The utility model relates to an unmanned vehicle chassis and a driverless vehicle, and the driverless vehicle comprises a vehicle body and a chassis. The chassis includes a chassis bracket, at least three sets of wheel assemblies and driving units that drive the chassis movement of the unmanned vehicle, a support arm connected with the chassis support, and a driving mechanism controlling the support arm movement. At least one group of wheel assemblies of the three groups of wheel assemblies are installed at the support. The support arm is connected to the chassis support through the support arm, and the driving mechanism drives at least one group of wheel components installed on the support arm to adjust the angle of the chassis support adjustment. By setting a revolving support arm on at least one group of wheel assemblies on the chassis of an unmanned vehicle, the support arm is lifted or lowered by the drive mechanism to drive the wheel components on the support arm to change relative to the chassis angle, so that the unmanned vehicle can climb or override the obstacle, and the chassis structure is simple and controlled. It is reliable.
【技术实现步骤摘要】
无人车底盘及无人车
本申请涉及无人车
,尤其涉及一种无人车底盘及无人车。
技术介绍
大多数小型轮式无人车的轮子相对与车身水平布置,配合一定的缓冲机构,可以实现在不平路面上的稳定行驶,但是对于较高的障碍物比如路边石这样的台阶,普通轮式底盘已经不能实现越障;为了提高小型无人移动装置的越障性能,当前各发达国家都在致力于开发非结构化环境下高性能行走技术。而开发具有复合、变形功能的推进系统是当前的发展趋势与研究热点。爬楼梯或或跨越台阶一直是对无人移动装置的推进系统的一个巨大考验,因此需要一种能适应多种路况的通用移动装置,以降低基础移动装置的使用和维修成本。
技术实现思路
根据本申请实施例的第一方面,提供一种无人车底盘。一种无人车底盘,包括底盘支架、与所述底盘支架配合的至少三组车轮组件以及驱动所述无人车底盘移动的驱动单元,还包括与所述底盘支架连接的支撑臂和控制所述支撑臂运动的驱动机构,所述三组车轮组件的至少一组车轮组件安装在所述支撑臂上,并通过所述支撑臂与所述底盘支架连接;所述驱动机构带动所述支撑臂转动控制安装在所述支撑臂上的至少一组车轮组件相对所述底盘支架调整角度。进一步地,所述至少三组车轮组件包括前轮组件、中轮组件和后轮组件,所述前轮组件安装在所述支撑臂上。进一步地,所述支撑臂为摇臂,所述摇臂包括自由端和固定端,所述前轮组件包括前轮及与所述前轮组装的前轮轴,所述前轮轴设置于所述自由端上,所述固定端包括与所述驱动机构连接的第一转轴。进一步地,所述驱动机构设置在所述底盘支架上,其包括支撑臂电机和同步带;所述支撑臂电机驱动所述同步带,所述同步带驱动所述摇臂绕着所述固定 ...
【技术保护点】
一种无人车底盘(100),包括底盘支架(1)、与所述底盘支架(1)配合的至少三组车轮组件以及驱动所述无人车底盘移动的驱动单元(2),其特征在于,还包括与所述底盘支架(1)连接的支撑臂(3)和控制所述支撑臂(3)运动的驱动机构(4),所述三组车轮组件的至少一组车轮组件安装在所述支撑臂(3)上,并通过所述支撑臂(3)与所述底盘支架(1)连接;所述驱动机构(4)带动所述支撑臂(3)转动控制安装在所述支撑臂(3)上的至少一组车轮组件相对所述底盘支架(1)调整角度。
【技术特征摘要】
1.一种无人车底盘(100),包括底盘支架(1)、与所述底盘支架(1)配合的至少三组车轮组件以及驱动所述无人车底盘移动的驱动单元(2),其特征在于,还包括与所述底盘支架(1)连接的支撑臂(3)和控制所述支撑臂(3)运动的驱动机构(4),所述三组车轮组件的至少一组车轮组件安装在所述支撑臂(3)上,并通过所述支撑臂(3)与所述底盘支架(1)连接;所述驱动机构(4)带动所述支撑臂(3)转动控制安装在所述支撑臂(3)上的至少一组车轮组件相对所述底盘支架(1)调整角度。2.如权利要求1所述的无人车底盘,其特征在于,所述至少三组车轮组件包括前轮组件(5)、中轮组件(6)和后轮组件(7),所述前轮组件(5)安装在所述支撑臂(3)上。3.如权利要求2所述的无人车底盘,其特征在于,所述支撑臂(3)为摇臂,所述摇臂包括自由端(300)和固定端(301),所述前轮组件(5)包括前轮(500)及与所述前轮组装的前轮轴(501),所述前轮轴(501)设置于所述自由端(300)上,所述固定端(301)包括与所述驱动机构(4)连接的第一转轴(310)。4.如权利要求3所述的无人车底盘,其特征在于,所述驱动机构(4)设置在所述底盘支架(1)上,其包括支撑臂电机(40)和同步带(420);所述支撑臂电机(40)驱动所述同步带(420),所述同步带(420)驱动所述摇臂绕着所述固定端(301)的第一转轴(310)旋转。5.如权利要求3所述的无人车底盘,其特征在于,所述驱动机构(4)设置在所述底盘支架(1)上,所述驱动机构(4)包括支撑臂电机(40)、与所述支撑臂电机(40)连接的第一同步带轮组(41)及设置于所述第一同步带轮组(41)上的传动带(410)、与所述第一同步带轮组(41)传动连接的第二同步带轮组(42)及设置于所述第二同步带轮组(42)上的同步带(420),所述支撑臂电机(40)驱动第一同步带轮组(41)转动,所述第一同步带轮组(41)带动所述第二同步带轮组(42)转动。6.如权利要求5所述的无人车底盘,其特征在于,所述前轮组件(5)包括左前轮组件(50)及右前轮组件(51),所述摇臂(3)包括与所述左前轮组件(50)连接的第一摇臂(30)及与所述右前轮组件(51)连接的第二摇臂(31),所述第一同步带轮组(41)与所述第二同步带轮组(42)通过传动轴(43)转动连接。7.如权利要求6所述的无人车底盘,其特征在于,所述第一摇臂(30)与所述第二摇臂(31)通过所述传动轴(43)转动连接,所述底盘支架(1)上设有所述传动轴(43)的安装支架(430)。8.如权利要求7所述的无人车底盘,其特征在于,所述同步带(420)驱动所述第一摇臂(30)与所述第二摇臂(31)绕着自身固定端的第一转轴同步旋转。9.如权利要求3至8任一项中所述的无人车底盘,其特征在于,所述前轮组件(5)还包括组装于所述摇臂上的前轮支架(52),所述前轮支架(52)上设有与所述前轮轴(501)组装的第一组装部(520)及与所述摇臂组装的第二组装部(521)。10.如权利要求9所述的无人车底盘,其特征在于,所述第一转轴(310)的一端与所述第二组装部(521)组装,另一端通过转轴安装支架(3101)组装于所述底盘支架(1)上。11.如权利要求2所述的无...
【专利技术属性】
技术研发人员:尚峰磊,崔斌,
申请(专利权)人:北京三快在线科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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