一种气压式馈能悬架系统技术方案

为实现对车辆振动能量的回收，本发明专利技术提出一种新型的气压式馈能悬架系统。所述气压式馈能悬架系统主要包括滚珠丝杠机构、气压缸、蓄能器、储气筒。所述滚珠丝杠机构由丝杠和偏心安装的螺母组成。所述滚珠丝杠机构中的丝杠与车架焊接固定，螺母通过推力轴承和与车身螺钉连接固定。复位弹簧一端通过焊接在车身上的吊环固定在车身上，另一端通过活塞杆上的光孔固定在活塞上。气压缸通过其壳体上安装孔与车身螺栓连接，蓄能器和储气筒分别通过其壳体上的安装孔与车身螺栓连接。所述滚珠丝杠机构与活塞杆，复位弹簧共同作用，实现气缸活塞水平方向的往复运动；活塞的往复运动压缩气缸内的气体，利用缸体上单向阀将车辆振动压缩的高压气体输送给蓄能器。通过活塞压缩产生的高压气体经过蓄能器的保压，储存在储气筒中，用于车辆制动。

Pneumatic energy feeding suspension system

In order to realize the recovery of vehicle vibration energy, a new type pneumatic energy feeding suspension system is put forward. The pneumatic energy feeding suspension system mainly comprises a ball screw mechanism, an air pressure cylinder, an accumulator and an air storage tank. The ball screw mechanism is composed of a lead screw and an eccentric mounting nut. The lead screw in the ball screw mechanism is welded and fixed with the frame, and the nut is fixed and fixed by the thrust bearing and the body screw. One end of the restoring spring is fixed on the body by a hanging ring which is welded on the body, and the other end is fixed on the piston through the light hole on the piston rod. The air pressure cylinder is connected with the body bolt through the mounting hole on the shell, and the accumulator and the air storage tank are respectively connected with the body bolt through the mounting hole on the shell. The ball screw mechanism and piston rod, common reset spring, realize the reciprocating motion of cylinder piston in the horizontal direction; the reciprocating movement of the piston compresses the gas cylinder, the cylinder will be one-way valve on the high-pressure gas vehicle vibration compression transmission to the accumulator. The high-pressure gas generated by the compression of the piston is stored in the air storage tank and is used for the braking of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种气压式馈能悬架系统
本专利技术属于汽车节能技术及新型悬架领域，主要涉及汽车悬架振动能量回收系统。技术背景悬架是汽车车架(或承载式车身)与车桥之(车轮)间的一切传力连接装置的总称。现在汽车上常用的被动悬架，其弹簧刚度和减振器的阻尼系数不可调，不能随外部实际路面起伏状况变化而随时发生改变，只能实现对某种特定工况下的路面输入有良好的适应能力，因被动悬架的减振效果有限，且大部分振动能量都动过减振器以热能的形式耗散掉。馈能悬架的提出实现了对汽车振动方向能量的回收再利用。馈能悬架是指利用能量回收装置代替传统的减振器，将路面不平引起的的汽车悬架振动产生的能量加以回收利用的新型悬架系统。目前，馈能悬架按照转化能量的类型主要可分为动能式、液力式和电磁式。动能式多采用惯性飞轮，在大客车上应用较多；液力式多将悬架振动转化为液压势能，尽管比能量较高，但液压元器件高昂的制造成本限制了其应用推广；电磁式馈能悬架形式多样，但普遍存在能量回收效率不高，可靠性差等问题，因此目前市场化的工程应用较少。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是解决传统型机械式馈能悬架存在的问题，提出一种结构简单，阻尼和刚度自动调节，高效本文档来自技高网...

【技术保护点】
所述气压式馈能悬架系统所使用的装置包括螺母偏心安装的滚珠丝杠机构、气压缸、蓄能器、储气筒等。所述气压式馈能悬架系统利用气体介质进行能量回收再利用，具有更优的附加刚度阻尼特性。随路面状况不同，本系统可实现阻尼和刚度的自动调节，提高悬架系统的动态响应，改善汽车行驶平顺性。

【技术特征摘要】
1.所述气压式馈能悬架系统所使用的装置包括螺母偏心安装的滚珠丝杠机构、气压缸、蓄能器、储气筒等。所述气压式馈能悬架系统利用气体介质进行能量回收再利用，具有更优的附加刚度阻尼特性。随路面状况不同，本系统可实现阻尼和刚度的自动调节，提高悬架系统的动态响应，改善汽车行驶平顺性。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉顺，张业，王政皓，柳江，滕杨磊，刘双双，黎晓伟，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：发明
国别省市：山东,37