一种负重万向轮制造技术

一种负重万向轮，包括：螺柱，所述螺柱的底端固定连接座上，所述连接座相对螺柱对称的两侧固定两个支架；在两个支架和螺柱构成的平面内，相对螺柱对称平行且在两个支架内侧位置设有两个内部空心的支撑套筒，一个所述支撑套筒和一个支架之间固定棒状的第一转轴，所述第一转轴上设有第一车轮；所述支撑套筒内固定环状导向块和活塞杆，所述活塞杆上固定支撑块，所述支撑块和导向块之间的活塞杆上串着弹簧；所述活塞杆底端固定圆第二转轴，第二转轴上设有第二车轮。有益效果是：通过弹性的结构，可以保证在空车的时候仅有一个车轮着地减少滚动摩擦力。负重时，由于弹性结构，会把三个车轮同时下压着地可以很好的分担整个重力。

A load bearing Cardan wheel

A load bearing wheel is composed of a stud, a bottom fixed connection seat of the stud, and two brackets on both sides of the screw column symmetrical. In the plane composed of two supports and studs, the cylinder is symmetrical parallel to the stud and has two inner hollow support sleeves at the inside of the two bracket. The first wheel is provided with a first wheel between the support sleeve and a bracket, and the support sleeve is fixed with a ring guide block and a piston rod, the piston rod is fixed on the piston rod, and the piston rod between the support block and the guide block is in a spring; the bottom end of the piston rod is fixed in a circle. The two rotating shaft and the second wheel are equipped with second wheels. The beneficial effect is that the elastic structure can ensure that only one wheel landing on the empty car reduces rolling friction. When loading, due to elastic structure, the three wheels will be pressed down at the same time, so that the whole gravity can be well shared.

【技术实现步骤摘要】
一种负重万向轮
本技术涉及一种万向轮，具体为一种负重万向轮。
技术介绍
万向轮作为一种可以在平面上滚动的装置被广泛的应用，因此在日常生活中，经常会见到，比如小推车等等上。但是目前的万向轮由于只有一个车轮具有天生的缺陷，比如在负重较轻的时候，可以很好使用，但是在负重较大的场所，仅有一个车轮的万向轮在使用次数不多以后就会损坏了。所以，在这种情况下，一般都是增加万向轮的数量，这样就刻意承受更大的重量。但是增加较多的车轮后，又导致了一个新的问题，就是空车的时候，较多的车轮会增大滚动摩擦的阻力，使空车运动增加了不必要的阻力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种负重万向轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种负重万向轮，包括：螺柱，所述螺柱的底端固定连接座上，所述连接座相对螺柱对称的两侧固定两个支架；在两个支架和螺柱构成的平面内，相对螺柱对称平行且在两个支架内侧位置设有两个内部空心的支撑套筒，一个所述支撑套筒和一个支架之间固定棒状的第一转轴，所述第一转轴上设有第一车轮；所述支撑套筒内固定用于限制弹簧滑动的环状导向块，所述导向块的环形中心设有小于环形孔径的棒状活塞杆，所述活塞杆上固定直径大于支撑套筒直径的圆形支撑块，所述支撑块和导向块之间的活塞杆上串着弹簧；所述活塞杆底端的水平位置上固定圆棒状的第二转轴，所述第二转轴上设有第二车轮；所述第二转轴在支撑套筒内部的自由端固定大于环状导向块中心孔径的限位块。进一步地，所述第一车轮的直径大于第二车轮的直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过，弹性的结构，可以保证在空车的时候仅有一个车轮着地，其他的车轮由于不与地面接触可以减少滚动摩擦力。而，负重的时候，由于弹性结构，会把三个车轮同时下压着地，通过多个车轮的作用，可以很好的分担整个重力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的侧视图；图4为本技术的支撑套筒半剖结构图。图中：1螺柱、2连接座、3支架、4第一转轴、5支撑套筒、51导向块、52限位块、6第一车轮、7弹簧、8活塞杆、81支撑块、9第二转轴、10第二车轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1至4所示，一种负重万向轮，包括：螺柱1，所述螺柱1的底端固定连接座2上，所述连接座2相对螺柱1对称的两侧固定两个支架3；在两个支架3和螺柱1构成的平面内，相对螺柱1对称平行且在两个支架3内侧位置设有两个内部空心的支撑套筒5，一个所述支撑套筒5和一个支架3之间固定棒状的第一转轴4，所述第一转轴4上设有第一车轮6；这样就构成了相对于螺柱1对称的两侧分别设有一个第一车轮6，并且都处于同一水平位置；所述支撑套筒5内固定用于限制弹簧7滑动的环状导向块51，所述导向块51的环形中心设有小于环形孔径的棒状活塞杆8，所述活塞杆8上固定直径大于支撑套筒5直径的圆形支撑块81，所述支撑块81和导向块51之间的活塞杆8上串着弹簧7；所述活塞杆8底端的水平位置上固定圆棒状的第二转轴9，所述第二转轴9上设有第二车轮10；所述第二转轴9在支撑套筒5内部的自由端固定大于环状导向块51中心孔径的限位块52。在使用的时候，当空车的情况下，由于弹簧7的作用，可以把支撑块81和导向块51弹性伸开，这样就把活塞杆8变向的延长，进而获得了两个第一车轮6脱离地面，与地面接触的仅仅是第二车轮10，从而通过减少与地面滚动接触的车轮数量，减少摩擦。这样保证空车时候人们可以很轻松的移动小车子。在负重后，由于支撑套筒5的直径小于支撑块81直径。所以，支撑套筒5的下端会与支撑块81直接挤压接触，同时两个第一车轮6也会因为弹簧7处于压缩状态下直接与地面接触。这样实际与地面接触的是3个车轮。可以大大的增加负重车轮的数量，每个与地面直接接触的车轮都会分担较大的负重。同时，限位块52也会阻止当空车时候，不会因为弹簧的弹性较大导致活塞杆8从导向块51中间的通孔中滑脱，获得了更稳定的弹性伸缩结构。进一步地，所述第一车轮6的直径大于第二车轮10的直径。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负重万向轮，其特征在于，包括：螺柱(1)，所述螺柱(1)的底端固定连接座(2)上，所述连接座(2)相对螺柱(1)对称的两侧固定两个支架(3)；在两个支架(3)和螺柱(1)构成的平面内，相对螺柱(1)对称平行且在两个支架(3)内侧位置设有两个内部空心的支撑套筒(5)，一个所述支撑套筒(5)和一个支架(3)之间固定棒状的第一转轴(4)，所述第一转轴(4)上设有第一车轮(6)；所述支撑套筒(5)内固定用于限制弹簧(7)滑动的环状导向块(51)，所述导向块(51)的环形中心设有小于环形孔径的棒状活塞杆(8)，所述活塞杆(8)上固定直径大于支撑套筒(5)直径的圆形支撑块(81)，所述支撑块(81)和导向块(51)之间的活塞杆(8)上串着弹簧(7)；所述活塞杆(8)底端的水平位置上固定圆棒状的第二转轴(9)，所述第二转轴(9)上设有第二车轮(10)；所述第二转轴(9)在支撑套筒(5)内部的自由端固定大于环状导向块(51)中心孔径的限位块(52)。

【技术特征摘要】
1.一种负重万向轮，其特征在于，包括：螺柱(1)，所述螺柱(1)的底端固定连接座(2)上，所述连接座(2)相对螺柱(1)对称的两侧固定两个支架(3)；在两个支架(3)和螺柱(1)构成的平面内，相对螺柱(1)对称平行且在两个支架(3)内侧位置设有两个内部空心的支撑套筒(5)，一个所述支撑套筒(5)和一个支架(3)之间固定棒状的第一转轴(4)，所述第一转轴(4)上设有第一车轮(6)；所述支撑套筒(5)内固定用于限制弹簧(7)滑动的环状导向块(51)，所述导向块(51)的环形中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝仕册，
申请(专利权)人：中山市聚朗五金塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44