一种轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材结构，包括型材顶板、型材底板和加强板，所述型材顶板的安装端面通过安装座设置有安装槽，所述型材底板的端面上对应安装槽通过支撑座设置有卡槽，所述加强板的端面对应安装槽和卡槽设置有限位卡板，并通过限位卡板与安装槽和卡槽固定安装在型材顶板和型材底板之间，所述加强板的端面对应型材顶板设置有承重座，所述承重座的顶部与型材顶板的内部端面支撑设置，所述加强板的底部对应型材底板设置有托起凸块。具备承重力度强，不易变形的优点，解决了列车铝合金挤压型型材易变形、承重力度低的问题。

Structure of aluminum alloy extrusion profile for railway train structure

The utility model discloses an aluminum alloy extrusion profile structure for a rail train vehicle structure, including the profile top plate, the profile plate and the reinforcing plate. The mounting face of the profile top plate is set with an installation slot through the installation seat. The end face of the profile plate is arranged with a groove through the supporting seat on the end face of the profile plate, and the reinforcing plate is made. The end face corresponds to the installation slot and the card slot to set the limited position card plate, and is fixed between the profile top plate and the profile bottom plate through the limit card plate and the installation slot and the card slot. The end face of the reinforcing plate is provided with a bearing seat on the profile top plate, and the top of the load-bearing seat is supported with the internal end support of the profile top plate, and the stiffener is made. A supporting lug is arranged on the bottom of the corresponding profile bottom plate. The utility model has the advantages of strong load-bearing strength and uneasy deformation, and solves the problems of easy deformation and low load-bearing strength of aluminum alloy extrusion profiles for trains.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材结构
本技术涉及轨道列车结构
，具体为一种轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材结构。
技术介绍
随着工业的快速发展，尤其是国际上对环境保护、材料高效利用、能源节省等方面的呼声渐高，采用铝合金取代传统材料成为制造领域的一个热点。日前，我国运输用铝合金型材的市场涨幅很快，汽车。高速列车、城市轨道汽车、航空航天、船舶、集装箱以及自行车用铝合金型材的应用不断增长，已占全国铝合金用量的三分之一，其中一大型铝合金行草为代表。越来越多的技术人员对列车上所使用的搅拌摩擦焊铝合金
进行开发和研究。而现有技术中对于列车底板的技术开发还不全面，搅拌摩擦焊接铝合金型材易变型，无法得到符合现有技术要求的列车地板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材结构，具备承重力度强，不易变形的优点，解决了列车铝合金挤压型型材易变形、承重力度低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材结构，包括型材顶板、型材底板和加强板，所述型材顶板的安装端面通过安装座设置有安装槽，所述型材底板的端面上对应安装槽通过支撑座设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材结构，包括型材顶板(1)、型材底板(2)和加强板(3)，其特征在于：所述型材顶板(1)的安装端面通过安装座(11)设置有安装槽(12)，所述型材底板(2)的端面上对应安装槽(12)通过支撑座(21)设置有卡槽(22)，所述加强板(3)的端面对应安装槽(12)和卡槽(22)设置有限位卡板(31)，并通过限位卡板(31)与安装槽(12)和卡槽(22)固定安装在型材底板(2)和型材顶板(1)之间，所述加强板(3)的端面对应型材顶板(1)设置有承重座(32)，所述承重座(32)的顶部与型材顶板(1)的内部端面支撑设置，所述加强板(3)的底部对应型材底板(2)设置有托...

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材结构，包括型材顶板(1)、型材底板(2)和加强板(3)，其特征在于：所述型材顶板(1)的安装端面通过安装座(11)设置有安装槽(12)，所述型材底板(2)的端面上对应安装槽(12)通过支撑座(21)设置有卡槽(22)，所述加强板(3)的端面对应安装槽(12)和卡槽(22)设置有限位卡板(31)，并通过限位卡板(31)与安装槽(12)和卡槽(22)固定安装在型材底板(2)和型材顶板(1)之间，所述加强板(3)的端面对应型材顶板(1)设置有承重座(32)，所述承重座(32)的顶部与型材顶板(1)的内部端面支撑设置，所述加强板(3)的底部对应型材底板(2)设置有托起凸块(33)。2.根据权利要求1所述的一种轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴齐，熊涛，
申请(专利权)人：南京甘西机器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32