车辆识别系统用摄像头安装结构技术方案

本实用新型专利技术公开了车辆识别系统用摄像头安装结构，包括摄像头固定台和旋转轴，所述摄像头固定台与右侧的摄像头安装架卡固连接，所述摄像头固定台的下方箍套有降低连杆运动时的摩擦力的减震垫盘，所述连杆传动连接有齿轮，所述底盘模块的内侧轴向分布有凸起于底盘模块的平面高度的磁块。该车辆识别系统用摄像头安装结构具有大范围且呈圆形的底盘模块，重心稳定，齿轮通过连杆带动摄像头固定台的结构可使安装在摄像头安装架上的摄像头可沿在防雨罩表面开设的槽孔内上下移动，使摄像头在一个较大的扇形范围内对车辆进行无死角的取像拍摄，配合底部的旋转轴，使摄像头能在旋转的同时还可同步作呈扇形的上下方向面的活动，不易松动，实用性更强。

Camera installation structure for vehicle identification system

The utility model discloses a camera installation structure for a vehicle identification system, including a camera fixing platform and a rotating shaft. The camera fixing table is stuck to a camera mounting frame on the right side, and the bottom hoop sleeve of the camera fixing platform has a damping cushion disc to reduce the friction force of the connecting rod. The connecting rod is connected with the connecting rod. The inner part of the chassis module is axially distributed with a magnetic block protruding from the plane height of the chassis module. The vehicle identification system is equipped with a wide and circular chassis module with a camera mounting structure. The center of gravity is stable. The gear is driven by the connecting rod to drive the camera fixed platform. The camera mounted on the camera mounting frame can move up and down in the slot opened on the surface of the rain proof cover to make the camera in a larger sector. In the range, the vehicle can be taken without dead angle, with the rotation axis of the bottom, so that the camera can also be synchronized as a fan in the direction of the upper and lower direction at the same time, not easy to loose, more practical.

【技术实现步骤摘要】
车辆识别系统用摄像头安装结构
本技术涉及车辆识别设备，特别是涉及车辆识别系统用摄像头安装结构。
技术介绍
目前的ETC-不停车电子收费系统作为一种流行且非常方便的收费模式，可使车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用，该收费模式通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，来实现不停车自动扣取通行费，摄像头用于对车辆进行拍摄，并且将影像传输至识别系统内部进行比对，而摄像头长期放置于外界，不仅要求拍摄角度可跟随汽车移动或者根据实际情况做出相应的调整，还需要在频繁往来的车辆带来的震动中始终保持稳定，而现在的摄像头安装结构经常会在车辆经过时造成画面抖动，防雨防潮效果也较差，无法更好的适应长期的室外工作。
技术实现思路
针对上述情况，本技术要解决的技术问题是提供一种可防潮防尘，稳定性好且使用寿命长的车辆识别系统用摄像头安装结构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车辆识别系统用摄像头安装结构，包括摄像头固定台和旋转轴，所述摄像头固定台与右侧的摄像头安装架卡固连接，所述摄像头安装架与摄像头注塑为一体，所述摄像头固定台的下方箍套有降低连杆运动时的摩擦力的减震垫盘，所述连杆传动连接有齿轮，且齿轮安装在防雨罩内部，所述防雨罩下方环套有梯形结构的减震护套，所述旋转轴的下方安装有与底盘模块插入式连接的卡台，所述底盘模块的内侧轴向分布有凸起于底盘模块的平面高度的磁块。在一实施例中，所述防雨罩固定安装在旋转轴上，且旋转轴的两端设置有凸出于旋转轴侧端表面并沿旋转轴的长度方向延伸进减震护套内的导水减震胶管。在一实施例中，所述旋转轴内活动卡套入使防雨罩旋转的伸缩轴，所述防雨罩的外侧纵向开设有用于连杆伸出并上下活动的槽孔。在一实施例中，所述磁块具有尖锐端以及平宽端，各所述磁块的尖锐端内安装有电机，所述电机上固定有安装槽，同时安装槽的内侧轴向分布有等距的卡齿。在上述实施例中，所述安装槽通过卡齿与卡台卡槽齿接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车辆识别系统用摄像头安装结构具有大范围且呈圆形的底盘模块，重心稳定，齿轮通过连杆带动摄像头固定台的结构可使安装在摄像头安装架上的摄像头可沿在防雨罩表面开设的槽孔内上下移动，使摄像头在一个较大的扇形范围内对车辆进行无死角的取像拍摄，配合底部的旋转轴，使摄像头能在旋转的同时还可同步作呈扇形的上下方向面的活动，不易松动，减震垫盘可在对摄像头固定台底部产生吸力的同时还能吸收摄像头固定台和连杆之间工作时产生的震动噪音，导水减震胶管能将外部附着的水汽导流处外界，避免长期处于室外环境工作的摄像头受到外界潮气影响到内部电子组件，实用性更强。附图说明图1是本技术正视结构示意图；图2是本技术侧视结构示意图；图3是本技术底盘模块结构放大示意图。具体实施方式以下将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本领域普通技术人员将认识到的是，“上端”、“下端”、“外”、“内”等方位用语是针对于附图的描述用语，并不表示对所述权利要求限定的保护范围的限制。参见图1，如附图中实施例所示，摄像头固定台1与右侧的摄像头安装架6卡固连接，摄像头安装架6与摄像头注塑为一体，通过直接将摄像头安装架6与摄像头固定台1端面合摄像头安装架6相适应的扣槽内直接卡入，得以轻松快捷的将摄像头固定在摄像头固定台1上，摄像头固定台1的下方箍套有降低连杆2运动时的摩擦力的减震垫盘7，连杆2传动连接有齿轮8，电机15传动连接有齿轮8，电机15通电带动齿轮8转动，而齿轮8转动时则会将与自身传动连接的连杆2带动运动，齿轮8安装在防雨罩3内部，防雨降噪，齿轮8运动时的噪音大部分被隔绝，防雨罩3固定安装在旋转轴4上，且旋转轴4的两端设置有凸出于旋转轴4侧端表面并沿旋转轴4的长度方向延伸进减震护套9内的导水减震胶管5，导水减震胶管5的安装位置正好可以将从防雨罩3下留下的湿气水分收集并引流出去，防止水分流入防雨罩3内部，腐蚀结构内部，防雨罩3下方环套有梯形结构的减震护套9，在旋转轴4旋转，伸缩轴13进行收缩时，降低两者与防雨罩3之间的工作震动，同时也避免车辆来回行驶所形成的震动感，从而使安装好的摄像头的稳定性更好，旋转轴4的下方安装有与底盘模块11插入式连接的卡台10，安装快捷方便。参见图2，如附图中实施例所示，旋转轴4内活动卡套入使防雨罩3旋转的伸缩轴13，防雨罩3的外侧纵向开设有用于连杆2伸出并上下活动的槽孔12，连杆2被齿轮8带动运动时，运动方向沿槽孔12的延伸方向进行往复动作，使防雨罩3的结构不会对连杆2的运动造成阻碍，连杆2运动时顺畅无颤动，底盘模块11的内侧轴向分布有凸起于底盘模块11的平面高度的磁块14，磁块14与防雨罩3之间产生磁吸引，在防雨罩3被旋转轴13带动旋转时，可在磁块14所形成的范围内作旋转动作，并同时由于磁吸的连接方式，两者之间不会产生接触性的噪音，运行平稳，且无结构损伤，也无噪音的产生。参见图3，如附图中实施例所示，磁块14具有尖锐端以及平宽端，各磁块14的尖锐端内安装有电机15，电机15上固定有安装槽16，同时安装槽16的内侧轴向分布有等距的卡齿17，安装槽16通过卡齿17与卡台10卡槽齿接固定，卡齿17的存在可更好的提高安装槽16与卡台10之间的连接稳定性，且在强风或者外力作用下不会脱离，具有一定的结构粘性。参见图1、图2和图3，如附图中实施例所示，磁块14用于限制防雨罩3被旋转轴4带动进行以安装槽16为轴心的旋转运动时所旋转的角度，并且将角度均分为十一个阶段性角度，使旋转轴4在旋转时始终具有定向位置，可依靠磁块14的吸引力在一个角度内频繁往返，从而减少电机15的能源损耗，另外增加了结构之间连接作用时的流畅度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车辆识别系统用摄像头安装结构具有大范围且呈圆形的底盘模块，重心稳定，齿轮通过连杆带动摄像头固定台的结构可使安装在摄像头安装架上的摄像头可沿在防雨罩表面开设的槽孔内上下移动，使摄像头在一个较大的扇形范围内对车辆进行无死角的取像拍摄，配合底部的旋转轴，使摄像头能在旋转的同时还可同步作呈扇形的上下方向面的活动，不易松动，减震垫盘可在对摄像头固定台底部产生吸力的同时还能吸收摄像头固定台和连杆之间工作时产生的震动噪音，导水减震胶管能将外部附着的水汽导流处外界，避免长期处于室外环境工作的摄像头受到外界潮气影响到内部电子组件，实用性更强。以上通过具体实施方式和实施例对本技术进行了详细的说明，但这些并非构成对本技术的限制。在不脱离本技术原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆识别系统用摄像头安装结构，包括摄像头固定台(1)和旋转轴(4)，其特征在于：所述摄像头固定台(1)与右侧的摄像头安装架(6)卡固连接，所述摄像头安装架(6)与摄像头注塑为一体，所述摄像头固定台(1)的下方箍套有降低连杆(2)运动时的摩擦力的减震垫盘(7)，所述连杆(2)传动连接有齿轮(8)，且齿轮(8)安装在防雨罩(3)内部，所述防雨罩(3)下方环套有梯形结构的减震护套(9)，所述旋转轴(4)的下方安装有与底盘模块(11)插入式连接的卡台(10)，所述底盘模块(11)的内侧轴向分布有凸起于底盘模块(11)的平面高度的磁块(14)。

【技术特征摘要】
1.车辆识别系统用摄像头安装结构，包括摄像头固定台(1)和旋转轴(4)，其特征在于：所述摄像头固定台(1)与右侧的摄像头安装架(6)卡固连接，所述摄像头安装架(6)与摄像头注塑为一体，所述摄像头固定台(1)的下方箍套有降低连杆(2)运动时的摩擦力的减震垫盘(7)，所述连杆(2)传动连接有齿轮(8)，且齿轮(8)安装在防雨罩(3)内部，所述防雨罩(3)下方环套有梯形结构的减震护套(9)，所述旋转轴(4)的下方安装有与底盘模块(11)插入式连接的卡台(10)，所述底盘模块(11)的内侧轴向分布有凸起于底盘模块(11)的平面高度的磁块(14)。2.根据权利要求1所述的车辆识别系统用摄像头安装结构，其特征在于，所述防雨罩(3)固定安装在旋转轴(4)上，且旋转轴(4)的两端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子向，秦子龙，张子塞，
申请(专利权)人：河南省阳光智创物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41