跨座式单轨车的车顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种跨座式单轨车的车顶，包括车顶本体，所述车顶本体包括若干与车体等长的组合板，所述组合板为闭口型材；若干所述组合板沿着所述车体的宽度方向排布，相邻两个所述组合板之间焊接；所述车顶本体的两侧设置有与侧墙上边梁搭接焊接的搭接部。本实用新型专利技术中的车顶的主要焊缝仅存在于两个组合板之间，焊缝数量明显减少，从而简化了制造工艺，提高了制造精度。另外，本实用新型专利技术中的车顶不包括车顶边梁，车顶组装完成后直接与侧墙上边梁进行搭接焊接，这样就降低了车顶的装配难度，提高了生产效率。

Roof of a cross seat Monorail

The utility model discloses a roof of a cross pedestal monorail car, including a roof body. The roof body of the car comprises a plurality of composite plates that are equal to the body of a car, the composite plate is a closed section, and the composite plates are arranged along the width direction of the car body, and between two adjacent composite plates. The two sides are provided with a lap joint welded with the upper side beam of the side wall. The main weld seam of the roof of the utility model is only between the two composite plates, and the number of the welds is obviously reduced, thus simplifying the manufacturing process and improving the manufacturing precision. In addition, the roof of the utility model does not include the roof side beam, and the top of the roof is directly connected with the upper side of the side wall after the assembly is completed, so the assembly difficulty of the roof is reduced and the production efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
跨座式单轨车的车顶
本技术涉及跨座式单轨车
，更具体地说，涉及一种跨座式单轨车的车顶。
技术介绍
在轨道交通飞速发展的今天，跨座式单轨车因具有地形适应性强、爬坡能力大、转弯半径小、土地资源占用少、噪音低、建设周期短、造价低等优点而受到广泛关注。传统的跨座式单轨车的车顶为板梁式结构。在制作的过程中，首先对梁柱型材进行电弧拼焊形成车顶骨架，再将车顶骨架与车顶顶板蒙皮电弧焊接在一起，形成车顶结构。该种车顶的结构复杂、焊接量大，制造精度低。因此，如何简化车顶的制造工艺，提高制造精度，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种跨座式单轨车的车顶，该车顶的制造工艺简单，且制造精度高，焊接后不易变形。为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：一种跨座式单轨车的车顶，包括车顶本体，所述车顶本体包括若干与车体等长的组合板，所述组合板为闭口型材；若干所述组合板沿着所述车体的宽度方向排布，相邻两个所述组合板之间焊接；所述车顶本体的两侧设置有与侧墙上边梁搭接焊接的搭接部。优选地，所述组合板一体化挤压成型。优选地，相邻两个所述组合板中，一个所述组合板上设置有插槽，另一个所述组合板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨座式单轨车的车顶，包括车顶本体(10)，其特征在于，所述车顶本体(10)包括若干与车体等长的组合板(11)，所述组合板(11)为闭口型材；若干所述组合板(11)沿着所述车体的宽度方向排布，相邻两个所述组合板(11)之间焊接；所述车顶本体(10)的两侧设置有与侧墙上边梁(20)搭接焊接的搭接部(12)。

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨车的车顶，包括车顶本体(10)，其特征在于，所述车顶本体(10)包括若干与车体等长的组合板(11)，所述组合板(11)为闭口型材；若干所述组合板(11)沿着所述车体的宽度方向排布，相邻两个所述组合板(11)之间焊接；所述车顶本体(10)的两侧设置有与侧墙上边梁(20)搭接焊接的搭接部(12)。2.根据权利要求1所述的跨座式单轨车的车顶，其特征在于，所述组合板(11)一体化挤压成型。3.根据权利要求1所述的跨座式单轨车的车顶，其特征在于，相邻两个所述组合板(11)中，一个所述组合板(11)上设置有插槽(3)，另一个所述组合板(11)上设置有插头(2)，所述插头(2)插入所述插槽(3)内。4.根据权利要求1所述的跨座式单轨车的车顶，其特征在于，相邻两个所述组合板(11)相接后形成焊接坡口。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌蒙，瞿浩，何英杰，连勇，陈波，何越，
申请(专利权)人：重庆中车长客轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50