The utility model relates to a car seat mold research and design field, in particular to a car seat adjusting shell mold. The utility model adopts the following technical scheme: a car seat adjusting shell mold, including the front die body and the rear mold body, and the front die body and the rear mold body are respectively set up the opposite front mould kernel and the rear mold kernel respectively. A slide release device is set up on both sides of the back die kernel by the front mold kernel and the rear mold kernel, which includes the first inverted buckle part, the second inverted buckle part and the third inverted buckle part arranged in the rear mold kernel side. The utility model has the advantages that the mold structure is suitable for the multi direction reversal core pulling core and can not complete the structure, the mold release efficiency is high and can be accurately demoulding, and the integrity of the finished product after the mold release is maintained, and the market competitiveness of the mould product is further improved.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调节外壳模具
本专利技术涉及汽车配件模具研发设计领域,尤其涉及一种汽车座椅调节外壳模具。
技术介绍
在汽车配件的模具生产以及研发设计中,由于产品特性的问题,存在较多的倒扣位,其产品按照目前的一般脱模机构,无法实现自动脱模或者说脱模效率较低,无法满足企业的需求,需进一步的研发改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅调节外壳模具,具体在于提供一种脱模效率较高的一种汽车座椅调节外壳模具。为达到上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种汽车座椅调节外壳模具,包括前模主体、后模主体,前模主体与后模主体分别设置对合的前模仁、后模仁,前模仁、后模仁配合形成汽车座椅调节外壳的注塑型腔,前模主体包括:前侧板、A板、前模仁,后模主体包括:后模仁、B板、模脚、后侧板,在位于后模仁的两侧脱扣位设置的滑动脱模装置,脱扣位分布包括设置在后模仁侧部的第一倒扣部、第二倒扣部、第三倒扣部,滑动脱模装置包括:后模主体对应上述的脱扣位开设滑槽以及与滑槽配合的抽芯结构。进一步的,抽芯结构包括:与上述的滑槽配合的滑块座,滑块座位于脱扣位的一侧上下设置相互斜向设置的上滑块、下滑块,上滑块、下滑块对应第一倒扣部、第三倒扣部设置第一脱模部、第三脱模部。进一步的,滑块座对应上述的第二倒扣部设置第二脱模部,第二脱模部的一端上下滑动安装在滑块座上,第二脱模部的另一端往第二倒扣部延伸。进一步的,上滑块斜向滑动安装在下滑块上,下滑块的一端通过前后活动限位装置活动安装在滑块座上。进一步的,前后活动限位装置包括在滑块座开设纵向的限位T型槽,下滑块设置与限位T型槽配合的第一T型部活动安装在限位 ...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅调节外壳模具,包括前模主体、后模主体,前模主体与后模主体分别设置对合的前模仁、后模仁,前模仁、后模仁配合形成汽车座椅调节外壳的注塑型腔,前模主体包括:前侧板、A板、前模仁,后模主体包括:后模仁、B板、模脚、后侧板,在位于后模仁的两侧脱扣位设置的滑动脱模装置, 脱扣位分布包括设置在后模仁侧部的第一倒扣部、第二倒扣部、第三倒扣部,滑动脱模装置包括:后模主体对应上述的脱扣位开设滑槽以及与滑槽配合的抽芯结构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调节外壳模具,包括前模主体、后模主体,前模主体与后模主体分别设置对合的前模仁、后模仁,前模仁、后模仁配合形成汽车座椅调节外壳的注塑型腔,前模主体包括:前侧板、A板、前模仁,后模主体包括:后模仁、B板、模脚、后侧板,在位于后模仁的两侧脱扣位设置的滑动脱模装置,脱扣位分布包括设置在后模仁侧部的第一倒扣部、第二倒扣部、第三倒扣部,滑动脱模装置包括:后模主体对应上述的脱扣位开设滑槽以及与滑槽配合的抽芯结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:抽芯结构包括:与上述的滑槽配合的滑块座,滑块座位于脱扣位的一侧上下设置相互斜向设置的上滑块、下滑块,上滑块、下滑块对应第一倒扣部、第三倒扣部设置第一脱模部、第三脱模部。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:滑块座对应上述的第二倒扣部设置第二脱模部,第二脱模部的一端上下滑动安装在滑块座上,第二脱模部的另一端往第二倒扣部延伸。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:上滑块斜向滑动安装在下滑块上,下滑块的一端通过前后活动限位装置活动安装在滑块座上。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:前后活动限位装置包括在滑块座开设纵向的限位T型槽,下滑块设置与限位T型槽配合...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈汉武,李志友,
申请(专利权)人:汕头市柏达塑胶有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。