用于车门的辅助移动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车门(P)的辅助移动装置，包括：用于闭合门(P)的门锁(2)，所述门锁适于从锁定构造转换至解锁构造；致动器件(7)，所述致动器件适于使得门锁(2)能够从锁定构造转换至解锁构造；可操作地连接以用于在锁定构造中接合门锁(2)的控制门闩(3)和锁舌(4)。致动器件(7)包括至少一个致动元件，所述至少一个致动元件用于致动控制门闩(3)的旋转，以将门锁(2)从锁定构造转换至解锁构造。该装置(1)还包括用于致动该致动元件的远程控制器件(8)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术旨在提供一种用于车门的辅助移动装置。本专利技术可应用于伸缩起重机、操纵机或类似作业机器的行业中。
技术介绍
下文中，将通过示例特别地参考其中车门布置在距地面不可企及的高度处的车辆，所述车辆通常是大型作业机器，但是并不因此而影响本专利技术的基本原理。因而，本说明书中所参考的车辆设置有进入驾驶室的操作者通道门，而所述操作者通道门设置成距地面一定距离，从而使得操作者仅能通过攀爬梯子而到达驾驶室。事实上，地面和驾驶室的内地板表面之间的高度差使得需要协助操作者登上和离开车辆。准备攀爬梯子的操作者必须首先打开车门以进入车辆驾驶室。出于安全考虑，车门设置有能够锁定和解锁车门的锁。如果车门被锁定，则操作者必须首先进行先行解锁。这个解锁操作通常通过使用钥匙和通过推动按钮而进行。通常在门锁附近设置有门把手，在门锁附近通常也设置有锁定圆筒和/或按钮。把手具有抓握元件的功能，以便允许操作者通过抓握把手而打开门。然而，门把手通常处于难以够着的高度处。为了打开车门，操作者因而攀爬车辆所设置的梯子，并且在解锁门锁之后，他/她抓住并随后拉动把手。这种开门模式是成困难的并且尤为危险。操作者将会维持悬于梯子上，正好在车门打开时向后倾斜。在其中操作者悬于梯子上并且正操作把手以解锁和/或打开门锁的步骤期间，他/她处于不舒适的位置中，乃至处于未抓握住把手因而滑落至地面的风险中。r>此外，由于作业车辆常常在暴露至大气媒介并且通常存在泥土、灰尘和沙的环境中操作，因此如果梯子的梯级不干净和不干燥，则操作者冒有滑落至地面的风险。
技术实现思路
因此，申请人已经注意到在现有技术中具有诸多缺点，这些缺点是在使用设置有这样的门时每天都会遇到的，所述门由于相对地面的不利安装而特征在于使用简单度、安全度和可操作度很低；另一方面，这种不利的安装归因于车辆的结构要求。在这种情况下，本专利技术的技术任务是提供一种克服了现有技术中的缺点的辅助移动装置。特别地，本专利技术的目的是提供一种用于车门的辅助移动装置，所述辅助移动装置能够简化开门操作，由此提供一种就自动化水平而言的充分合适的解决方案，所述解决方案旨在帮助车门的解锁和打开操作，进而使得操作者能够容易、快速和安全地进入车辆驾驶室内。本专利技术的另一目的是提供一种车门，所述车门结构简单，并且被构造成能够以简单、快速和安全的方式打开。通过根据本专利技术所获得的用于车门的辅助移动装置，基本上实现了所提及的技术任务和特定的目标。根据本专利技术，提供了一种用于车门的辅助移动装置，包括：-门锁，所述门锁用于关闭车门并且适于从锁定构造转换至解锁构造，在所述锁定构造中所述门锁与车辆的框架的一部分接合，在所述解锁构造中门锁从框架的所述部分脱离；-致动器件，所述致动器件适于使得门锁能够从其锁定构造转换至其解锁构造；其中，门锁包括控制门闩和锁舌，所述控制门闩和锁舌可操作地连接，以在锁定构造中使门锁与所述部分接合；所述辅助移动装置的特征在于所述致动器件包括至少一个致动元件，所述至少一个致动元件用于致动控制门闩的旋转，以使得门锁从锁定构造转换至解锁构造，所述辅助移动装置包括用于致动所述至少一个致动元件的远程控制器件。所述控制门闩和所述锁舌被构造成用于在门锁处于锁定构造中时锁定用于连接框架的所述部分的连接元件、以及在门锁处于解锁构造中时释放所述连接元件；并且其中，所述致动元件包括控制杆，所述控制杆可操作地与所述控制门闩相连，以使所述控制门闩围绕旋转轴线旋转，从而将门锁从锁定构造转换至解锁构造。所述控制杆设置有球形腔，所述球形腔适于接收销的球形端部，从而使得所述销的球形端部适于在控制杆的球形腔内旋转，并且使得所述球形腔适于围绕球形端部旋转，所述销被插入至控制门闩的锚定部分内，从而所述销与控制门闩成一体地移动。所述控制杆被连接至用于移动所述控制杆的移动器件，以便于沿着主滑动方向移动所述控制杆。所述移动器件能够由所述远程控制器件致动。用于移动所述控制杆的所述移动器件包括电磁体。所述控制杆包括校正接头。所述远程控制器件包括例如为无线远程控制器的远程控制装置。根据本专利技术，提供了一种车门，所述车门包括：门锁，所述门锁适于从门锁的锁定构造转换至解锁构造，在所述锁定构造中所述门锁与车辆的框架的一部分接合，在所述解锁构造中门锁从所述部分脱离；以及根据前述任一项权利要求所述的辅助移动装置。所述车门包括推进器件，所述推进器件被构造成用于将门从处于门锁的解锁构造中的闭合位置自动地移动至门的打开位置。附图说明根据对如附图中所示的用于车门的辅助移动装置的优选而非唯一实施例的示意性而非限制性的描述，本专利技术的其它特征、优点将变得更为明了，其中：图1是车门的辅助移动装置的示意性轴侧投影视图；图2是图1的门锁的示意性轴侧投影视图；图3是根据不同角度的图1的一部分的示意性轴侧投影视图；图4是根据本专利技术的车门的示意性轴侧投影视图；以及图5是车辆的示意性轴侧投影视图，其中根据本专利技术的车门布置在距地面不可企及的高度处。具体实施方式参考附图，附图标记1通常指代用于车门的辅助移动装置整体。图4示出了车辆V的门P的一个可行实施例。优选地，门P经由已知类型的固定系统而铰接至车辆V，以便围绕旋转轴线R旋转，由此能够打开门P，以及允许操作者进入车辆V的驾驶室。在图5中，示出了车辆V的一个可行实施例，其中门P布置在距地面不可企及的高度“d”处。高度“d”特别指的是地面和门P的下边缘之间的高度差；操作者必须攀爬过高度“d”，随后才能够借助于车辆V的一个或多个梯级S而进入驾驶室，所述一个或多个梯级S位于门的下方，以帮助操作者上下。门P应当设置有锁2，以便于移动所述门。为了打开和关闭门P，操作者必须首先确定地锁定或解锁门锁2。装置1因而包括适于从门锁2的锁定构造转换至解锁构造的门锁2，在所述锁定构造中门锁2与车辆V的框架C的一部分C1接合，在所述解锁构造中门锁2从框架C的所述部分C1脱离，并且门P能够在闭合位置和打开位置之间移动。参考图2，门锁2优选包括彼此可操作地连接的控制门闩3、锁舌4和锁定部件5，以便在门P处于其锁定构造中时使门锁2与框架C的所述部分C1接合。优选地，控制门闩3适于围绕旋转轴线X旋转，并且包括被构造成用于在内部旋转锁舌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车门(P)的辅助移动装置，包括：‑门锁(2)，所述门锁用于关闭车门(P)并且适于从锁定构造转换至解锁构造，在所述锁定构造中所述门锁与车辆(V)的框架(C)的一部分(C1)接合，在所述解锁构造中门锁(2)从框架(C)的所述部分(C1)脱离；‑致动器件(7)，所述致动器件适于使得门锁(2)能够从其锁定构造转换至其解锁构造；其中，门锁(2)包括控制门闩(3)和锁舌(4)，所述控制门闩和锁舌可操作地连接，以在锁定构造中使门锁(2)与所述部分(C1)接合；所述辅助移动装置(1)的特征在于所述致动器件(7)包括至少一个致动元件，所述至少一个致动元件用于致动控制门闩(3)的旋转，以使得门锁(2)从锁定构造转换至解锁构造，所述辅助移动装置(1)包括用于致动所述至少一个致动元件的远程控制器件(8)。

【技术特征摘要】
2014.10.09 IT MO2014A0002831.一种用于车门(P)的辅助移动装置，包括：
-门锁(2)，所述门锁用于关闭车门(P)并且适于从锁定构造
转换至解锁构造，在所述锁定构造中所述门锁与车辆(V)的框架(C)
的一部分(C1)接合，在所述解锁构造中门锁(2)从框架(C)的所
述部分(C1)脱离；
-致动器件(7)，所述致动器件适于使得门锁(2)能够从其锁
定构造转换至其解锁构造；
其中，门锁(2)包括控制门闩(3)和锁舌(4)，所述控制门闩
和锁舌可操作地连接，以在锁定构造中使门锁(2)与所述部分(C1)
接合；
所述辅助移动装置(1)的特征在于所述致动器件(7)包括至少
一个致动元件，所述至少一个致动元件用于致动控制门闩(3)的旋转，
以使得门锁(2)从锁定构造转换至解锁构造，所述辅助移动装置(1)
包括用于致动所述至少一个致动元件的远程控制器件(8)。
2.根据权利要求1所述的用于车门的辅助移动装置，其中，所述
控制门闩(3)和所述锁舌(4)被构造成用于在门锁(2)处于锁定构
造中时锁定用于连接框架(C)的所述部分(C1)的连接元件、以及
在门锁(2)处于解锁构造中时释放所述连接元件；并且其中，所述致
动元件包括控制杆(10)，所述控制杆可操作地与所述控制门闩(3)
相连，以使所述控制门闩围绕旋转轴线(X)旋转，从而将门锁(2)
从锁定构造转换至解锁构造。
3.根据权利要求2所述的用于车门的辅助移动装置，其中，所述
控制杆(10)设置有球形腔(10a)，所述球形腔适于接收销(11)的
球形端部(11a)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·约蒂，
申请(专利权)人：马尼托意大利有限责任公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT