一种高安全型单轨列车在线式换轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种高安全型单轨列车在线式换轮装置。列车检修场所具有水平的地面，这块水平的地面上挖有基坑。钢梁固定在列车检修场所的水平地面上。基坑上方的钢梁断开。沉降梁位于基坑的上方。基坑底部地基上安装有升降装置。升降装置的伸缩端的上端连接升降平台的下表面。升降平台位于基坑中。升降平台的上表面安装沉降梁回转机构。沉降梁回转机构的转轴的轴向垂直于水平面。沉降梁回转机构的转轴的上端连接沉降梁的下表面。当升降装置推动升降平台上升至顶点时，沉降梁随着升降平台上升至顶点，此时，沉降梁的两端接在钢梁断开处。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及列车的检修设备领域。
技术介绍
为了实现跨座式单轨列车轮胎的快速更换、充气、检修等工作，需要将列车转向架与车辆分离，并移出到合适的工位进行检修操作。现有技术中，通常是采用底部连接升降机构的升降平台来完成上述工作的。这些装置存在以下几点不足:(I)缺乏车体支撑机构，需靠人工利用液压千斤顶来目测支撑，由于车体下部与钢梁空间狭小而且钢梁顶部离地高度较高，作业难度大，存在安全隐患，且支撑精度难以保证；(2)回转机构在地面以上，占用平台空间，影响作业人员正常通行作业，影响设备整体美观；(3)升降机构在升降过程中各级油缸联接处存在窜动现象，升降平台晃动明显，影响作业，并存在安全隐患；(4)升降平台位于最上位时，牵引车要牵引单轨列车在梁或轨道上移动，很难单纯依靠水平保持机构来防止列车明显上下波动，而且万一水平保持或液压缸泄漏，列车通过时可能随承载列车的钢梁或轨道一同下降，后果不堪设想。综上所述，现有装置还是没有完美地解决跨座式单轨列车轮胎更换的问题。
技术实现思路
本技术的目的是解决列车在线换轮、充气或检修时支撑装置的稳定性问题，以及将转向架分离并安全地移动、归位的问题。为实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高安全型单轨列车在线式换轮装置，其特征在于：包括安装在列车检修场所的沉降梁(1)、钢梁(3)和升降平台(5)；所述列车检修场所具有水平的地面，这块水平的地面上挖有基坑(150)；所述钢梁(3)固定在列车检修场所的水平地面上；所述基坑(150)上方的钢梁(3)断开；所述沉降梁(1)位于所述基坑(150)的上方；所述基坑(150)底部地基(15)上安装有升降装置；所述升降装置的伸缩端的上端连接所述升降平台(5)的下表面；所述升降平台(5)位于基坑(150)中；所述升降平台(5)的上表面安装沉降梁回转机构(6)；所述沉降梁回转机构(6)的转轴的轴向垂直于水平面；所述沉降梁回转机构(6)的转轴的上...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任光胜，陈大清，杨昌棋，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85