车辆车体及空铁车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆车体及空铁车辆，以解决现有空铁车辆的外观造型较为保守、自身重量偏大、内部通透性差以致观光效果差等技术问题。该车辆车体包括沿车体的宽度方向相对设置的两个透明侧壁，以及透明底壁，并且，透明底壁设置在两个透明侧壁的底端之间。

Vehicle body and air vehicle

The present invention relates to a vehicle body and an empty iron vehicle, in order to solve the technical problems such as the conservative appearance modeling of the existing air vehicle, the large self weight, poor internal permeability and poor sightseeing effect. The vehicle body consists of two transparent side walls and a transparent bottom wall which are set in the direction of the width of the body, and the transparent bottom wall is arranged between the bottom ends of the two transparent side walls.

【技术实现步骤摘要】
车辆车体及空铁车辆
本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种车辆车体及空铁车辆。
技术介绍
悬挂式空铁是一种全新的轨道交通制式，其运行所用轨道梁通过立柱架设在距地面设定高度上，轨道梁多采用中空钢制轨道梁。车辆的行走机构设于中空轨道梁的内部且能够沿轨道梁的长度方向行走，轨道梁上设置有朝下的开口，通过该开口，车辆的车体及相关设备吊设在行走机构和轨道梁的下方，行走机构能够带动车体及相关设备沿轨道梁的长度方向同步行走。相比于地铁、有轨电车和跨座式单轨交通车辆，上述悬挂式空铁具有工程造价低、建设周期短、占地面积少、噪音低及环境适应能力强的显著特点，是国内城市轨道交通方式的重要补充，可与现有交通方式共同形成立体式交通，尤其是，悬挂式空铁更适用于旅游观光交通。然而，现有悬挂式空铁车辆技术的发展，是基于国外空铁车辆的技术基础循序改进而成，并未脱离传统轨道交通的设计局限，车辆的整体设计和结构设计与现有有轨电车并无实质型差别，依然存在车辆的外观造型较为保守、自身重量偏大、内部通透性差以致观光效果差等技术问题，无法满足空铁作为观光旅游车辆的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆车体，以解决现有空铁车辆的外观造型较为保守、自身重量偏大、内部通透性差以致观光效果差等技术问题。本专利技术提供一种车辆车体，该车辆车体包括沿所述车体的宽度方向相对设置的两个透明侧壁，以及透明底壁；所述透明底壁设置在两个所述透明侧壁的底端之间。进一步地，还包括主架，所述主架包括沿所述车体的宽度方向相对对接的两个架体；两个所述透明侧壁与两个所述架体一一对应设置，所述透明底壁设置在两个所述架体的底端之间。进一步地，所述架体包括沿所述车体的高度方向相对设置的上梁和下梁；所述透明侧壁连接在所述上梁与所述下梁之间；所述透明底壁连接在两个所述架体的两个所述下梁之间。进一步地，所述透明侧壁为整体式；所述上梁与所述下梁之间形成总安装口，所述透明侧壁安装在所述总安装口内。进一步地，所述架体还包括连接在所述上梁与所述下梁之间的竖梁，以使所述上梁与所述下梁之间形成至少两个一级拼装口；所述透明侧壁包括至少两个一级透明壁，所述至少两个一级透明壁与所述至少两个一级拼装口一一对应拼装。进一步地，所述竖梁至少为两个；所述架体还包括连接在相邻两个所述竖梁之间的副梁，以使所述一级拼装口分隔为至少两个二级拼装口；所述一级透明壁包括至少两个二级透明壁，所述至少两个二级透明壁与所述至少两个二级拼装口一一对应拼装。进一步地，所述架体还包括连接在所述上梁与所述下梁之间的竖梁，两个所述架体的两个所述竖梁沿所述车体的宽度方向对接；两个所述架体的两个所述下梁与两个所述架体的两个所述竖梁共同构成用于安装所述透明底壁的安装口，所述透明底壁安装在所述安装口内。进一步地，还包括车头透明壁，所述车头透明壁与两个所述透明侧壁的同一端间接连接；所述车头透明壁朝向远离所述透明侧壁的方向凹陷。进一步地，还包括主架和与所述主架连接的车头架；所述透明侧壁和所述透明底壁均安装在所述主架上；所述车头透明壁以所述车头架为支撑进行拼装；或者，所述车头透明壁为整体式且与所述主架连接。本专利技术提供的车辆车体包括沿车体的宽度方向相对设置的两个透明侧壁，以及透明底壁，其中，该透明底壁设置在两个透明侧壁的底端之间，由此可知，该车辆车体除了车顶区域用于安装相关设备而没有必要进行透明设置之外，该车体的其余区域均为透明设置，亦即，车体宽度方向的两侧及车体的底部均为透明设置。相比传统车辆仅有宽度方向两侧的透明设置且每侧均为部分透明的设置，本专利技术提供的透明车辆车体，其具有平视和俯视范围内的通透、视野角度范围大且视野良好的显著优点，并且，由于大面积采用透明设置，对应的材料为轻质材料，整个车体外观造型明亮舒适，整体通透，观光效果佳，车体轻质化，自身重量最小化，将给车体应用于悬挂式空铁车辆，能够充分凸显悬挂式空铁车辆适合观光的优势。本专利技术的另一目的还在于提供一种空铁车辆，该空铁车辆包括多个如上所述的车辆车体；多个所述车辆车体依次连接且贯通。进一步地，相邻两个所述车辆车体之间设置有车门和与所述车门对应的活动底板，以及充气滑梯系统；所述底板下方设置有容纳空间，所述充气滑梯系统设于所述容纳空间内，所述活动底板用于封闭所述容纳空间以使所述充气滑梯系统锁定在所述容纳空间内或敞开所述容纳空间以使所述充气滑梯系统自动充气并延伸至所述车门外。进一步地，所述车辆车体内设置有沿所述车体的宽度方向相对设置的两个吧台；两个所述吧台均沿所述车体的长度方向延伸。本专利技术提供的空铁车辆相比于现有技术的有益效果，同于本专利技术提供的车辆车体相比于现有技术的有益效果，此处不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为应用本专利技术实施例提供的车体的空铁车辆的第一示意图；图2为应用本专利技术实施例提供的车体的空铁车辆的第二示意图；图3为本专利技术实施例提供的主架的示意图；图4为图2的横截面示意图。附图标记：1-车体；2-转向架；4-悬吊机构；5-行走轮；6-导向轮；7-弹簧减振系统；8-制动系统；9-电机齿轮传动系统；10-车钩；11-控制单元；12-蓄能器；13-车头模块；14-疏散门；15-牵引杆；16-贯通道；17-车顶结构；18-侧墙结构；21-车门；22-充气滑梯系统；25-吧台；26-座椅；27-电力牵引系统；28-主牵引逆变器；29-辅助牵引逆变器；30-空调系统；31-电气箱；101-透明侧壁；102-透明底壁；103-主架；104-车头透明壁；105-车头架；1031-上梁；1032-下梁；1033-竖梁；1034-副梁；1051-第一环梁；1052-第二环梁；1053-连接梁组件。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。图1为应用本专利技术实施例提供的车体的空铁车辆的第一示意图；图3为本专利技术实施例提供的主架的示意图。参照图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆车体，其特征在于，包括沿所述车体的宽度方向相对设置的两个透明侧壁，以及透明底壁；所述透明底壁设置在两个所述透明侧壁的底端之间。

【技术特征摘要】
1.一种车辆车体，其特征在于，包括沿所述车体的宽度方向相对设置的两个透明侧壁，以及透明底壁；所述透明底壁设置在两个所述透明侧壁的底端之间。2.根据权利要求1所述的车辆车体，其特征在于，还包括主架，所述主架包括沿所述车体的宽度方向相对对接的两个架体；两个所述透明侧壁与两个所述架体一一对应设置，所述透明底壁设置在两个所述架体的底端之间。3.根据权利要求2所述的车辆车体，其特征在于，所述架体包括沿所述车体的高度方向相对设置的上梁和下梁；所述透明侧壁连接在所述上梁与所述下梁之间；所述透明底壁连接在两个所述架体的两个所述下梁之间。4.根据权利要求3所述的车辆车体，其特征在于，所述透明侧壁为整体式；所述上梁与所述下梁之间形成总安装口，所述透明侧壁安装在所述总安装口内。5.根据权利要求3所述的车辆车体，其特征在于，所述架体还包括连接在所述上梁与所述下梁之间的竖梁，以使所述上梁与所述下梁之间形成至少两个一级拼装口；所述透明侧壁包括至少两个一级透明壁，所述至少两个一级透明壁与所述至少两个一级拼装口一一对应拼装。6.根据权利要求5所述的车辆车体，其特征在于，所述竖梁至少为两个；所述架体还包括连接在相邻两个所述竖梁之间的副梁，以使所述一级拼装口分隔为至少两个二级拼装口；所述一级透明壁包括至少两个二级透明壁，所述至少两个二级透明壁与所述至少两个二级拼装口一一对应拼装。7.根据权利要求3所述的车辆车体，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐通，钟敏，王波，齐飞，
申请(专利权)人：中唐空铁科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51