一种排气系统吊挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种排气系统吊挂装置，包括底座、第一吊挂、橡胶吊挂和第二吊挂，底座垂直固定于车架上；第一吊挂经弯折形成第一前段、第一中段和第一后段，第一前段沿垂直车架的方向固定在底座上，第一中段伸出底座，第一中段向背离底座的方向弯曲，第一后段的离地高度大于第一前段的离地高度，第一后段平行于车架；橡胶吊挂的一端连接第一后段，橡胶吊挂的另一端连接第二吊挂的一端，第二吊挂的另一端用于支撑排气管。该装置中的第一吊挂的结构以由下向上的形式连接橡胶吊挂和第二吊挂，缩短了该装置所占用的空间，第一吊挂为的Z形结构的扭臂设计，优化了第一吊挂的支撑力，将直线式拉力改为了扭力，提高了该装置的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种排气系统吊挂装置
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种排气系统吊挂装置。
技术介绍
排气系统包括排气管、后处理器和消声器等，排气系统通过吊挂装置与车身连接，吊挂装置的主要作用是将排气系统安装于车身，以及隔离排气系统产生的振动，以免传递到车身上，降低汽车驾乘的舒适性。如图1所示为现有技术中的排气系统吊挂装置100＇，该吊挂装置100＇包括底座1＇、第一吊挂2＇、橡胶吊挂3＇和第二吊挂4＇，底座1＇固定于车架200＇上，第一吊挂2＇的一端固定在底座1＇上，另一端固定在橡胶吊挂3＇的一端，橡胶吊挂3＇的另一端连接第二吊挂4＇，第二吊挂4＇用于连接排气管300＇。该装置100＇通过纵向由上到下顺次连接，占用较大的垂直方向的布置空间，同时，由于排气系统在垂直方向振动较大，该装置100＇的结构强度不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节省占用空间、结构强度较高的排气系统吊挂装置。为了达到上述目的，本技术提供了一种排气系统吊挂装置，其中，包括：底座、第一吊挂、橡胶吊挂和第二吊挂，所述底座垂直固定于车架上；所述第一吊挂经弯折依次形成第一前段、第一中段和第一后段，所述第一前段沿垂直所述车架的方向固定在所述底座上，所述第一中段伸出所述底座，且所述第一中段向背离所述底座的方向弯曲，使所述第一后段的离地高度大于所述第一前段的离地高度，且所述第一后段平行于所述车架；所述橡胶吊挂的一端连接所述第一后段，所述橡胶吊挂的另一端连接所述第二吊挂的一端，所述第二吊挂的另一端用于支撑排气管。优选地，还包括加强吊挂，所述加强吊挂经弯折依次形成第二前段、第二中段和第二后段，所述第二前段平行固定于所述第一前段的侧面，所述第二后段平行固定于所述第一后段的侧面，且所述第二前段和所述第二后段均位于所述第一吊挂的同侧。优选地，所述第二吊挂固定于所述第一吊挂朝向所述车架的一侧。优选地，所述第二中段与所述车架的距离小于所述第一中段与所述车架的距离。优选地，所述底座包括支撑板和固定于所述支撑板两端的侧板，两个所述侧板的端面固定于所述车架上。优选地，所述侧板上设有斜切面，所述斜切面从所述侧板的远离所述车架的一端的上端面向所述侧板的朝向所述车架的一端的下端面倾斜。优选地，所述支撑板朝向所述车架的一端经弯折形成一个与所述车架平行的弯板，所述弯板用于连接所述车架。优选地，所述橡胶吊挂的两端对称设有两个连接通孔，两个所述连接通孔分别与所述第一后段和所述第二吊挂插接；两个所述连接通孔之间对称设有两个缓冲孔。本技术的有益效果在于：本技术提供了一种排气系统吊挂装置，该装置中的第一吊挂的结构，以由下向上的形式连接橡胶吊挂和第二吊挂，缩短了该装置所占用的空间，同时，该第一吊挂为的Z形结构的扭臂设计，优化了第一吊挂的支撑力，将直线式拉力改为了扭力，提高了该装置的结构强度。附图说明图1为现有技术中的排气系统吊挂装置的示意图；图2为本技术实施例提供的排气系统吊挂装置的工作示意图；图3为第一吊挂、加强吊挂与底座配合的主视图；图4为第一吊挂、加强吊挂与底座配合的俯视图；图5为第一吊挂、加强吊挂与底座配合的左视图；图6为橡胶吊挂的示意图。附图标记如下：现有技术：100＇-排气系统吊挂装置、1＇-底座、2＇-第一吊挂、3＇-橡胶吊挂、4＇-第二吊挂、200＇-车架、300＇-排气管。本技术：100-排气系统吊挂装置、1-底座、11-支撑板、111-弯板、12-侧板、121-斜切面、2-第一吊挂、21-第一前段、22-第一中段、23-第一后段、3-橡胶吊挂、31-连接通孔、32-缓冲孔、33-凸台、4-第二吊挂、5-加强吊挂、51-第二前段、52-第二中段、53-第二后段、200-车架、300-排气管。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图2至图6所示，本技术实施例提供了一种排气系统吊挂装置100，其中，包括：底座1、第一吊挂2、橡胶吊挂3和第二吊挂4，底座1垂直固定于车架200上。第一吊挂2经弯折依次形成第一前段21、第一中段22和第一后段23，第一前段21沿垂直车架200的方向固定在底座1上，第一中段22伸出底座1，且第一中段22向背离底座1的方向弯曲，使第一后段23的离地高度大于第一前段21的离地高度，且第一后段23平行于车架200。橡胶吊挂3的一端连接第一后段23，橡胶吊挂3的另一端连接第二吊挂4的一端，第二吊挂4的另一端用于支撑排气管300。该装置100中的第一吊挂2的结构，以由下向上的形式连接橡胶吊挂3和第二吊挂4，减小了该装置100所占用的空间，同时，该第一吊挂2为的Z形结构的扭臂设计，优化了第一吊挂2的支撑力，将直线式拉力改为了扭力，提高了该装置100的结构强度。请参考图2至图5所示，进一步地，还包括加强吊挂5，加强吊挂5经弯折依次形成第二前段51、第二中段52和第二后段53，第二前段51平行固定于第一前段21的侧面，第二后段53平行固定于第一后段23的侧面，且第二前段51和第二后段53均位于第一吊挂2的同侧。通过设置加强吊挂5可提高第一吊挂2抗扭强度，进而提高该装置100的结构强度。优选地，第二吊挂4固定于第一吊挂2朝向车架200的一侧，可更好地提高第一吊挂2的抗扭强度。如图3所示，进一步地，第二中段52与车架200的距离小于第一中段22与车架200的距离，使第一中段22和第二中段52围成三角形，提高了该装置100的强度。进一步地，底座1包括支撑板11和固定于支撑板11两端的侧板12，两个侧板12的端面固定于车架200上。该结构简单，安装可靠。进一步地，侧板12上设有斜切面121，斜切面121从侧板12的远离车架200的一端的上端面向侧板12的朝向车架200的一端的下端面倾斜。通过设置斜切面121，使侧边变成三角状，有助于提高侧板12的结构强度，使侧板12支撑更加可靠。如图5所示，进一步地，支撑板11朝向车架200的一端经弯折形成一个与车架200平行的弯板111，弯板111用于连接车架200，提高了底座1固定在车架200上的可靠性。如图6所示，进一步地，橡胶吊挂3的两端对称设有两个连接通孔31，两个连接通孔31分别与第一后段23和第二吊挂4插接；两个连接通孔31之间对称设有两个缓冲孔32。该结构的橡胶吊挂3结构简单，易于加工，通过设置缓冲孔32，可提升橡胶吊挂3的缓冲效果。为了进一步提高橡胶吊挂3的连接强度，可在连接通孔31的开口两端设置凸台33，提高橡胶吊挂3与第一吊挂2、第二吊挂4的连接强度。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气系统吊挂装置，其特征在于，包括：底座，所述底座垂直固定于车架上；第一吊挂，所述第一吊挂经弯折依次形成第一前段、第一中段和第一后段，所述第一前段沿垂直所述车架的方向固定在所述底座上，所述第一中段伸出所述底座，且所述第一中段向背离所述底座的方向弯曲，使所述第一后段的离地高度大于所述第一前段的离地高度，且所述第一后段平行于所述车架；橡胶吊挂和第二吊挂，所述橡胶吊挂的一端连接所述第一后段，所述橡胶吊挂的另一端连接所述第二吊挂的一端，所述第二吊挂的另一端用于支撑排气管。

【技术特征摘要】
1.一种排气系统吊挂装置，其特征在于，包括：底座，所述底座垂直固定于车架上；第一吊挂，所述第一吊挂经弯折依次形成第一前段、第一中段和第一后段，所述第一前段沿垂直所述车架的方向固定在所述底座上，所述第一中段伸出所述底座，且所述第一中段向背离所述底座的方向弯曲，使所述第一后段的离地高度大于所述第一前段的离地高度，且所述第一后段平行于所述车架；橡胶吊挂和第二吊挂，所述橡胶吊挂的一端连接所述第一后段，所述橡胶吊挂的另一端连接所述第二吊挂的一端，所述第二吊挂的另一端用于支撑排气管。2.根据权利要求1所述的排气系统吊挂装置，其特征在于，还包括加强吊挂，所述加强吊挂经弯折依次形成第二前段、第二中段和第二后段，所述第二前段平行固定于所述第一前段的侧面，所述第二后段平行固定于所述第一后段的侧面，且所述第二前段和所述第二后段均位于所述第一吊挂的同侧。3.根据权利要求2所述的排气系统吊挂装置，其特征在于，所述第二吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉祥，窦海燕，李立波，杨东升，洪健，康江波，顾海南，刘双双，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34