螺旋桨拆装结构及无人机制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种螺旋桨拆装结构及无人机。该结构包括：电机输出部、螺旋桨及固定部件。所述螺旋桨包括限位部。所述电机输出部与所述螺旋桨的限位部通过凹凸配合方式组装。所述固定部件将所述螺旋桨与所述电机输出部固定。相对于现有技术具有零部件少、组装过程简单且不费时间的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人机制造
，具体而言，涉及一种螺旋桨拆装结构及采用该螺旋桨拆装结构的无人机。
技术介绍
现有无人机的螺旋桨常采用螺栓、螺母、垫片以及定位销等零部件实现螺旋桨固定连接在电机输出部上，同时需要借助螺丝刀或扳手等工具才能完成安装，整个安装过程中所用零部件繁多、产生的成本高、组装操作非常费时且不方便，无法应对时间要求紧急的特殊任务，影响用户的操作体验。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单且组装拆卸省时的结构及采用该结构的无人机。就结构简单且组装拆卸省时的结构而言，本技术较佳实施例提供一种螺旋桨拆装结构。该结构包括：电机输出部、螺旋桨及固定部件。所述螺旋桨包括限位部。所述电机输出部与所述螺旋桨的限位部通过凹凸配合方式组装。所述固定部件将所述螺旋桨与所述电机输出部固定。进一步地，上述螺旋桨拆装结构中所述螺旋桨还包括桨毂，所述桨毂包括桶状部及基部。所述基部位于所述桶状部的中间位置，所述限位部设置于所述基部的一端面上。所述电机输出部与所述螺旋桨的限位部二者的其中一个设置有凸台，另一个设置有与所述凸台匹配的凹槽。进一步地，上述螺旋桨拆装结构中所述固定部件为螺钉。所述电机输出部上设置有与所述螺钉固定配合的螺纹孔，所述螺钉穿过所述螺旋桨的基部与所述螺纹孔配合实现所述螺旋桨与所述电机输出部的固定。本技术较佳实施例还提供一种无人机，该无人机包括螺旋桨拆装结构，该螺旋桨拆装结构包括：电机输出部、螺旋桨及固定部件。所述螺旋桨包括限位部。所述电机输出部与所述螺旋桨的限位部通过凹凸配合方式组装，所述固定部件将所述螺旋桨与所述电机输出部固定。进一步地，上述无人机中所述螺旋桨还包括桨毂，所述桨毂包括桶状部及基部。所述基部位于所述桶状部的中间位置，所述限位部设置于所述基部的一端面上。所述电机输出部与所述螺旋桨的限位部二者的其中一个设置有凸台，另一个设置有与所述凸台匹配的凹槽。进一步地，上述无人机中所述固定部件为螺钉，所述电机输出部上设置有与所述螺钉固定配合的螺纹孔。所述螺钉穿过所述螺旋桨的基部与所述螺纹孔配合实现所述螺旋桨与所述电机输出部的固定。进一步地，上述无人机包括至少两个螺旋桨拆装结构，其中，该两个螺旋桨拆装结构分别设置尺寸或形状不同的凸台和凹槽。进一步地，上述无人机包括两个螺旋桨拆装结构分别为第一螺旋桨拆装结构及第二螺旋桨拆装结构。其中，所述第一螺旋桨拆装结构包括第一电机输出部及第一螺旋桨。所述第二螺旋桨拆装结构包括第二电机输出部及第二螺旋桨。所述第一螺旋桨的限位部为一凸台，所述第一电机输出部设置有与所述第一螺旋桨的限位部匹配的凹槽。所述第二螺旋桨的限位部为一凹槽，所述第二电机输出部设置有与所述第二螺旋桨的限位部匹配的凸台。进一步地，上述无人机包括两个螺旋桨拆装结构分别为第一螺旋桨拆装结构及第二螺旋桨拆装结构。其中，所述第一螺旋桨拆装结构包括第一电机输出部及第一螺旋桨。所述第二螺旋桨拆装结构包括第二电机输出部及第二螺旋桨。所述第一螺旋桨的限位部为一凸台，所述第一电机输出部设置有与所述第一螺旋桨的限位部匹配的凹槽。所述第二螺旋桨的限位部为一凸台，所述第二电机输出部设置有与所述第二螺旋桨的限位部匹配的 凹槽。进一步地，上述无人机包括两个螺旋桨拆装结构分别为第一螺旋桨拆装结构及第二螺旋桨拆装结构。其中，所述第一螺旋桨拆装结构包括第一电机输出部及第一螺旋桨。所述第二螺旋桨拆装结构包括第二电机输出部及第二螺旋桨。所述第一螺旋桨的限位部为一凹槽，所述第一电机输出部设置有与所述第一螺旋桨的限位部匹配的凸台。所述第二螺旋桨的限位部为一凹槽，所述第二电机输出部设置有与所述第二螺旋桨的限位部匹配的凸台。进一步地，上述无人机包括两个螺旋桨拆装结构分别为第一螺旋桨拆装结构及第二螺旋桨拆装结构。其中，所述第一螺旋桨拆装结构包括第一电机输出部及第一螺旋桨。所述第二螺旋桨拆装结构包括第二电机输出部及第二螺旋桨。所述第一螺旋桨的限位部为一凹槽，所述第一电机输出部设置有与所述第一螺旋桨的限位部匹配的凸台。所述第二螺旋桨的限位部为一凸台，所述第二电机输出部设置有与所述第二螺旋桨的限位部匹配的凹槽。相对现有技术而言，本技术具有以下有益效果：上述螺旋桨拆装结构及采用该螺旋桨拆装结构的无人机，通过所述电机输出部和螺旋桨限位部以凹凸配合的方式定位组装，再通过固定件将螺旋桨与电机输出部固定。上述过程中涉及的零部件少、组装过程简单且不费时间。对于含有多个螺旋桨的无人机，将每个螺旋桨拆装结构中的凹槽设置成不同尺寸或形状还可以有效防止在组装过程中将螺旋桨装错而导致无人机无法飞行的情况发生。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通 技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1-A是本技术第一实施例提供的螺旋桨拆装结构的结构示意图。图1-B是本技术第一实施例提供的螺旋桨拆装结构的正视图。图1-C是图1-B中所示螺旋桨拆装结构的A-A方向截面图。图2-A是本技术第二实施例第一种实施方式提供的第一螺旋桨拆装结构的结构示意图。图2-B是本技术第二实施例第一种实施方式提供的第一螺旋桨拆装结构的正视图。图2-C是图2-B中所示第一螺旋桨拆装结构的A-A方向截面图。图2-D是本技术第二实施例第一种实施方式提供的第二螺旋桨拆装结构的结构示意图。图2-E是本技术第二实施例第一种实施方式提供的第二螺旋桨拆装结构的正视图。图2-F是图2-E中所示第二螺旋桨拆装结构的A-A方向截面图。图3-A是本技术第二实施例第二种实施方式提供的第一螺旋桨拆装结构的结构示意图。图3-B是本技术第二实施例第二种实施方式提供的第一螺旋桨拆装结构的正视图。图3-C是图3-B中所示第一螺旋桨拆装结构的A-A方向截面图。图3-D是本技术第二实施例第二种实施方式提供的第二螺旋桨拆装结构的结构示意图。图3-E是本技术第二实施例第二种实施方式提供的第二螺旋桨拆装结构的正视图。图3-F是图3-E中所示第二螺旋桨拆装结构的A-A方向截面图。其中，附图标记汇总如下：螺旋桨拆装结构 100；电机输出部 110；螺纹孔 112；螺旋桨 120；桨毂 122；桶状部 1221；基部 1222；限位部 1223；通孔 1224；桨叶 124；固定部件 130；第一螺旋桨拆装结构 200；第一电机输出部 210；第一螺旋桨 220；第一固定部 230；第一限位部 2223；第二螺旋桨拆装结构 300；第二电机输出部 310；第二螺旋桨 320；第二固定部 330；第二限位部 3223。具体实施方式下面通过具体的实施例并结合附图对本技术做进一步的详细描述。第一实施例请参照图1-A，图1-A为本技术第一实施例提供的螺旋桨拆装结构100的结构示意图。该螺旋桨拆装结构100可以包括：电机输出部110、螺旋桨120及固定部件130。请一并参照图1-B及图1-C，所述螺旋桨120包括限位部1223，所述限位部1223用于与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋桨拆装结构，其特征在于，该结构包括：电机输出部、螺旋桨及固定部件，所述螺旋桨包括限位部，所述电机输出部与所述螺旋桨的限位部通过凹凸配合方式组装，所述固定部件将所述螺旋桨与所述电机输出部固定。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨拆装结构，其特征在于，该结构包括：电机输出部、螺旋桨及固定部件，所述螺旋桨包括限位部，所述电机输出部与所述螺旋桨的限位部通过凹凸配合方式组装，所述固定部件将所述螺旋桨与所述电机输出部固定。2.如权利要求1所述的螺旋桨拆装结构，其特征在于：所述螺旋桨还包括桨毂，所述桨毂包括桶状部及基部，所述基部位于所述桶状部的中间位置，所述限位部设置于所述基部的一端面上，所述电机输出部与所述螺旋桨的限位部二者的其中一个设置有凸台，另一个设置有与所述凸台匹配的凹槽。3.如权利要求2所述的螺旋桨拆装结构，其特征在于：所述固定部件为螺钉，所述电机输出部上设置有与所述螺钉固定配合的螺纹孔，所述螺钉穿过所述螺旋桨的基部与所述螺纹孔配合实现所述螺旋桨与所述电机输出部的固定。4.一种无人机，其特征在于，该无人机包括螺旋桨拆装结构，该螺旋桨拆装结构包括：电机输出部、螺旋桨及固定部件，所述螺旋桨包括限位部，所述电机输出部与所述螺旋桨的限位部通过凹凸配合方式组装，所述固定部件将所述螺旋桨与所述电机输出部固定。5.如权利要求4所述的无人机，其特征在于：所述螺旋桨还包括桨毂，所述桨毂包括桶状部及基部，所述基部位于所述桶状部的中间位置，所述限位部设置于所述基部的一端面上，所述电机输出部与所述螺旋桨的限位部二者的其中一个设置有凸台，另一个设置有与所述凸台匹配的凹槽。6.如权利要求4所述的无人机，其特征在于：所述固定部件为螺钉，所述电机输出部上设置有与所述螺钉固定配合的螺纹孔，所述螺钉穿过所述螺旋桨的基部与所述螺纹孔配合实现所述螺旋桨与所述电机输出部的固定。7.如权利要求4～6任意一项中所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宏涛，王振勇，杨建军，
申请(专利权)人：零度智控北京智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11