用于汽车油泵壳压铸模具上的改型浇道系统技术方案
Modified runner system for die casting die of automobile oil pump housing
The utility model relates to a modified runner system for an automobile oil pump shell die casting die, including a straight runner. The end of the runner is connected to a long cast in place. The two sides of the runner are connected to two gate parts. Each gate corresponds to a castings type cavity, which is characterized by a single gate structure and a runner for each gate. The system is communicated with four casting cavities through four single gates. The modified runner system, corresponding to the gate of each casting cavity, uses a single cast structure. Compared with the existing double gate structure, it avoids the metal liquid entering into the casting cavity through the double gate, and forms the air volume in the middle part of the casting, and the modified runner system is beneficial to the discharge of the gas body, thus greatly reducing the casting. The porosity has increased the quality of the castings.
【技术实现步骤摘要】
用于汽车油泵壳压铸模具上的改型浇道系统
本技术属于汽车油泵壳铸造
，特别涉及一种用于汽车油泵壳压铸模具的改型浇道系统。
技术介绍
现有汽车油泵壳压铸生产用模具采用一模四腔结构，即一副模具上加工有四个铸件型腔，这样，一次压铸可生产四件汽车油泵壳。对应于一模四腔的压铸模型，现有的浇道系统(参见图3和图4)由直浇道1、与直浇道末端连通的一通长的横浇道2，在横浇道的两侧各设置有两个浇口部3，每个浇口部对应于一铸件型腔。现在的浇口部位双浇口结构，即金属液同时通过两个浇口3-1向铸件型腔内填充。现有双浇口的浇道系统可实现金属液的快速填充，但易于发生卷气现象，不利于气体的排出，导致铸件的气孔率较高，降低了铸件品质。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种便于气体排出、从而大幅度降低铸件气孔率，进而提高铸件品质的用于汽车油泵壳压铸模具上的改型浇道系统。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：用于汽车油泵壳压铸模具上的改型浇道系统，包括直浇道，直浇道的末端连接一通长的横浇道，横浇道的两侧各连接有两个浇口部，每个浇口部对应一铸件型腔，其特征在于：每个浇口部均为单个浇口结构，浇道系统通过四个单个浇口与四个铸件型腔分别连通。本技术具有的优点和积极效果是：本改型浇道系统，对应于每个铸件型腔的浇口采用单个浇结构，相比于现有采用双浇口的结构，避免了金属液通过双浇口进入到铸件型腔内，而在铸件中部位置形成卷气，本改型浇道系统利于气体排出，从而大幅度降低了铸件气孔率，进而提高了铸件品质。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的局部放大图；图3是现...
【技术保护点】
用于汽车油泵壳压铸模具上的改型浇道系统，包括直浇道，直浇道的末端连接一通长的横浇道，横浇道的两侧各连接有两个浇口部，每个浇口部对应一铸件型腔，其特征在于：每个浇口部均为单个浇口结构，浇道系统通过四个单个浇口与四个铸件型腔分别连通。
【技术特征摘要】
1.用于汽车油泵壳压铸模具上的改型浇道系统，包括直浇道，直浇道的末端连接一通长的横浇道，横浇道的两侧各连接有两个浇口...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐德慧，
申请(专利权)人：天津市慧德工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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