The multi mode variable magnetic energy fed Mcpherson independent suspension consists of the piston rod (4), the spring (9), the lower end cover (13) of the original damper and the outer wall (14) of the original shock absorber cylinder. The suspension is made up of the feed feed assembly directly on the basis of the traditional Mcpherson suspension. The energy feed device is composed of the material of the soft iron. The energy feed shell (12), the aluminum alloy plug (8), a number of permanent magnetic rings (10), the material of aluminum alloy cooling ring (11) and the energy feed coil (7) are made. The suspension can effectively improve the disadvantages of the traditional Mcpherson type passive suspension brakes, turning and tilting, the suspension stiffness and the poor stability.
【技术实现步骤摘要】
多模式可变磁力馈能麦弗逊式独立悬架
本专利技术涉及汽车节能减排领域,特别是混合动力汽车节能减排领域。
技术介绍
随着人们生活水平的提高,汽车的舒适性、平顺性、操纵稳定性越来越受到人们的重视,在车辆行驶过程中减振器的振动是耗能过程,面对当今世界能源匮乏与节能环保的背景趋势下,如何把这部分耗散的能量重新回收并主动作用于减振器,实现车辆行驶过程中的舒适性与稳定性已成为人们热议的话题。对于汽车来说,改变其舒适性、平顺性、操纵稳定性,可以通过改变悬架的性能来实现。近年来国内外很多学者研究了各种结构的馈能悬架,主要包括机械式电磁馈能悬架和电磁式馈能悬架等,主要都是通过调节阻尼力达到改善汽车舒适性与平顺性的目的,由于汽车的舒适性、平顺性与操纵稳定性一直以来是人们关注的焦点,因此馈能悬架的研究越来越有意义。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术提供一种多模式可变磁力馈能麦弗逊式独立悬架,其目的是解决以往所存在的问题。技术方案:多模式可变磁力馈能麦弗逊式独立悬架,包括活塞杆(4)、弹簧(9)、原减振器下端盖(13)和原减振器储油缸筒外壁(14),其特征在于:该悬架是在传统麦弗逊式悬架基础上直接引入馈能装置总成而构成的,馈能装置总成由材质为软铁的馈能外壳(12)、材质为铝合金的堵头(8)、数块永磁环(10)、材质为铝合金散热环(11)和馈能线圈(7)组成;馈能线圈(7)与活塞杆(4)连接并能随活塞杆(4)一起运动,馈能外壳(12)的底部与原减振器下端盖(13)采用螺栓连接,永磁环(10)设置在馈能外壳(12)内,且永磁环(10)设置在原减振器储油缸筒外壁(14)的外围,原减振器 ...
【技术保护点】
1.多模式可变磁力馈能麦弗逊式独立悬架,包括活塞杆(4)、弹簧(9)、原减振器下端盖(13)和原减振器储油缸筒外壁(14),其特征在于:该悬架是在传统麦弗逊式悬架基础上直接引入馈能装置总成而构成的,馈能装置总成由材质为软铁的馈能外壳(12)、材质为铝合金的堵头(8)、数块永磁环(10)、材质为铝合金散热环(11)和馈能线圈(7)组成;馈能线圈(7)与活塞杆(4)连接并能随活塞杆(4)一起运动,馈能外壳(12)的底部与原减振器下端盖(13)连接,永磁环(10)设置在馈能外壳(12)内,且永磁环(10)设置在原减振器储油缸筒外壁(14)的外围,原减振器储油缸筒外壁(14)与永磁环(10)之间留有供馈能线圈(7)运动时穿过的间隙,永磁环(10)产生的磁感线要从永磁环N极出发并经过原减振器储油缸筒外壁(14)之后回到永磁环S极,原减振器储油缸筒外壁(14)的厚度为满足防止磁饱和的厚度。
【技术特征摘要】
1.多模式可变磁力馈能麦弗逊式独立悬架,包括活塞杆(4)、弹簧(9)、原减振器下端盖(13)和原减振器储油缸筒外壁(14),其特征在于:该悬架是在传统麦弗逊式悬架基础上直接引入馈能装置总成而构成的,馈能装置总成由材质为软铁的馈能外壳(12)、材质为铝合金的堵头(8)、数块永磁环(10)、材质为铝合金散热环(11)和馈能线圈(7)组成;馈能线圈(7)与活塞杆(4)连接并能随活塞杆(4)一起运动,馈能外壳(12)的底部与原减振器下端盖(13)连接,永磁环(10)设置在馈能外壳(12)内,且永磁环(10)设置在原减振器储油缸筒外壁(14)的外围,原减振器储油缸筒外壁(14)与永磁环(10)之间留有供馈能线圈(7)运动时穿过的间隙,永磁环(10)产生的磁感线要从永磁环N极出发并经过原减振器储油缸筒外壁(14)之后回到永磁环S极,原减振器储油缸筒外壁(14)的厚度为满足防止磁饱和的厚度。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐方超,赵智宇,孙凤,李强,金俊杰,韦伟,苗立国,周冉,
申请(专利权)人:沈阳工业大学,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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