一种乘客门门泵托盘结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种乘客门门泵托盘结构
：本技术涉及一种乘客门门泵托盘结构。
技术介绍
：目前城市客车普遍使用内摆式乘客门，该类乘客门门泵的安装、转轴的定位等需要依托于门泵托盘的定位。所以乘客门泵托盘的定位准确与否直接影响乘客门的安装尺寸。现有托盘安装点为左右两端各四个螺栓固定点，在长期的生产安装过程中我们发现此类安装结构在安装过程中由于螺栓受力点过于集中导致门泵托盘安装变形，以至于乘客门定位不准确，产品一致性无法保证。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种乘客门门泵托盘结构。本技术所采用的技术方案有：一种乘客门门泵托盘结构，包括一条形状本体，所述本体的底端90°折弯并形成第一折弯边，第一折弯边的末端向上90°折弯并形成第二折弯边，所述本体上均布有若干安装孔，在本体的中心处设有圆形通孔；所述本体的两端设有台阶部，在台阶部上设有轴套安装孔，所述轴套安装孔的轴线方向垂直于圆形通孔的轴线方向。进一步地，所述第一折弯边的宽度大于本体的宽度，本体的宽度大于第二折弯边的宽度。所述安装孔位腰型孔。本技术具有如下有益效果：本技术将安装点均布于门泵托盘上，使锁紧力均布于门泵托盘与侧围埋板的接触面上，保证了滑槽与门洞上沿的平行度，门轴安装的垂直度，能够保证乘客门的开闭流畅，装配误差小。附图说明：图1为本技术主视图。图2为本技术左视图。图3为本技术应用结构图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1和图2，本技术公开一种乘客门门泵托盘结构，包括一条形状本体1，本体1的底端90°折弯并形成第一折弯边11，第一折弯边11的末端向上90°折弯并形成第二折弯边12，...
【技术保护点】
一种乘客门门泵托盘结构，其特征在于：包括一条形状本体(1)，所述本体(1)的底端90°折弯并形成第一折弯边(11)，第一折弯边(11)的末端向上90°折弯并形成第二折弯边(12)，所述本体(1)上均布有若干安装孔(14)，在本体(1)的中心处设有圆形通孔(15)；所述本体(1)的两端设有台阶部(16)，在台阶部(16)上设有轴套安装孔(17)，所述轴套安装孔(17)的轴线方向垂直于圆形通孔(15)的轴线方向。
【技术特征摘要】
1.一种乘客门门泵托盘结构，其特征在于：包括一条形状本体(1)，所述本体(1)的底端90°折弯并形成第一折弯边(11)，第一折弯边(11)的末端向上90°折弯并形成第二折弯边(12)，所述本体(1)上均布有若干安装孔(14)，在本体(1)的中心处设有圆形通孔(15)；所述本体(1)的两端设有台阶部(16)，在台阶部(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳阳，樊文堂，诸萍，陈青生，刘桂林，曹正策，高志暖，黄勇，何友国，王洪君，吴敏，王则路，王银萍，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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