立体自行车库制造技术

本发明专利技术提供了一种立体自行车库，属于车库领域。立体自行车库包括：车盘，第一升降机构，第一升降机构用于将车盘在第一升降空间的内部进行升降；第二升降机构，第二升降机构和第一升降机构之间具有用于容纳公交站台的站台容纳空间，第二升降机构用于将车盘在第二升降空间的内部进行升降；第一通道，第二通道，第二传送装置用于将车盘由第二通道上靠近第二升降空间的一端传送至靠近第一升降空间的一端。这种立体自行车库可以将这种立体自行车库设置在公交车站台处，并且，第一通道和第二通道可以设置在公交车站台上方，从而不会影响到城市的道路，也不会影响到城市的美观。

Three dimensional self-propelled garage

The invention provides a stereo bicycle garage, which belongs to the garage field. The three-dimensional bicycle garage includes the car disc, the first lifting mechanism, the first lifting mechanism is used to lift and lift the inside of the first lifting space; the second lifting mechanism, the second lifting mechanism and the first lifting mechanism have the platform accommodation space for the bus platform, and the second lifting mechanism is used to make the car disk in second. The first channel, the second channel, and the second transmission device are used to transfer the disc from one end of the second channel close to the second lifting space to one end near the first lifting space. This three-dimensional bicycle garage can be set up at the bus station platform, and the first and second channels can be set above the bus platform, which will not affect the city's road, and will not affect the beauty of the city.

【技术实现步骤摘要】
立体自行车库
本专利技术涉及车库领域，具体而言，涉及一种立体自行车库。
技术介绍
目前租赁单车已走向生活，方便人们外出最后的一公里，但单车乱停乱放，不但影响市容和交通，而且时有发生恶意毁坏单车現象，而现有技术中没有一个较好的方案来解决这一问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种立体自行车库，旨在解决现有技术中立体自行车库存在的上述问题。本专利技术是这样实现的：一种立体自行车库，用于存放自行车，包括：车盘，所述车盘上设置有固定装置，所述固定装置用于和自行车固定连接以将自行车固定在所述车盘上；第一升降机构，所述第一升降机构的内部具有第一升降空间，所述第一升降机构用于将所述车盘在所述第一升降空间的内部进行升降；第二升降机构，所述第二升降机构和所述第一升降机构相对设置，所述第二升降机构和所述第一升降机构之间具有用于容纳公交站台的站台容纳空间，所述第二升降机构的内部具有第二升降空间，所述第二升降机构用于将所述车盘在所述第二升降空间的内部进行升降；第一通道，所述第一通道设置在所述第一升降机构和所述第二升降机构之间，所述第一通道的两端分别和所述第一升降空间以及所述第二升降空间连通，所述第一通道上具有第一传送装置，所述第一传送装置用于将所述车盘传送由所述第一通道上靠近所述第一升降空间的一端传送至靠近所述第二升降空间的一端；第二通道，所述第二通道和所述第一通道在垂直方向上间隔设置，所述第二通道的两端分别和所述第一升降空间以及所述第二升降空间连通，所述第二通道上具有第二传送装置，所述第二传送装置用于将所述车盘由所述第二通道上靠近所述第二升降空间的一端传送至靠近所述第一升降空间的一端。在本专利技术较佳的实施例中，所述第一升降机构包括：第一托盘，所述第一托盘上具有第一运动件和第一电机，所述第一运动件用于和所述车盘连接，以带动所述车盘朝向靠近或者远离所述第一托盘的方向运动，所述第一电机和所述第一运动件传动连接，以带动所述第一运动件运动；第一导向件，所述第一导向件和所述第一托盘连接，以引导所述第一托盘在竖直方向运动；第一升降电机，以及与所述第一升降电机电连接的第一传动件，所述第一传动件和所述第一托盘连接，以带动所述第一托盘在竖直方向上运动，所述第一升降电机带动所述第一传动件运动。在本专利技术较佳的实施例中，所述第一运动件包括多个间隔设置的第一辊轮，多个所述第一辊轮均和所述第一电机传动连接，多个所述第一辊轮的运动方向均相同，多个所述第一辊轮的轴向均和所述第一通道的轴向垂直。在本专利技术较佳的实施例中，所述第一升降空间的内部设置有第一位置判断装置，所述第一位置判断装置用于判断所述第一托盘在所述第一升降空间中的位置；还包括第一控制装置，所述第一控制装置和所述第一位置判断装置电连接，所述第一控制装置和所述第一升降电机电连接，所述第一控制装置用于根据所述第一位置判断装置的信号控制所述第一升降电机的工作。在本专利技术较佳的实施例中，所述第二升降机构包括：第二托盘，所述第二托盘上具有第二运动件和第二电机，所述第二运动件用于和所述车盘连接，以带动所述车盘朝向靠近或者远离所述第二托盘的方向运动，所述第二电机和所述第二运动件传动连接，以带动所述第二运动件运动；第二导向件，所述第二导向件和所述第二托盘连接，以引导所述第二托盘在竖直方向运动；第二升降电机，以及与所述第二升降电机电连接的第二传动件，所述第二传动件和所述第二托盘连接，以带动所述第二托盘在竖直方向上运动，所述第二升降电机带动所述第二传动件运动。在本专利技术较佳的实施例中，所述第二运动件包括多个间隔设置的第二辊轮，多个所述第二辊轮均和所述第二电机传动连接，多个所述第二辊轮的运动方向均相同，多个所述第二辊轮的轴向均和所述第一通道的轴向垂直。在本专利技术较佳的实施例中，所述第二升降空间的内部设置有第二位置判断装置，所述第二位置判断装置用于判断所述第二托盘在所述第二升降空间中的位置；还包括第二控制装置，所述第二控制装置和所述第二位置判断装置电连接，所述第二控制装置和所述第二升降电机电连接，所述第二控制装置用于根据所述第二位置判断装置的信号控制所述第二升降电机的工作。在本专利技术较佳的实施例中，所述第一通道和所述第二通道层叠设置，所述第一通道设置在所述第二通道和所述站台容纳空间之间。在本专利技术较佳的实施例中，所述固定装置设置为多个，多个所述固定装置之间间隔设置。在本专利技术较佳的实施例中，所述第一传送装置包括多个间隔设置的第三辊轮以及与多个所述第三辊轮均传动连接的第三电机，多个所述第三辊轮均和所述第三电机传动连接，多个所述第三辊轮的运动方向均相同，多个所述第三辊轮的轴向均和所述第一通道的轴向垂直；所述第二传送装置包括多个间隔设置的第四辊轮以及与多个所述第四辊轮均传动连接的第四电机，多个所述第四辊轮均和所述第四电机传动连接，多个所述第四辊轮的运动方向均相同，多个所述第四辊轮的轴向均和所述第二通道的轴向垂直。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过上述设计得到的立体自行车库，在需要还车的时候，可以将自行车和第一升降空间内的车盘上的固定装置连接在一起，即可以实现将自行车固定在车盘上，然后控制第一升降机构，使得第一升降机构带动携带有自行车的车盘在竖直方向上运动，在运动到第一通道的时候，控制第一升降机构停止运动，此时，利用第一传送装置即可将携带有自行车的车盘移动到第一通道的内部进行保存，此时，如果第二升降空间的内部具有携带有自行车的车盘的话，此时，携带有自行车的车盘位于第二升降空间最底端，方便人们借车，在第二升降空间内的自行车被借完之后，控制第二升降机构将车盘在竖直方向上运动，在运动到靠近第二通道的时候，利用第二传送装置将车盘送入到第二通道的内部存放，然后再利用第二升降机构运动至靠近第一通道的位置，此时，控制第一传送装置将携带有自行车的车盘运动至第二升降空间的内部，此时，利用第二升降机构，将携带有自行车的车盘运动至第二升降空间的最底端，从而可以方便人们取车，而在第一升降机构将携带有自行车的车盘运送至第一通道的内部的时候，再控制第一升降机构，使得第一升降机构靠近第二通道，此时，利用第二传送装置将第二通道内部没有自行车的车盘送入到第一升降空间的内部，然后利用第一升降机构将没有自行车的车盘运送到第一升降空间的最底端，从而可以方便人们还车，由于第一升降机构和第二升降机构之间具有用于容纳公交站台的站台容纳空间，从而可以将这种立体自行车库设置在公交车站台处，并且，第一通道和第二通道可以设置在公交车站台上方，从而不会影响到城市的道路，也不会影响到城市的美观。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术实施方式提供的立体自行车库的第一视角的结构示意图；图2是本专利技术实施方式提供的立体自行车库的第二视角的结构示意图；图3是本专利技术实施方式提供的立体自行车库中的第一托盘的结构示意图；图4是本专利技术实施方式提供了立体自行车库的第三视角的结构示意图。图标：100-立体自行车库；110-第一升降机构；111-第一升降空间；112-第一托盘；113-第一升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体自行车库，用于存放自行车，其特征在于，包括：车盘，所述车盘上设置有固定装置，所述固定装置用于和自行车固定连接以将自行车固定在所述车盘上；第一升降机构，所述第一升降机构的内部具有第一升降空间，所述第一升降机构用于将所述车盘在所述第一升降空间的内部进行升降；第二升降机构，所述第二升降机构和所述第一升降机构相对设置，所述第二升降机构和所述第一升降机构之间具有用于容纳公交站台的站台容纳空间，所述第二升降机构的内部具有第二升降空间，所述第二升降机构用于将所述车盘在所述第二升降空间的内部进行升降；第一通道，所述第一通道设置在所述第一升降机构和所述第二升降机构之间，所述第一通道的两端分别和所述第一升降空间以及所述第二升降空间连通，所述第一通道上具有第一传送装置，所述第一传送装置用于将所述车盘传送由所述第一通道上靠近所述第一升降空间的一端传送至靠近所述第二升降空间的一端；第二通道，所述第二通道和所述第一通道在垂直方向上间隔设置，所述第二通道的两端分别和所述第一升降空间以及所述第二升降空间连通，所述第二通道上具有第二传送装置，所述第二传送装置用于将所述车盘由所述第二通道上靠近所述第二升降空间的一端传送至靠近所述第一升降空间的一端。...

【技术特征摘要】
1.一种立体自行车库，用于存放自行车，其特征在于，包括：车盘，所述车盘上设置有固定装置，所述固定装置用于和自行车固定连接以将自行车固定在所述车盘上；第一升降机构，所述第一升降机构的内部具有第一升降空间，所述第一升降机构用于将所述车盘在所述第一升降空间的内部进行升降；第二升降机构，所述第二升降机构和所述第一升降机构相对设置，所述第二升降机构和所述第一升降机构之间具有用于容纳公交站台的站台容纳空间，所述第二升降机构的内部具有第二升降空间，所述第二升降机构用于将所述车盘在所述第二升降空间的内部进行升降；第一通道，所述第一通道设置在所述第一升降机构和所述第二升降机构之间，所述第一通道的两端分别和所述第一升降空间以及所述第二升降空间连通，所述第一通道上具有第一传送装置，所述第一传送装置用于将所述车盘传送由所述第一通道上靠近所述第一升降空间的一端传送至靠近所述第二升降空间的一端；第二通道，所述第二通道和所述第一通道在垂直方向上间隔设置，所述第二通道的两端分别和所述第一升降空间以及所述第二升降空间连通，所述第二通道上具有第二传送装置，所述第二传送装置用于将所述车盘由所述第二通道上靠近所述第二升降空间的一端传送至靠近所述第一升降空间的一端。2.根据权利要求1所述的立体自行车库，其特征在于，所述第一升降机构包括：第一托盘，所述第一托盘上具有第一运动件和第一电机，所述第一运动件用于和所述车盘连接，以带动所述车盘朝向靠近或者远离所述第一托盘的方向运动，所述第一电机和所述第一运动件传动连接，以带动所述第一运动件运动；第一导向件，所述第一导向件和所述第一托盘连接，以引导所述第一托盘在竖直方向运动；第一升降电机，以及与所述第一升降电机电连接的第一传动件，所述第一传动件和所述第一托盘连接，以带动所述第一托盘在竖直方向上运动，所述第一升降电机带动所述第一传动件运动。3.根据权利要求2所述的立体自行车库，其特征在于，所述第一运动件包括多个间隔设置的第一辊轮，多个所述第一辊轮均和所述第一电机传动连接，多个所述第一辊轮的运动方向均相同，多个所述第一辊轮的轴向均和所述第一通道的轴向垂直。4.根据权利要求2所述的立体自行车库，其特征在于，所述第一升降空间的内部设置有第一位置判断装置，所述第一位置判断装置用于判断所述第一托盘在所述第一升降空间中的位置；还包括第一控制装置，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：何学志，
申请(专利权)人：何学志，
类型：发明
国别省市：广东,44