车门锁及包括该车门锁的车门制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，具体提供一种车门锁及包括该车门锁的车门。本实用新型专利技术旨在解决现有的拉索在使用过程中定位不好影响使用的问题。为此目的，本实用新型专利技术提供了一种车门锁，该车门锁包括锁体以及一端与锁体连接的拉索，拉索的另一端连接到汽车的车门把手，车门锁还包括限位构件，该限位构件包括弯曲区段，拉索放置到限位构件上并且弯曲区段能够卡设拉索的弯折部位，从而限定弯折部位的弯折轨迹。当拉索放置到限位构件中时，能够通过弯曲区段有效地限制拉索的位置，避免了拉索在使用过程中晃动的问题，同时也提高拉索的实际工作效果。此外，拉索的安装更加便捷，提高了装配的效率，降低了加工成本。

Door locks and doors that include the lock of the car

The utility model belongs to the technical field of automobiles, in particular to a vehicle door lock and a car door including the vehicle door lock. The utility model aims at solving the problem that the existing cables are not well positioned in use and affect the use. For this purpose, the utility model provides a door lock. The door lock includes a lock and a cable connected with a lock, and the other end of the cable is connected to the door handle of the car. The door lock also includes a limit member. The limit member includes a bending section, the cable is placed on the limit member and the bend section can be stuck. The bending part of the cable is provided to define the bending track of the bending part. When the cable is placed in the limit member, the position of the cable can be effectively restricted through the bend section, and the problem of the sloshing in the use process is avoided, and the actual working effect of the cable can also be improved. In addition, the installation of the cable is more convenient, which improves the efficiency of assembly and reduces the processing cost.

【技术实现步骤摘要】
车门锁及包括该车门锁的车门
本技术属于汽车
，具体提供一种车门锁及包括该车门锁的车门。
技术介绍
拉索是有外保护的铁索，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。拉索具体包括拉索护管、放置在拉索护管中能够与其相对滑动的拉索芯线以及设置在拉索芯线两端用于与其他结构配合的芯线接头。具体地，以汽车的门锁为例，车门外把手一般采用拉索与锁体连接，拉索与锁体均设置在车门钣金内部，通过扳动车门外把手以拉动拉索，从而打开车门锁。但是，由于拉索是一种柔性构件，并且相对于拉索来说车门内部容置空间较大，汽车在行驶的过程中，当发生颠簸或者转向时，拉索极易产生晃动，甚至会与周边零件干涉，影响刹车的正常工作，此外，拉索在晃动过程中会产生响动，大幅度地降低了使用者的行车舒适感。另一方面，铝材替代钢材已逐渐成为行业发展趋势，且已经开始在一些高端车上应用起来。但是由于铝材冲压成形性相对于钢板而言较差，侧门内板冲压深度也更小，从而放置拉索的空间变小，这就对外开把手拉线的布置提出了更高的要求。为了解决拉索在行车过程中产生晃动的问题，如今的解决方案是在拉索护管上套设泡棉管，泡棉管能够有效地降低拉索晃动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门锁，所述车门锁包括锁体以及一端与所述锁体连接的拉索，所述拉索的另一端连接到汽车的车门把手，其特征在于，所述车门锁还包括限位构件，所述限位构件包括弯曲区段，所述拉索放置到所述限位构件上并且所述弯曲区段能够卡设所述拉索的弯折部位，从而限定所述弯折部位的弯折轨迹。

【技术特征摘要】
1.一种车门锁，所述车门锁包括锁体以及一端与所述锁体连接的拉索，所述拉索的另一端连接到汽车的车门把手，其特征在于，所述车门锁还包括限位构件，所述限位构件包括弯曲区段，所述拉索放置到所述限位构件上并且所述弯曲区段能够卡设所述拉索的弯折部位，从而限定所述弯折部位的弯折轨迹。2.根据权利要求1所述的车门锁，其特征在于，所述弯曲区段呈圆弧状。3.根据权利要求2所述的车门锁，其特征在于，所述限位构件还包括第一区段和第二区段，所述第一区段和第二区段为直线型并且分别连接于弯曲区段的两端。4.根据权利要求3所述的车门锁，其特征在于，所述第一区段、第二区段和弯曲区段上设置有线槽，在组装好的状态下，所述拉索放置到所述线槽中，以限定所述弯折部位...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋超，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31