一种改进型门锁加强板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型门锁加强板，包括门锁加强板本体(1)，其特征在于：所述门锁加强板本体(1)的焊接侧面上设有沿所述门锁加强板本体(1)四角分布的焊接凸台。本实用新型专利技术结构简单，采用了局部焊接，减少焊接的接触面积、减少焊点个数，降低了成本；另外，也通过焊接凸台增加板体厚度，进而可达到增加强度的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改进型门锁加强板。
技术介绍
如图1所示，现有门锁加强板为整个焊接面大致平整的薄板，该薄板上开设有多个安装孔。因此，目前乘用车的门锁加强板与车门内板焊接配合时，是通过门锁加强板与车门内板两板面贴合焊接而成，但由于两者贴合面面积大，对其表面的平面度精度要求非常高，因此常常易导致焊接侧面匹配精度差，同时焊接时采用大量焊点进行整体焊接，造成焊接成本浪费、焊接精度差、门锁加强板强度不足等缺点。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供一种改进型门锁加强板，增设焊接凸台，通过其局部焊接，进而减少焊接接触面积、减少焊点个数，降低了成本。为实现上述目的，本技术提供了一种改进型门锁加强板，包括门锁加强板本体(1)，其特征在于：所述门锁加强板本体(1)的焊接侧面上设有沿所述门锁加强板本体(1)四角分布的焊接凸台。进一步地，所述焊接凸台包括分别设在所述门锁加强板本体(1)上端两侧的左上凸台(11)和右上凸台(12)，以及分别设在所述门锁加强板本体(1)下端两侧的左下凸台(31)和右下凸台(32)。进一步地，所述门锁加强板本体(1)的焊接侧面上中部两侧分别设有左侧凸台(21)和右侧凸台(22)。进一步地，所述左上凸台(11)和右上凸台(12)台面为同一平面，所述左下凸台(31)和右下凸台(32)台面为同一平面，所述左侧凸台(21)和右侧凸台(22)台面为同一平面。本技术的有益效果是：本技术结构简单，本改进型门锁加强板本体通过在增加焊接凸台，通过其上较小的凸起台面与车门内板焊接，采用了局部焊接，减少焊接的接触面积、减少焊点个数，降低了成本；另外，也通过焊接凸台增加板体厚度，进而可达到增加强度的效果。附图说明图1是现有门锁加强板的主视图；图2是本技术的主视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图2，一种改进型门锁加强板，包括门锁加强板本体1，所述门锁加强板本体1的焊接侧面上设有沿所述门锁加强板本体1四角分布的焊接凸台。具体地，所述焊接凸台包括分别设在所述门锁加强板本体1上端两侧的左上凸台11和右上凸台12，以及分别设在所述门锁加强板本体1下端两侧的左下凸台31和右下凸台32。由于该门锁加强板本体1四角均分布焊接凸台，为了使该门锁加强板本体1四角同时与车门内板牢固连接，焊接后受力分布合理，更加牢固可靠。进一步地，所述门锁加强板本体1的焊接侧面上中部两侧分别设有左侧凸台21和右侧凸台22；所述左上凸台11和右上凸台12台面为同一平面，所述左下凸台31和右下凸台32台面为同一平面，所述左侧凸台21和右侧凸台22台面为同一平面。可方便机床将所要求焊接的台面加工成精确尺寸，再进行精确定位焊接，可满足对位置及平面度等精度更高要求。由于本改进型门锁加强板通过在增加焊接凸台，通过其上较小的凸起台面与车门内板焊接，采用了局部焊接，减少焊接的接触面积、减少焊点个数，降低了成本；另外，也通过焊接凸台增加板体厚度，进而可达到增加强度的效果。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型门锁加强板，包括门锁加强板本体(1)，其特征在于：所述门锁加强板本体(1)的焊接侧面上设有沿所述门锁加强板本体(1)四角分布的焊接凸台。

【技术特征摘要】
1.一种改进型门锁加强板，包括门锁加强板本体(1)，其特征在于：所述
门锁加强板本体(1)的焊接侧面上设有沿所述门锁加强板本体(1)四角分布
的焊接凸台。
2.如权利要求1所述的一种改进型门锁加强板，其特征在于：所述焊接凸
台包括分别设在所述门锁加强板本体(1)上端两侧的左上凸台(11)和右上凸
台(12)，以及分别设在所述门锁加强板本体(1)下端两侧的左下凸台(31)
和右下凸台(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：代世磊，冉璐路，冯刚，胡牧，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50