排气系统支承结构体技术方案

支撑部件经由支架而固定在排气管的外周面。支架具有主体部和凸缘部。主体部为直径逐渐增大的筒形。凸缘部设置成从主体部中的大径端部向外侧延伸，其中，大径端部是主体部中直径大的端部。凸缘部与排气管的外周面接合。支撑部件具有棒状端部，棒状端部是呈棒状的端部，并且支撑部件在从主体部中的小径端部的开口插入棒状端部的状态下与开口的缘部接合，其中，小径端部是主体部中直径小的端部。

Support structure of exhaust system

The supporting part is fixed on the outer surface of the exhaust pipe through a bracket. The bracket has the main body part and the flange part. The main body is a tube with a gradual increase in diameter. The flange portion is arranged to extend outwards from the large diameter end of the main part, wherein the large diameter end is the end of the main body with a large diameter. The flange joint is joined to the outer circumferential surface of the exhaust pipe. The support part has a bar shaped end, and the rod end is a bar shaped end, and the supporting part joins the opening edge of the opening at the end of the small diameter end of the main body, and the end of the small diameter is the end of the small diameter in the main part.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气系统支承结构体
本公开涉及排气系统支承结构体。
技术介绍
专利文献1中公开了一种用于在车辆主体中保持由消音器和排气管等构成的排气系统的排气系统支承结构体。该排气系统支承结构体具备形成为杯形的隔热板。隔热板的周缘与车辆的消音器的外周面接合。在隔热板的上壁(底部)接合着主杆的一部分，其中，主杆是L字形的棒状部件。具体而言，主杆的一部分以沿着隔热板的上壁的方式与该上壁接合。此外，主杆中还形成有突出部，突出部从主杆中被接合的部分的一端弯折而向与上壁大致垂直的方向突出。在该排气系统支承结构体中，主杆的突出部嵌入并固定在于大致板状的橡胶部形成的2个孔部之中的一个孔部内，与车辆主体结合的棒状部件嵌入并固定在另一个孔部内，由此，使消音器保持在车辆主体上。此外，在隔热板的上壁接合着与主杆形状相同的副杆。从副杆中被接合的部分的一端弯折而突出的突出部比主杆的突出部短，并与主杆的侧壁接合。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开第2005-220852号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，专利文献1中记载的排气系统支承结构体的结构中，当对主杆施加有外力时，应力容易集中在该排气系统支承结构体中的接合部。尤其是，应力容易集中在隔热板与主杆之间的接合部，即，集中在作为形成排气流路的排气管的消音器与作为经由隔热板而固定在排气管外周面上的支撑部件的主杆之间的接合部。本公开的一个方面在于希望抑制应力集中在排气管与支撑部件之间的接合部的情况。解决问题的技术方案本公开的一个方面为一种排气系统支承结构体，其具备排气管、支架、以及支撑部件。排气管形成排气流路。支撑部件经由支架而固定在排气管的外周面。支架具有主体部和凸缘部。主体部为直径逐渐增大的筒形。凸缘部设置成从主体部中的大径端部向外侧延伸，其中，大径端部是主体部中直径大的端部。凸缘部与排气管的外周面接合。支撑部件具有棒状端部，棒状端部是呈棒状的端部。支撑部件在从主体部中的小径端部的开口插入棒状端部的状态下与开口的缘部接合，其中，小径端部是主体部中直径小的端部。根据如上所述的结构，从支架中的与支撑部件接合的接合部向支架中的与排气管接合的接合部，支架的主体部的直径逐渐增大，因此，能够使由对支撑部件施加的外力所产生的应力分散。本公开的一个方面中，可以使支撑部件在该支撑部件的绕棒状端部整周处与主体部接合。根据如上所述的结构，能够抑制应力集中在支撑部件与支架之间的接合部上。即，假设在支撑部件并非整周地与主体部接合的情形下，则在围绕着棒状端部的接合部会存在端部，并且当对支撑部件施加有外力时，应力容易集中在该端部。对此，在上述结构中，在围绕着棒状端部的接合部不存在端部。因此，与支撑部件并非整周地接合的情形相比，即，与仅使一部分支撑部件接合的情形相比，能够抑制应力集中在支撑部件与支架之间的接合部的情况。本公开的一个方面中，凸缘部可以沿着大径端部的缘部而设置成环状，并且可以使凸缘部在该凸缘部的于环状方向上的整周处与排气管的外周面接合。在如上所述的结构中，凸缘部的于环状方向上的接合部不存在端部。因此，与凸缘部并非整周地接合的情形相比，即，与仅使一部分凸缘部接合的情形相比，能够抑制应力集中在支架与排气管之间的接合部的情况。本公开的一个方面中，支撑部件可以为管状，并且可以在排气管中的被支架覆盖的部分设置有贯通孔。在如上所述的结构中，经由支架使支撑部件的内部空间和排气管的内部空间连通。所以，通过使支架以及支撑部件的内部空间作为共振室发挥作用，而能够抑制排气管内的气柱共振。附图说明图1是实施方式的排气系统支承结构体的外观图。图2是实施方式的排气系统支承结构体的剖视图。图3是其他实施方式的排气系统支承结构体的剖视图。附图标记的说明1、5…排气系统支承结构体；2、7…排气管；3、6…支撑部件；4…支架；31…棒状端部；41…支架的主体部；41a…大径端部；41b…小径端部；41c…开口；42…凸缘部；71…贯通孔。具体实施方式以下参照附图对本公开的示例性实施方式进行说明。[1.结构]图1所示的排气系统支承结构体1形成用于将从车辆的内燃机中排出的废气导向车辆外部的排气流路的一部分。排气系统支承结构体1具备排气管2、支撑部件3、以及支架4。排气管2是用于形成排气流路的部件。本实施方式中，排气管2是截面呈圆形的金属制成的管状部件。支撑部件3是用于使排气管2保持在车辆主体上的部件。本实施方式中，支撑部件3是截面呈圆形的金属制成的棒状部件，并弯曲成大致L字形。支撑部件3具有棒状端部31，棒状端部31是呈棒状的端部。棒状端部31经由支架4而固定在排气管2的外周面。后文将对支撑部件3相对于排气管2的固定结构进行叙述。此外，在本实施方式中，排气管2的截面的外径大于支撑部件3的截面的外径。经由支撑部件3并以如下方式将排气管2保持在车辆的主体上。即，支撑部件3中未固定在排气管2的外周面上的端部嵌入并固定在未图示的大致板状的橡胶部件的孔部中。在橡胶部件还设置有另一个孔部，与车辆的主体结合的适当的棒状部件嵌入并固定于该孔部中。由此，经由支撑部件3将排气管2保持在车辆的主体上。支架4是金属制成的部件，用于将支撑部件3固定在排气管2的外周面上。支架4包括主体部41和凸缘部42。如图1以及图2所示，主体部41具有呈直径逐渐增大的筒形的形状。具体而言，主体部41形成为当俯视观察时呈同心圆状扩展的形状。此外，当侧视观察时，主体部41呈梯形形状。换言之，主体部41具有直线形的斜度。凸缘部42设置成从主体部41的大径端部41a向外侧延伸，其中，大径端部41a是主体部41中直径大的端部。本实施方式中，凸缘部42沿着大径端部41a的缘部而呈设置成圆环形。此外，当侧视观察时，凸缘部42相对于主体部41形成比直角大的角度。此外，支架4通过对金属制成的平板实施冲压加工而形成。接下来，对支撑部件3相对于排气管2的固定结构进行说明。如图1以及图2所示，使支撑部件3和支架4的主体部41中的一端接合，且使排气管2和支架4的主体部41中的另一端接合，由此，使排气管2和支撑部件3彼此固定。详细而言，如图2所示，支撑部件3在从支架4的主体部41中的小径端部41b的开口41c插入棒状端部31的状态下与开口41c的缘部接合，其中，小径端部41b是支架4的主体部41中直径小的端部。另一方面，凸缘部42在支架4的主体部41的大径端部41a处与排气管2的外周面接合。具体而言，使凸缘部42的面中被配置在排气管2的外周面侧的面的整体范围与排气管2的外周面接触，并与该外周面接合。在本实施方式中，通过在支撑部件3的绕棒状端部31的整周处实施与支架4的主体部41的焊接而使支撑部件3与支架4的主体部41接合。与之相同地，通过在凸缘部42的于环状方向上的整周处实施与排气管2的外周面的焊接而使该凸缘部42与排气管2的外周面接合。其中，图1中的阴影表示焊接部。此外，如图2所示，在各部件2～4彼此接合的状态下，支撑部件3的棒状端部31的前端与排气管2的外周面彼此不接触。换言之，在棒状端部31的前端与排气管2的外周面之间存在空间。此外，作为各部件2～4的接合的顺序，首先使支撑部件3和支架4接合，之后，使支架4和排气管2接合。[2.效果]根据以上详述的实施方式，可获得以下效果。(1)根据本实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气系统支承结构体，其特征在于，具备：排气管，所述排气管形成排气流路；支架；以及支撑部件，所述支撑部件经由所述支架而固定在所述排气管的外周面，并且所述支架具有主体部和凸缘部，所述主体部为直径逐渐增大的筒形，所述凸缘部设置成从所述主体部中的大径端部向外侧延伸，其中，所述大径端部是所述主体部中直径大的端部，所述凸缘部与所述排气管的外周面接合，所述支撑部件具有棒状端部，所述棒状端部是呈棒状的端部，并且所述支撑部件在从所述主体部中的小径端部的开口插入所述棒状端部的状态下与所述开口的缘部接合，其中，所述小径端部是所述主体部中直径小的端部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种排气系统支承结构体，其特征在于，具备：排气管，所述排气管形成排气流路；支架；以及支撑部件，所述支撑部件经由所述支架而固定在所述排气管的外周面，并且所述支架具有主体部和凸缘部，所述主体部为直径逐渐增大的筒形，所述凸缘部设置成从所述主体部中的大径端部向外侧延伸，其中，所述大径端部是所述主体部中直径大的端部，所述凸缘部与所述排气管的外周面接合，所述支撑部件具有棒状端部，所述棒状端部是呈棒状的端部，并且所述支撑部件在从所述主体部中的小径端部的开口插入所述棒状端部的状态下与所述开口的缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：清水章平，吉野友裕，
申请(专利权)人：双叶产业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP