汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车。汽车包括：车身，车身的底部设置有轮胎；举升系统，举升系统安装在车身的底部，举升系统包括驱动装置、传动装置以及举升装置，传动装置与驱动装置驱动连接，举升装置与传动装置连接，驱动装置驱动传动装置运动带动举升装置水平收放在车身的底部或者竖直设置在车身的底部；监测组件，监测组件包括胎压监测系统和车身位置监测装置；控制组件，举升系统、胎压监测系统以及车身位置监测装置均与控制组件电连接，控制组件接收胎压监测系统和车身位置监测装置传输的信号对举升系统进行控制。本实用新型专利技术的汽车能够在需要进行备胎更换时对车身进行举升，便于进行备胎的更换，操作简单快捷。

automobile

The utility model provides a car. The car includes the body, the bottom of the body is set with tires; the lifting system, the lifting system is installed at the bottom of the body, the lifting system includes the driving device, the drive and lifting device, the drive device connects with the driving device, the lifting device connects with the drive, and the driving device drives the drive drive. The lifting device is placed horizontally at the bottom or erect of the body at the bottom of the body; monitoring components, monitoring components including the tire pressure monitoring system and the body position monitoring device, control components, lifting system, tire pressure monitoring system and body position monitoring device are all electrically connected with the control components, control components receiving tire pressure monitoring. The signal transmitted by the measuring system and the body position monitoring device controls the lifting system. The utility model can lift the body when the spare tire needs to be replaced, and is convenient for replacement of spare tire, and the operation is simple and quick.

【技术实现步骤摘要】
汽车
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种汽车。
技术介绍
在汽车使用的过程中，轮胎胎压不足需更换备胎时，需要维修人员拿出千斤顶，寻找支撑点，操作举升杆将千斤顶高度加大。调整到轮胎完全离开地面，更换备胎，操作不方便。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车，以解决现有技术中的汽车更换备胎操作不方便的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车，包括：车身，所述车身的底部设置有轮胎；举升系统，所述举升系统安装在所述车身的底部，所述举升系统包括驱动装置、传动装置以及举升装置，所述传动装置与所述驱动装置驱动连接，所述举升装置与所述传动装置连接，所述驱动装置驱动所述传动装置运动带动所述举升装置水平收放在所述车身的底部或者竖直设置在所述车身的底部；监测组件，所述监测组件包括胎压监测系统和车身位置监测装置；控制组件，所述举升系统、所述胎压监测系统以及所述车身位置监测装置均与所述控制组件电连接，所述控制组件接收所述胎压监测系统和所述车身位置监测装置传输的信号对所述举升系统进行控制。进一步地，所述传动装置包括主动部和从动部，所述主动部与所述驱动装置驱动连接，所述从动部与所述主动部连接。进一步地，所述主动部包括蜗杆，所述从动部包括蜗轮和拉杆，所述拉杆的第一端铰接在所述蜗轮的中央，所述拉杆的第二端与所述举升装置铰接。进一步地，所述举升装置包括液压顶杆，所述液压顶杆的第一端铰接在所述车身的底部，所述拉杆的第二端铰接在所述液压顶杆上。进一步地，所述车身底部设置有纵梁，所述纵梁的底部设置有凹槽，所述举升装置水平收放在所述车身的底部时，所述液压顶杆位于所述凹槽内。进一步地，所述胎压监测系统包括胎压监测元件。进一步地，所述胎压监测系统还包括与所述胎压监测系统电连接的报警装置。进一步地，所述车身位置监测装置包括安装在车身底板上的车身高度传感器和车身姿态角度传感器。进一步地，所述控制组件包括控制器以及与所述控制器控制连接的开关。应用本技术的技术方案，当需要对汽车进行换胎时，首先通过胎压监测系统对汽车的轮胎进行监测，胎压监测系统能够将监测得到的信号结果传输给控制组件，同时，车身位置监测装置对车身的位置进行监测，并对应将其监测得到的信号结构传输给控制组件，当胎压监测系统监测到轮胎的胎压小于预定值时，控制组件根据当前接收得到的车身位置信号进行计算，进而得到举升系统的行程，进而控制驱动装置工作，通过传动装置带动举升装置竖直设置在车身的底部而处于举升位置，并对车身进行举升，当将车身举升到预定高度之后，进而备胎的更换。更换完成之后，通过控制组件的控制所用，可以使得举升系统复位，此时，举升装置收放在车身的底部为处于收放位置。可见，本技术的汽车自带举升系统，并同时配合了监测组件和控制组件，通过监测组件和控制组件的监测和控制作用，能够在需要进行备胎更换时对举升系统控制以使举升系统对车身进行举升，便于进行备胎的更换，操作简单快捷。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示意性示出了本技术的汽车的举升装置处于举升位置时的主视图；图2示意性示出了本技术的汽车的举升装置处于收放位置时的主视图；以及图3示意性示出了本技术的汽车换胎方法的信号传递图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、举升系统；11、驱动装置；12、传动装置；121、蜗杆；122、蜗轮；123、拉杆；13、举升装置；131、液压顶杆；21、胎压监测系统；22、车身高度传感器；31、控制器；32、开关。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。参见图1至图3所示，根据本技术的实施例，提供了一种汽车。本实施例中的汽车包括车身(图中未示出)、举升系统10、监测组件(图中未示出)以及控制组件(图中未示出)。其中，车身的底部设置有轮胎；举升系统10安装在车身的底部，举升系统10包括驱动装置11、传动装置12以及举升装置13，传动装置12与驱动装置11驱动连接，举升装置13与传动装置12连接，工作时，驱动装置11驱动传动装置12运动带动举升装置13水平收放在车身的底部或者竖直设置在车身的底部；监测组件包括胎压监测系统21和车身位置监测装置；举升系统10、胎压监测系统21以及车身位置监测装置均与控制组件电连接，工作时，控制组件接收胎压监测系统21和车身位置监测装置传输的信号对举升系统10进行控制。具体来说，当需要对汽车进行换胎时，首先通过胎压监测系统21对汽车的轮胎进行监测，胎压监测系统21能够将监测得到的信号结果传输给控制组件，同时，车身位置监测装置对车身的位置进行监测，并对应将其监测得到的信号结构传输给控制组件，当胎压监测系统21监测到轮胎的胎压小于预定值时，控制组件根据当前接收得到的车身位置信号进行计算，进而得到举升系统10的行程，进而控制驱动装置11工作，通过传动装置12带动举升装置13竖直设置在车身的底部而处于举升位置(如图1所示)，并对车身进行举升，当将车身举升到预定高度之后，进而备胎的更换。更换完成之后，通过控制组件的控制所用，可以使得举升系统10复位，此时，举升装置13收放在车身的底部为处于收放位置(如图2所示)。可见，本技术的汽车自带举升系统10，并同时配合了监测组件和控制组件，通过监测组件和控制组件的监测和控制作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车，其特征在于，包括：车身，所述车身的底部设置有轮胎；举升系统(10)，所述举升系统(10)安装在所述车身的底部，所述举升系统(10)包括驱动装置(11)、传动装置(12)以及举升装置(13)，所述传动装置(12)与所述驱动装置(11)驱动连接，所述举升装置(13)与所述传动装置(12)连接，所述驱动装置(11)驱动所述传动装置(12)运动带动所述举升装置(13)水平收放在所述车身的底部或者竖直设置在所述车身的底部；监测组件，所述监测组件包括胎压监测系统(21)和车身位置监测装置；控制组件，所述举升系统(10)、所述胎压监测系统(21)以及所述车身位置监测装置均与所述控制组件电连接，所述控制组件接收所述胎压监测系统(21)和所述车身位置监测装置传输的信号对所述举升系统(10)进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种汽车，其特征在于，包括：车身，所述车身的底部设置有轮胎；举升系统(10)，所述举升系统(10)安装在所述车身的底部，所述举升系统(10)包括驱动装置(11)、传动装置(12)以及举升装置(13)，所述传动装置(12)与所述驱动装置(11)驱动连接，所述举升装置(13)与所述传动装置(12)连接，所述驱动装置(11)驱动所述传动装置(12)运动带动所述举升装置(13)水平收放在所述车身的底部或者竖直设置在所述车身的底部；监测组件，所述监测组件包括胎压监测系统(21)和车身位置监测装置；控制组件，所述举升系统(10)、所述胎压监测系统(21)以及所述车身位置监测装置均与所述控制组件电连接，所述控制组件接收所述胎压监测系统(21)和所述车身位置监测装置传输的信号对所述举升系统(10)进行控制。2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述传动装置(12)包括主动部和从动部，所述主动部与所述驱动装置(11)驱动连接，所述从动部与所述主动部连接。3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述主动部包括蜗杆(121)，所述从动部包括蜗轮(122...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚宁，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11