车辆自动锁闭系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆自动锁闭系统及方法，其中该系统包括：位于车辆内的至少一个车内天线，至少一个车内天线用于检测车钥匙是否在车辆内；位于车辆外侧的至少一个车外天线，至少一个车外天线用于检测车钥匙是否在车辆的预设范围之内；车内人员检测器用于检测车辆的车内是否有人；以及车锁控制器分别与至少一个车内天线、至少一个车外天线和车内人员检测器相连，车锁控制器用于在车内人员检测器检测到车辆的车内没有人时，如果至少一个车外天线检测到车钥匙从预设范围之内移动至预设范围之外，则控制车辆锁闭。本发明专利技术实施例的锁闭系统即使车主在携带物品时也可方便锁车，还可以防止车主因忘记锁车而导致车辆失窃，提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种。
技术介绍
目前，汽车整车闭锁进入防盗状态的条件为:当整车处于OFF档非防盗状态，四个车门及前舱盖后背行李箱完全关闭时，需按动遥控闭锁、车门微动开关闭锁(需检测到钥匙在车外)、机械钥匙闭锁才可将整车闭锁。一般车主下车后都会通过按动遥控钥匙进行整车闭锁。但是存在的问题是，当车主锁车时，必须有按动遥控闭锁按键或车门微动开关闭锁的动作才能使整车上锁，若车主下车而两个手里提着重物、下雨在打伞或其他原因无法进行按键操作，则此时实现整车闭锁防盗会十分不方便。又如，当驾驶员下车分神或出现紧急情况时，会出现忘记锁车的现象，这样也会给汽车的防盗功能带来隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术缺陷之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车辆自动锁闭系统。该系统无需按动车钥匙闭锁按键或车门微动开关按键，只需车主关好车门后携带车钥匙走到距车预设范围之外的距离即可进行车辆锁闭，这样即使车主在携带物品时也可方便锁车，又可防止车主因忘记锁车而导致车辆失窃，提升用户体验。本专利技术的另一个目的在于提出一种车辆自动锁闭方法。为了实现上述目的，本专利技术一方面实施例的车辆自动锁闭系统，包括:位于车辆内的至少一个车内天线，所述至少一个车内天线用于检测车钥匙是否在所述车辆内；位于所述车辆外侧的至少一个车外天线，所述至少一个车外天线用于检测所述车钥匙是否在所述车辆的预设范围之内；车内人员检测器，所述车内人员检测器用于检测所述车辆的车内是否有人；以及车锁控制器，所述车锁控制器分别与所述至少一个车内天线、所述至少一个车外天线和所述车内人员检测器相连，所述车锁控制器用于在所述车内人员检测器检测到所述车辆的车内没有人时，如果所述至少一个车外天线检测到所述车钥匙从所述预设范围之内移动至所述预设范围之外，则控制所述车辆锁闭。根据本专利技术实施例的车辆自动锁闭系统，可通过车内天线检测车钥匙是否在车辆内，车外天线检测车钥匙是否在车辆的预设范围之内，车锁控制器在车内人员检测器检测到车辆的车内没有人时，如果车外天线检测到车钥匙从预设范围之内移动到预设范围之夕卜，可控制车辆锁闭，无需按动车钥匙闭锁按键或车门微动开关按键，只需车主关好车门后携带车钥匙走到距车预设范围之外的距离即可进行车辆锁闭，这样即使车主在携带物品时也可方便锁车，又可防止车主因忘记锁车而导致车辆失窃，提升用户体验。为了实现上述目的，本专利技术另一方面实施例的车辆自动锁闭方法，包括:检测车钥匙是否在车辆内；检测所述车钥匙是否在所述车辆的预设范围之内；检测所述车辆的车内是否有人；以及当检测到所述车辆的车内没有人，且检测到所述车钥匙从所述预设范围之内移动至所述预设范围之外时，控制所述车辆锁闭。根据本专利技术实施例的车辆自动锁闭方法，可检测车钥匙是否在车辆内，并检测车钥匙是否在车辆的预设范围之内，当检测到车辆的车内没有人，且检测到车钥匙从预设范围之内移动到预设范围之外时，可控制车辆锁闭，无需按动车钥匙闭锁按键或车门微动开关按键，只需车主关好车门后携带车钥匙走到距车预设范围之外的距离即可进行车辆锁闭，这样即使车主在携带物品时也可方便锁车，又可防止车主因忘记锁车而导致车辆失窃，提升用户体验。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。【附图说明】本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，图1是根据本专利技术一个实施例的车辆自动锁闭系统的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的车辆自动锁闭系统的示意图；图3根据本专利技术实施例的车辆自动锁闭系统的示意图；图4根据本专利技术一个实施例的车辆自动锁闭方法的流程图；以及图5根据本专利技术实施例的车辆自动锁闭方法的流程图。【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述根据本专利技术实施例的。图1是根据本专利技术一个实施例的车辆自动锁闭系统的结构示意图。图2是根据本专利技术实施例的车辆自动锁闭系统的示意图。如图1和图2所示，该车辆自动锁闭系统可以包括:至少一个车内天线100、至少一个车外天线200、车内人员检测器300和车锁控制器400。其中，在本专利技术的实施例中，至少一个车内天线100均位于车辆内；至少一个车外天线200均位于车辆外侧。至少一个车内天线100可用于检测车钥匙是否在车辆内。其中，在本专利技术的实施例中，如图2所示，至少一个车内天线100可以包括第一车内天线61、第二车内天线62和第三车内天线63，第一车内天线61可位于车辆的中控台；第二车内天线62可位于车辆的底部，且第二车内天线62与车辆的前排座椅靠背对齐；第三车内天线63可位于车辆的底部，且第三车内天线63与车辆的后排座椅靠背对齐。也就是说，可分别通过第一车内天线61、第二车内天线62和第三车内天线63这三个探测天线精确地确定车钥匙在车辆内的位置。应当理解，车钥匙可理解为遥控钥匙或智能钥匙等。至少一个车外天线200可用于检测车钥匙是否在车辆的预设范围之内。其中，在本专利技术的实施例中，预设范围可根据不同的车辆设置不同的数据，例如，有的车辆需要将探测距离的范围设置的小些，如探测距离要求在1.5m±0.2m。此外，在本专利技术的实施例中，如图2所示，至少一个车外天线200可以包括第一车外天线1、第二车外天线2和第三车外天线5，第一车外天线I可位于车辆的左前门把手；第二车外天线2可位于车辆的后前门把手；第三车外天线5可位于车辆的后背行李箱。由此，可有效地检测车钥匙在车辆周围的位置。车内人员检测器300可用于检测车辆的车内是否有人。其中，在本专利技术的实施例中，车内人员检测器300可包括多个重量传感器310，多个重量传感器310可分别位于车辆的座椅中。此外,在本专利技术的实施例中，重量传感器310可为电容式重量传感器。具体而言，车辆内部每个座椅均可安装一个重量传感器310，可检测车辆的车内是否有人存在。其中，为了使得检测更加准确，如小孩坐在座椅上也可检测出来当前车内有人，可安装电容式重量传感器。车锁控制器400可分别与至少一个车内天线100、至少一个车外天线200和车内人员检测器300相连，车锁控制器400可用于在车内人员检测器300检测到车辆的车内没有人时，如果至少一个车外天线200检测到车钥匙从预设范围之内移动至预设范围之外，则可控制车辆锁闭。其中，在本专利技术的实施例中，车钥匙位置可有三个状态:在车辆的车内、在车辆外(即车辆的周围)、检测不到车钥匙(即车钥匙远离车辆)。也就是说，在车内人员检测器300检测到车辆的车内没有人时，车外天线200检测到车钥匙的位置从在车辆外到检测不到车钥匙变换，此时满足了锁车条件，车锁控制器400可控制车辆锁闭。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，如图1所示，该车辆自动锁闭系统还可包括关闭检测器500和报警器600，关闭检测器500可用于检测车辆的车门、前舱盖和后背行李箱门是否关闭；报警器600可用于进行报警提示。其中，在本专利技术的实施例中，车锁控制器400可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆自动锁闭系统，其特征在于，包括：位于车辆内的至少一个车内天线，所述至少一个车内天线用于检测车钥匙是否在所述车辆内；位于所述车辆外侧的至少一个车外天线，所述至少一个车外天线用于检测所述车钥匙是否在所述车辆的预设范围之内；车内人员检测器，所述车内人员检测器用于检测所述车辆的车内是否有人；以及车锁控制器，所述车锁控制器分别与所述至少一个车内天线、所述至少一个车外天线和所述车内人员检测器相连，所述车锁控制器用于在所述车内人员检测器检测到所述车辆的车内没有人时，如果所述至少一个车外天线检测到所述车钥匙从所述预设范围之内移动至所述预设范围之外，则控制所述车辆锁闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马超男，刘效飞，郭春光，沙庆迪，陈艳军，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44