一种前机舱盖钣金总成转运箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前机舱盖钣金总成转运箱，它属于汽车配件运输装置技术领域，包括长方体状的箱体，箱体的底部设有支撑杆，箱体的侧壁上均设有阻挡杆，箱体的底部上设有若干垂直固定卡槽，箱体的一侧壁上设有水平固定卡槽，与水平固定卡槽相对的侧壁上设有转动固定部，转动固定部包括若干可转动的转动固定卡槽，垂直固定卡槽、水平固定卡槽和转动固定卡槽上均设有固定部；本实用新型专利技术通过垂直固定卡槽可以从底部支撑并固定前机舱盖钣金总成，通过水平固定卡槽和转动固定部可以在水平方向上将前机舱盖钣金总成固定，从而有效的保证了前机舱盖钣金总成在转运过程中的稳定性，避免了前机舱盖钣金总成在转运过程中发生磕碰划伤等情况。

【技术实现步骤摘要】
一种前机舱盖钣金总成转运箱
本技术涉及汽车配件运输装置
，具体涉及一种前机舱盖钣金总成转运箱。
技术介绍
汽车的前机舱盖钣金总成是汽车重要的外观件，表面要求较高，在运输过程中不允许出现磕碰划伤等情况，现有的前机舱盖钣金总成的运输装置一般为普通的长方体结构的转运箱，由于前机舱盖钣金总成的形状不规则，在运输过程中，经常出现前机舱盖钣金总成晃动而发生碰撞和摩擦的情况，前机舱盖钣金总成表面在轻微的碰撞下就会出现划伤，通过使用现有的运输装置经常会出现由于转运过程导致的前机舱盖钣金总成的磕碰和划伤的情况，不仅影响了前机舱盖钣金总成产品的质量，也大大的降低了工作效率。
技术实现思路
对于现有技术中所存在的问题，本技术提供的一种前机舱盖钣金总成转运箱，可以便捷的转运前机舱盖钣金总成，且不会发生因转运前机舱盖钣金总成晃动而引起的磕碰划伤等情况，有效的保证了前机舱盖钣金总成产品的质量，并且提高了工作效率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种前机舱盖钣金总成转运箱，包括长方体状的箱体，所述箱体的底部设有支撑杆，所述箱体的侧壁上均设有阻挡杆，所述箱体的底部上设有若干垂直固定卡槽，所述垂直固定卡槽底部均固定于所述支撑杆上，所述箱体的一侧壁上设有水平固定卡槽，所述水平固定卡槽固定于所述阻挡杆上，与所述水平固定卡槽相对的侧壁上设有转动固定部，所述转动固定部包括若干可转动的转动固定卡槽，所述垂直固定卡槽、所述水平固定卡槽和所述转动固定卡槽上均设有固定部。作为一种优选的技术方案，所述垂直固定卡槽沿所述箱体的某一侧面平行分布。作为一种优选的技术方案，所述水平固定卡槽与所述箱体的底面平行，水平固定卡槽固定前机舱盖钣金总成在水平方向的位置。作为一种优选的技术方案，所述转动固定部还包括转轴，所述转动固定卡槽的一端均套设于所述转轴上，转动固定卡槽绕转轴转动。作为一种优选的技术方案，所述转动固定卡槽设为L形，所述固定部设于所述转动固定卡槽的另一端，使得固定部与前机舱盖钣金总成表面接触时与转动固定卡槽之间呈90度夹角，固定部在受力时，转动固定卡槽不会发生转动，保证了固定前机舱盖钣金总成的稳定性。作为一种优选的技术方案，所述固定部设为聚酯材料。本技术的有益效果表现在：1、本技术通过垂直固定卡槽可以从底部支撑并固定前机舱盖钣金总成，通过水平固定卡槽和转动固定部可以在水平方向上将前机舱盖钣金总成固定，从而有效的保证了前机舱盖钣金总成在转运过程中的稳定性，避免了前机舱盖钣金总成在转运过程中发生磕碰划伤等情况。2、本技术中的多个转动固定卡槽可以与前机舱盖钣金总成的不规则表面的多个点接触，从而保证前机舱盖钣金总成在转运过程中受力均衡，避免因受力过大发生形变。3、本技术结构简单，制造成本低，使用方便，利于推广普及。附图说明图1为本技术一种前机舱盖钣金总成转运箱的整体结构示意图；图中：1-固定部、2-水平固定卡槽、3-阻挡杆、4-箱体、5-垂直固定卡槽、6-支撑杆、7-转轴、8-转动固定卡槽。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术包括长方体状的箱体4，箱体4的底部设有支撑杆6，箱体4的侧壁上均设有阻挡杆3，箱体4的底部上设有若干垂直固定卡槽5(图中为两条)，垂直固定卡槽5底部均固定于支撑杆6上，箱体4的一侧壁上设有水平固定卡槽2，水平固定卡槽2固定于阻挡杆3上，与水平固定卡槽2相对的侧壁上设有转动固定部，转动固定部包括若干可转动的转动固定卡槽8，垂直固定卡槽5、水平固定卡槽2和转动固定卡槽8上均设有固定部1；垂直固定卡槽5沿箱体4的某一侧面平行分布，水平固定卡槽2与箱体4的底面平行，转动固定部还包括转轴7，转动固定卡槽8的一端均套设于转轴7上，转动固定卡槽8设为L形，固定部1设于转动固定卡槽8的另一端。本技术的具体工作方式如下：将转动固定卡槽8的固定部1的一端向上翻转，使其不影响前机舱盖钣金的放入，将前机舱盖钣金总成从箱体4的上方放入到箱体4内，调整前机舱盖钣金的位置，使得垂直固定卡槽5和水平固定卡槽2分别与前机舱盖钣金总成的底面和表面紧密接触，将转动固定卡槽8向下翻转，使转动固定卡槽8得固定部1的一端与前机舱盖钣金总成的表面接触，从而保证了前机舱盖钣金总成的放置的稳定性，避免了前机舱盖钣金总成在转运过程中发生磕碰划伤等情况。其中，固定部1优选的设为聚酯材料，聚酯材料与前机舱盖钣金总成表面接触，能够产生较大的摩擦力，且聚酯材料质地较软，不会对前机舱盖钣金总成的表面造成损伤；优选的，箱体4的一个侧面与该侧面的邻面之间设为可拆卸连接且该侧面与底面间为转动连接，可以方便将前机舱盖钣金总成取出，当然，前机舱盖钣金总成还可以通过吸附的方式直接从箱体4的上方取出。以上内容仅仅是对本技术的结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前机舱盖钣金总成转运箱，包括长方体状的箱体，其特征是，所述箱体的底部设有支撑杆，所述箱体的侧壁上均设有阻挡杆，所述箱体的底部上设有若干垂直固定卡槽，所述垂直固定卡槽底部均固定于所述支撑杆上，所述箱体的一侧壁上设有水平固定卡槽，所述水平固定卡槽固定于所述阻挡杆上，与所述水平固定卡槽相对的侧壁上设有转动固定部，所述转动固定部包括若干可转动的转动固定卡槽，所述垂直固定卡槽、所述水平固定卡槽和所述转动固定卡槽上均设有固定部。

【技术特征摘要】
1.一种前机舱盖钣金总成转运箱，包括长方体状的箱体，其特征是，所述箱体的底部设有支撑杆，所述箱体的侧壁上均设有阻挡杆，所述箱体的底部上设有若干垂直固定卡槽，所述垂直固定卡槽底部均固定于所述支撑杆上，所述箱体的一侧壁上设有水平固定卡槽，所述水平固定卡槽固定于所述阻挡杆上，与所述水平固定卡槽相对的侧壁上设有转动固定部，所述转动固定部包括若干可转动的转动固定卡槽，所述垂直固定卡槽、所述水平固定卡槽和所述转动固定卡槽上均设有固定部。2.根据权利要求1所述的一种前机舱盖钣金总成转运箱，其特征是，...

【专利技术属性】
技术研发人员：许云龙，
申请(专利权)人：山东高密高锻机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37