一种货车后门的电动门锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动门锁，尤其涉及一种货车后门的电动门锁。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种快捷、方便的货车后门电动门锁。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种货车后门的电动门锁，包括有车后门、左车门、右车门、控制器、插槽、伺服电机、齿轮、滑道、滑块、插杆，左车门设置在车后门的左侧，右车门设置在车后门的右侧左车门右侧设有插槽，右车门左侧上下对称地设有滑道，滑道上设有滑块，滑块与滑道配合，滑块左侧设有插杆，插杆与插槽配合，滑块右侧中部设有齿条。本实用新型专利技术克服了现有货车后门需要司机下车手动关闭、需要力气的拉动插杆、后门锁容易松动、易造成巨大事故、不快捷、不方便的缺点。

Electric door lock for rear door of freight car

The utility model relates to an electric door lock, in particular to an electric door lock of a back door of a truck. The technical problem to be solved by the utility model is to provide a fast and convenient rear door electric door lock of a truck. In order to solve the technical problems, the utility model provides a electric door lock on the back door of the truck, including the door, left door and the right door, controller, slot, servo motor, gear, slide, slide, insert rod, left the door set in the back door of the car on the left, the right door is arranged in the right right left door the car door is provided with a slot on the left side, right next door is symmetrically provided with slide, slide is arranged on the slider, the slider and the slide with the slider on the left side is provided with an inserting rod, inserted rod and slot with the right slider is arranged in the middle part of the rack. The utility model overcomes the disadvantages that the prior vehicle rear door needs to be closed by the driver, the pulling rod and the back door lock which need the power are easy to be loosened, and the utility model is easy to cause a huge accident, is not fast and inconvenient.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动门锁，尤其涉及一种货车后门的电动门锁。
技术介绍
随着经济的发展，人们越来越追求简便与快捷，很多需要人工手动的装置已经满足不了人们的需求，人们也越来越喜欢快捷方便的自动化。现有的货车后门需要司机下车手动关闭，需要力气的拉动插杆，而且后门锁容易松动，易造成巨大事故，不快捷，不方便，因此亟需研发一种货车后门的电动门锁。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服现有货车后门需要司机下车手动关闭、需要力气的拉动插杆、后门锁容易松动、易造成巨大事故、不快捷、不方便的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种快捷、方便的货车后门电动门锁。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种货车后门的电动门锁，包括有车后门、左车门、右车门、控制器、插槽、伺服电机、齿轮、滑道、滑块、插杆，左车门设置在车后门的左侧，右车门设置在车后门的右侧，左车门右侧设有插槽，右车门左侧上下对称地设有滑道，滑道上设有滑块，滑块与滑道配合，滑块左侧设有插杆，插杆与插槽配合，滑块右侧中部设有齿条，在齿条的后方设有伺服电机，伺服电机的前方设有齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮下方设有伺服电机，右车门右侧中部设有控制器，伺服电机与控制器连接。优选地，在滑道内的左右两侧都设置有行程开关，程开关包括有压块、压力弹簧、上铜块、下铜块和底座，行程开关上方设有压块，压块左右两侧对称地设有压力弹簧，行程开关底部设有底座，底座与压块配合，压块底部设有上铜块，底座上方设有下铜块，上铜块与下铜块分别与控制器连接。优选地，在插杆的左端还设有锁紧装置，锁紧装置固定连接在插杆左侧，锁紧装置包括有电动推杆、喇叭型铁块、膨胀块和拉紧弹簧，锁紧装置内的右侧设有电动推杆，在锁紧装置的左侧铰接有膨胀块，电动推杆的左端连接有喇叭型铁块，喇叭型铁块位于膨胀块之间，膨胀块与锁紧装置之间连接有拉紧弹簧，电动推杆与控制器连接。工作原理：使用本装置时，控制器控制伺服电机，伺服电机带动齿轮顺时针转动，齿轮带动齿条向右移动，齿条向右移动使滑块在滑道上向右移动，然后使插杆从插槽中移出，车后门打开。关闭车后门时，控制器控制伺服电机，伺服电机带动齿轮逆时针转动，齿轮带动齿条向左移动，齿条向左移动使滑块在滑道上向左移动，然后使插杆插入插槽中，车后门关紧。本装置不需要人工手动地开门，快捷、方便，节约时间，提高做事效率。所述在滑道内的左右两侧都设置有行程开关，程开关包括有压块、压力弹簧、上铜块、下铜块和底座，行程开关上方设有压块，压块左右两侧对称地设有压力弹簧，行程开关底部设有底座，底座与压块配合，压块底部设有上铜块，底座上方设有下铜块，上铜块与下铜块分别与控制器连接。当伺服电机逆时针转动时，滑块将会向左移动并接触到安装在滑道左侧的行程开关，滑块继续向左移动会挤压压块使上铜块与下铜块接触，此时控制器就会控制伺服电机停止转动，当伺服电机顺时针转动时，滑块将会向右移动并接触到安装在滑道右侧的行程开关，滑块继续向右移动会挤压压块使上铜块与下铜块接触，此时控制器就会控制伺服电机停止转动，防止滑块脱离滑道，使插杆刚好与插槽配合。所述在插杆的左端还设有锁紧装置，锁紧装置固定连接在插杆左侧，锁紧装置包括有电动推杆、喇叭型铁块、膨胀块和拉紧弹簧，锁紧装置内的右侧设有电动推杆，在锁紧装置的左侧铰接有膨胀块，电动推杆的左端连接有喇叭型铁块，喇叭型铁块位于膨胀块之间，膨胀块与锁紧装置之间连接有拉紧弹簧，电动推杆与控制器连接，插杆在未插入插槽时，电动推杆处于伸出状态，锁紧装置的大小与插杆大小一致，当插杆插入插槽后，控制器将会控制电动推杆缩回，电动推杆缩回时带动喇叭型铁块挤压膨胀块，使膨胀块向外扩张，膨胀块扩张后锁紧装置的直径会比插槽的口径大，因为锁紧装置固定连接在插杆左侧，所以能够防止插杆脱离插槽。当插杆需要从插槽内抽出时，控制器将会控制电动推杆伸出，电动推杆伸出后拉紧弹簧能将膨胀块向内拉回，膨胀块被拉回后锁紧装置的直径与插杆的直径一致，此时就可将插杆从插槽内抽出。(3)有益效果本技术克服了现有货车后门需要司机下车手动关闭、需要力气的拉动插杆、后门锁容易松动、易造成巨大事故、不快捷、不方便的缺点，本技术达到了快捷、方便、省时省力的效果。附图说明图1为本技术开启时的结构示意图。图2为本技术的闭合结构示意图。图3为本技术的结构示意图。图4为行程开关的主视结构示意图。图5为锁紧装置的主视结构示意图。图6为锁紧装置的主视结构示意图。附图中的标记为：1-车后门，2-左车门，3-右车门，4-控制器，5-行程开关，21-插槽，31-伺服电机，32-齿轮，33-滑道，34-滑块，35-插杆，36-锁紧装置，51-底座，52-压块，53-压力弹簧，54-上铜块，55-下铜块，361-电动推杆，362-喇叭型铁块，363-膨胀块，364-拉紧弹簧。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种货车后门的电动门锁，如图1-6所示，包括有车后门1、左车门2、右车门3、控制器4、插槽21、伺服电机31、齿轮32、滑道33、滑块34、插杆35，左车门2设置在车后门1的左侧，右车门3设置在车后门的右侧，左车门2右侧设有插槽21，右车门3左侧上下对称地设有滑道33，滑道33上设有滑块34，滑块34与滑道33配合，滑块34左侧设有插杆35，插杆35与插槽21配合，滑块34右侧中部设有齿条，在齿条的后方设有伺服电机31，伺服电机31的前方设有齿轮32，齿轮32与齿条啮合，齿轮32下方设有伺服电机31，右车门3右侧中部设有控制器4，伺服电机31与控制器4连接。在滑道33内的左右两侧都设置有行程开关5，程开关包括有压块52、压力弹簧53、上铜块54、下铜块55和底座51，行程开关5上方设有压块52，压块52左右两侧对称地设有压力弹簧53，行程开关5底部设有底座51，底座51与压块52配合，压块52底部设有上铜块54，底座51上方设有下铜块55，上铜块54与下铜块55分别与控制器4连接。在插杆35的左端还设有锁紧装置36，锁紧装置36固定连接在插杆35左侧，锁紧装置36包括有电动推杆361、喇叭型铁块362、膨胀块363和拉紧弹簧364，锁紧装置36内的右侧设有电动推杆361，在锁紧装置36的左侧铰接有膨胀块363，电动推杆361的左端连接有喇叭型铁块362，喇叭型铁块362位于膨胀块363之间，膨胀块363与锁紧装置36之间连接有拉紧弹簧364，电动推杆361与控制器4连接。工作原理：使用本装置时，控制器4控制伺服电机31，伺服电机31带动齿轮32顺时针转动，齿轮32带动齿条向右移动，齿条向右移动使滑块34在滑道33上向右移动，然后使插杆35从插槽21中移出，车后门1打开。关闭车后门1时，控制器4控制伺服电机31，伺服电机31带动齿轮32逆时针转动，齿轮32带动齿条向左移动，齿条向左移动使滑块34在滑道33上向左移动，然后使插杆35插入插槽21中，车后门1关紧。本装置不需要人工手动地开门，快捷、方便，节约时间，提高做事效率。所述在滑道33内的左右两侧都设置有行程开关5，程开关包括有压块52、压力弹簧53、上铜块54、下铜块55和底座51，行程开关5上方设有压块52，压块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货车后门的电动门锁，其特征在于，包括有车后门(1)、左车门(2)、右车门(3)、控制器(4)、插槽(21)、伺服电机(31)、齿轮(32)、滑道(33)、滑块(34)、插杆(35)，左车门(2)设置在车后门(1)的左侧，右车门(3)设置在车后门(1)的右侧，左车门(2)右侧设有插槽(21)，右车门(3)左侧上下对称地设有滑道(33)，滑道(33)上设有滑块(34)，滑块(34)与滑道(33)配合，滑块(34)左侧设有插杆(35)，插杆(35)与插槽(21)配合，滑块(34)右侧中部设有齿条，在齿条的后方设有伺服电机(31)，伺服电机(31)的前方设有齿轮(32)，齿轮(32)与齿条啮合，齿轮(32)下方设有伺服电机(31)，右车门(3)右侧中部设有控制器(4)，伺服电机(31)与控制器(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种货车后门的电动门锁，其特征在于，包括有车后门(1)、左车门(2)、右车门(3)、控制器(4)、插槽(21)、伺服电机(31)、齿轮(32)、滑道(33)、滑块(34)、插杆(35)，左车门(2)设置在车后门(1)的左侧，右车门(3)设置在车后门(1)的右侧，左车门(2)右侧设有插槽(21)，右车门(3)左侧上下对称地设有滑道(33)，滑道(33)上设有滑块(34)，滑块(34)与滑道(33)配合，滑块(34)左侧设有插杆(35)，插杆(35)与插槽(21)配合，滑块(34)右侧中部设有齿条，在齿条的后方设有伺服电机(31)，伺服电机(31)的前方设有齿轮(32)，齿轮(32)与齿条啮合，齿轮(32)下方设有伺服电机(31)，右车门(3)右侧中部设有控制器(4)，伺服电机(31)与控制器(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种货车后门的电动门锁，其特征在于，在滑道(33)内的左右两侧都设置有行程开关(5)，程开关包括有压块(52)、压力弹簧(53)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯进，庄勋，严兴焰，刘运鸿，
申请(专利权)人：江西玖发新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36