一种汽车用电子避震器制造技术

本发明专利技术提供一种汽车用电子避震器，包括直线电机、IGBT整流系统、PWM系统、升压系统、充电系统，所述直线电机与所述IGBT整流系统相连接，所述直线电机还并连有弹簧，所述PWM系统与所述IGBT整流系统相连接，所述IGBT整流系统与所述升压系统相连接，所述升压系统与所述充电系统相连接，所述充电系统还连接有再生电阻，所述充电系统会对汽车的电池进行充电。本发明专利技术的有益效果是避震效果好，可以通过PWM设定多种模式避震模式，避震损失的能源可以回收，节约能源。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用电子避震器
本专利技术属于汽车避震领域，尤其是涉及一种汽车用电子避震器。
技术介绍
汽车在行驶过程中会因路面的凹凸不平引起振动。避震器的功能就是吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使人乘坐舒适。目前传统的避震器，主要是靠弹簧的压缩和回弹，来消除车辆震动引起的阻力,但是弹簧的压缩和回弹反复动作会产生热能，假如悬吊产生大幅度的运动，相对的避震器也会产生相当大的阻力来抑制它，这阻力来自避震器的活塞会把油压入通过小的阀门，如此会把阻力变成热。避震器内部产生的热会使阻尼油加温，油加热后黏度会变稀(这反应就如同引擎机油一般)。变稀后的阻尼油会使通过油阀门的阻力变低，降低了阻尼力，我们称为“阻尼衰退”。为了避免阻尼衰退，可由加大避震器或增加阻尼油的容量来改善。所以所谓的高性能的避震器通常都具有是较大的筒径，及较大的阻尼。传统的避震器的另一个问题是阻尼油的气泡问题，避震器作动时活塞为会对阻尼油造成搅动的效果，造成阻尼油产生气泡，气泡的产生会造成阻尼的丧失。为了对抗气泡，以除了使用品质较佳的阻尼油外，制造商通常利用填充高压气体来减少气泡的产生。它有一个“气室”用来抵抗气泡的产生，这如同用高压来抵抗你的水温问题一样(沸点与压力成正比)。此外这个气室也有对柱栓的冷却效果，因为柱栓暴露在空气中可获致冷却效果。而油封不良造成的漏油问题则是避震器损坏的一大主因，这直接关系到避震器的“耐用性”。而且传统的避震器主要是靠弹簧的压缩和回弹，来消除车辆震动引起的阻力,这个弹簧的力量大小不可控制，所以避震效果不是很理想，使人乘坐的舒适感不是很好。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车用电子避震器，避震效果好，乘坐时舒适感增强，多余的能源可以回收，节约能源。为达上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车用电子避震器，包括直线电机、IGBT整流系统、PWM系统、升压系统、充电系统，其特征在于：所述直线电机与所述IGBT整流系统相连接，所述直线电机还连接有弹簧，所述PWM系统与所述IGBT整流系统相连接，所述IGBT整流系统与所述升压系统相连接，所述升压系统与所述充电系统相连接，所述充电系统还连接有再生电阻，所述充电系统会对汽车的电池进行充电。优选地，通过所述PWM系统控制所述IGBT整流系统，所述PWM系统设定控制阻尼感产生能量，通过能量的转换控制避震器能量的大小。优选地，通过监控电压来控制充电电流。优选地，所述再生电阻为防过充再生电阻。本专利技术具有的优点和积极效果是：1、通过直线电机的电磁性能，通过IGBT整流系统和PWM设定来控制阻尼感的配合产生能量，通过能量的转换控制避震器系统能量的大小，并且通过PWM系统直接控制避震器系统，使车辆保持更好的平衡，使人乘坐的车辆更加的舒适；2、电子避震器系统不会产生热能，它把多余的能量能够收集起来，反复加以利用，用于电池的充电，这样又能节约很多能源，而且不会坏；3、通过电子控制，用直线电机取代弹簧，和液压油，直线电机，通过设定模式能够产生电能，不产生热能，通过电能的调节设定，达到避震效果，使用寿命大大延长，并且通过电能的转换能给电池充电大大的节约了能源。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图中：1、直线电机；2、IGBT整流系统；3、升压系统；4、PWM系统；5、弹簧；6、充电系统；7、电池；8、再生电阻。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步的详细说明。如图1所示，本专利技术提供一种汽车用电子避震器，包括直线电机1、IGBT整流系统2、PWM系统4、升压系统3、充电系统6，直线电机1与IGBT整流系统2相连接，直线电机1还连接有弹簧5，PWM系统4与IGBT整流系统2相连接，IGBT整流系统2与升压系统3相连接，升压系统3与充电系统6相连接，充电系统6还连接有再生电阻8，充电系统6会对汽车的电池进行充电。优选地，通过PWM系统4控制IGBT整流系统2，PWM系统4设定控制阻尼感产生能量，通过能量的转换控制避震器能量的大小。优选地，通过监控电压来控制充电电流。优选地，再生电阻8为防过充再生电阻。本专利技术具有的优点和积极效果是：1、通过直线电机的电磁性能，通过IGBT整流系统和PWM设定来控制阻尼感的配合产生能量，通过能量的转换控制避震器系统能量的大小，并且通过PWM系统直接控制避震器系统，使车辆保持更好的平衡，使人乘坐的车辆更加的舒适；2、电子避震器系统不会产生热能，它把多余的能量能够收集起来，反复加以利用，用于电池的充电，这样又能节约很多能源，而且不会坏；3、通过电子控制，用直线电机取代弹簧，和液压油，直线电机，通过设定模式能够产生电能，不产生热能，通过电能的调节设定，达到避震效果，使用寿命大大延长，并且通过电能的转换能给电池充电大大的节约了能源。以上对本专利技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用电子避震器，包括直线电机、IGBT整流系统、PWM系统、升压系统、充电系统，其特征在于：所述直线电机与所述IGBT整流系统相连接，所述直线电机还连接有弹簧，所述PWM系统与所述IGBT整流系统相连接，所述IGBT整流系统与所述升压系统相连接，所述升压系统与所述充电系统相连接，所述充电系统还连接有再生电阻，所述充电系统会对汽车的电池进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电子避震器，包括直线电机、IGBT整流系统、PWM系统、升压系统、充电系统，其特征在于：所述直线电机与所述IGBT整流系统相连接，所述直线电机还连接有弹簧，所述PWM系统与所述IGBT整流系统相连接，所述IGBT整流系统与所述升压系统相连接，所述升压系统与所述充电系统相连接，所述充电系统还连接有再生电阻，所述充电系统会对汽车的电池进行充...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨来松，
申请(专利权)人：天津金海天精密模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12