box is fixedly connected between the front collision prevention beam and the rear end plate. The energy box includes a side plate. One end of the reinforcement plate is fixedly connected to the front collision prevention beam, and the other end is fixedly connected to the energy absorption box. On the side plate. The utility model also relates to a car body structure. By setting a reinforcement plate at the junction of the side plate of the energy absorption box and the front end plate, the side plate of the energy absorption box, the front anti-collision beam and the reinforcement plate can form a stable triangular structure, which can effectively avoid the cracking in the seam welding and improve the safety performance of the car body structure.
【技术实现步骤摘要】
吸能盒前端加固结构和汽车车身结构
本实用涉及汽车
,尤其涉及一种吸能盒端板结构和汽车车身结构。
技术介绍
随着汽车的大众化,提高汽车安全性能是未来发展的一个大趋势,而汽车防撞梁系统是汽车安全性能的重要保障,因此对汽车防撞梁系统的研究非常关键。目前国内汽车的很多零部件系统普遍采用钣金材料和铝合金材料。但是由于钣金结构的质量较大,不适合现在对汽车减重降耗的要求;而而铝合金防撞梁其材料自身延展性能很差,在正面高速碰撞过程中,碰撞过程中传力稳定性严重不足,易使得防撞梁前端与吸能盒开裂,车辆安全性能较差。
技术实现思路
有鉴于此,有必要提供一种能够有效提高传力稳定性的吸能盒前端加固结构和汽车车身结构。本技术提供的吸能盒前端加固结构,包括前防撞梁、吸能盒、后端板和加固板,所述吸能盒固定连接于所述前防撞梁和所述后端板之间,所述吸能盒进一步包括侧板,所述加固板一端固定连接于所述前防撞梁上,另一端固定连接于所述吸能盒的所述侧板上。进一步地,所述前防撞梁为有弧度的横梁,所述吸能盒有两个,且两个所述吸能盒分别设于所述前防撞梁的一侧的两端。进一步地,所述前防撞梁包括第一空腔和隔板,所述第一空腔数目为多个且布设于所述前防撞梁内部,所述第一空腔由所述前防撞梁内部的所述隔板隔设而成。进一步地,所述吸能盒为内部空腔结构,所述吸能盒包括四个首尾相接的所述侧板。进一步地,所述吸能盒的所述侧板上开设有多个第一通孔。进一步地,所述加固板为平板,所述加固板相对所述吸能盒的所述侧板及所述前防撞梁呈倾斜设置。进一步地,所述加固板连接于两个所述吸能盒相互远离的一侧的所述侧板上。进一步地,所述加固板两端到所 ...
【技术保护点】
1.一种吸能盒前端加固结构,其特征在于,其包括前防撞梁(10)、吸能盒(20)、后端板(30)和加固板(40),所述吸能盒(20)固定连接于所述前防撞梁(10)和所述后端板(30)之间,所述吸能盒(20)包括侧板(201),所述加固板(40)一端固定连接于所述前防撞梁(10),另一端固定连接于所述吸能盒(20)的所述侧板(201)上。
【技术特征摘要】
1.一种吸能盒前端加固结构,其特征在于,其包括前防撞梁(10)、吸能盒(20)、后端板(30)和加固板(40),所述吸能盒(20)固定连接于所述前防撞梁(10)和所述后端板(30)之间,所述吸能盒(20)包括侧板(201),所述加固板(40)一端固定连接于所述前防撞梁(10),另一端固定连接于所述吸能盒(20)的所述侧板(201)上。2.根据权利要求1所述的吸能盒前端加固结构,其特征在于,所述前防撞梁(10)为有弧度的横梁,所述吸能盒(20)为两个,两个所述吸能盒(20)分别设于所述前防撞梁(10)的一侧的两端。3.根据权利要求1所述的吸能盒前端加固结构,其特征在于,所述前防撞梁(10)包括第一空腔(101)和隔板(102),所述第一空腔(101)数目为多个,且布设于所述前防撞梁(10)内部,所述第一空腔(101)由所述前防撞梁(10)内部的所述隔板(102)隔设而成。4.根据权利要求1所述的吸能盒前端加固结构,其特征在于,所述吸能盒(20)为内部空腔...
【专利技术属性】
技术研发人员:许伟,朱凌,黄卫,饶建鹏,吴靖,尉士田,张朝辉,
申请(专利权)人:吉利汽车研究院宁波有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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