一种用于无人机的可拆卸螺旋桨制造技术
A detachable propeller for UAV
The utility model relates to a detachable propeller for UAVs. The propeller mainly includes the blade, the upper hub and the lower hub; the blade root is placed in the grooves of the lower oar hub, and the upper hub is covered on the lower hub, so that the blade of the upper propeller is installed in the root of the blade. The propeller structure is simple, and the blades and the hub can be quickly split, so that the propeller can be transported and stored.
【技术实现步骤摘要】
一种用于无人机的可拆卸螺旋桨
本技术涉及无人机动力
，具体地讲是一种用于无人机的可拆卸螺旋桨。
技术介绍
无人机已经越来越多的被应用于军事和民用领域。无人机因侦察能力强、隐蔽性能好、性价比高、机动性能好、无人员伤亡等特点，在现代军事作战中有着重要的价值与作用，同时，无人机也常被用于执行通信中继、气象探测、灾害监测、环境监测、地图绘制、地质勘测、土地利用动态监测、农药喷洒、交通管制等诸多民用领域。一般民用无人机多采用电机-螺旋桨作为动力系统。现代高性能螺旋桨一般采用碳纤维泡沫夹层工艺制造，这种工艺制造出来的螺旋桨质量轻，强度高，转动惯量小，且能快速制造各种复杂曲面螺旋桨。小型螺旋桨一般采用整体加工工艺，桨叶和桨毂一体成型。对于大型螺旋桨一般采用分体加工工艺，将桨毂和桨叶分开加工，然后通过某种方式连接组合成完整的螺旋桨。目前大型螺旋桨桨毂与桨叶采用螺栓连接。在每片桨叶上加工三个螺栓孔，使之分别连接到桨毂上，构成完整的螺旋桨。这种连接方式存在以下缺点。1、桨叶孔加工复杂。桨叶采用复合材料加工成型，在复合材料上精确钻孔有较大难度，且容易造成纤维材料分层、剥离，若连接孔加工误差较大，会破环螺旋桨的动平衡，造成震动、噪声等问题。2、受力较差。复合材料钻孔会破环纤维材料连续性，在螺栓孔周围造成应力集中，降低桨叶强度。3、拆装不变。每个桨叶至少需三颗螺栓连接，对于多叶桨拆装工作量较大，且多次拆装会导致螺栓孔损坏，影响螺旋桨装配精度和工作性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种用于无人机的可拆卸螺旋桨；该螺旋桨在需要工作时可以快速组装，在...
【技术保护点】
一种用于无人机的可拆卸螺旋桨，其特征在于：包括桨叶(3)、上桨毂(2)、下桨毂(4)；桨叶(3)根部放入下桨毂(4)的桨叶安装凹槽中，将上桨毂(2)覆盖在下桨毂(4)上，使得上桨毂(2)的桨叶(3)安装凹槽压紧在桨叶(3)根部。
【技术特征摘要】
1.一种用于无人机的可拆卸螺旋桨，其特征在于：包括桨叶(3)、上桨毂(2)、下桨毂(4)；桨叶(3)根部放入下桨毂(4)的桨叶安装凹槽中，将上桨毂(2)覆盖在下桨毂(4)上，使得上桨毂(2)的桨叶(3)安装凹槽压紧在桨叶(3)根部。2.根据权利要求1所述的一种用于无人机的可拆卸螺旋桨，其特征在于：所述桨叶(3)采用碳纤维泡沫夹芯复合材料工艺加工而成。3.根据权利要求1或2所述的一种用于无人机的可拆卸螺旋桨，其特征在于：桨叶(3)的根部轮廓呈矩形，桨叶(3)根部加工有一圈挤压凸台(7)，该挤压凸台(7)压紧在由上桨毂(2)、下桨毂(4)合成的桨毂内侧表面，承受桨叶(3)旋转过程中的离心力。4.根据权利要求1所述的一种用于无人机的可拆卸螺旋桨，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：包文卓，向文豪，孙元鹜，杨军，张建强，张博勋，张萌，朱志国，李东宸，
申请(专利权)人：中国船舶工业系统工程研究院，
类型：新型
国别省市：北京,11
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