空气动力装置制造方法及图纸

一种空气动力装置，包括：螺旋杆，所述螺旋杆包括有转轴以及第一螺旋翼板；螺旋翼片套环，所述螺旋翼片套环包括有管体以及第二螺旋翼板；动力输入设备，动力输入设备与所述螺旋杆动力连接；所述第一螺旋翼板与所述第二螺旋翼板间隔设置并形成有用于空气压缩的压缩间隙；所述螺旋套环上开设有压缩空气喷射口。基于上述结构设计，螺旋套环套在螺旋杆的外侧，螺旋套环以及螺旋杆能够形成高速的正、反旋转，压缩空气在螺旋套环内聚集加压，然后通过螺旋套环上开设的压缩空气喷射口高速喷出从而产生动力。本发明专利技术作为动力装置，螺旋桨叶不外漏，安全性较高，体积较小，可采用隐藏式安装在飞行器内，使得飞行器保持高度的流线型其飞行更为顺畅。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力设备
，更具体地说，特别涉及一种空气动力装置。
技术介绍
在现有技术中，常用螺旋桨飞行器一般都是采用单螺旋桨或者双螺旋浆结构，螺旋桨设置在驾驶舱的顶部，通过发动机带动其旋转产生动力。螺旋桨采用开放结构，这样存在的问题为:1、在飞行过程中，空中飞行的鸟禽容易撞到螺旋桨上，造成事故;2、螺旋桨产生的动力分散，使得动力系统的效率较低。
技术实现思路
(一)技术问题 如何提高螺旋桨飞行器飞行时的安全性，以及提高螺旋桨动力系统的使用效率，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。(二)技术方案 本专利技术提供了一种空气动力装置，包括: 螺旋杆，所述螺旋杆包括有转轴以及设置于所述转轴上的第一螺旋翼板，所述第一螺旋翼板沿所述转轴的度方向上等螺距螺旋设置； 螺旋套环，所述螺旋套环包括有管体以及设置于所述管体内的第二螺旋翼板，所述第二螺旋翼板沿所述管体的度方向上等螺距螺旋设置； 动力输入设备，所述动力输入设备通过传动系统与所述螺旋杆动力连接用于驱动所述螺旋杆于所述螺旋套环内转动； 其中， 所述螺旋杆可转动地设置于所述螺旋套环内，所述第一螺旋翼板与所述第二螺旋翼板的螺旋方向相反，所述第一螺旋翼板与所述第二螺旋翼板间隔设置并形成有用于空气压缩的压缩间隙； 所述螺旋套环上开设有用于压缩空气喷出的压缩空气喷射口。优选地，所述第一螺旋翼板由多片翼板单元组成，全部的所述翼板单元沿所述转轴的度方向螺旋设置形成所述第一螺旋翼板;所述第二螺旋翼板由多片翼板单元组成，全部的所述翼板单元沿所述转轴的度方向螺旋设置形成所述第二螺旋翼板。优选地，本专利技术还包括有喷射管，所述喷射管设置于所述管体上，所述喷射管上开设有压缩空气喷射口。优选地，所述喷射管与所述管体一体成型。优选地，本专利技术还包括有外壳;所述螺旋杆设置于所述螺旋套环内形成有动力单元;所述动力单元包括有多个，全部的所述动力单元轴线平行地设置于所述外壳内，所述外壳上开设有安装口，所述压缩空气喷射口与所述安装口相对设置，所述安装口用于压缩空气的喷出。优选地，全部的所述动力单元规则排列于所述外壳内。(三)有益效果 基于上述结构设计，螺旋套环套在螺旋杆的外侧，螺旋套环以及螺旋杆能够形成高速的正、反旋转。在螺旋套环以及螺旋杆正、反高速旋转时，第一螺旋翼板以及第二螺旋翼板之间的间隙会产生对冲加压现象并同时带有对流体非常强烈的关闭性能，压缩空气在螺旋套环内聚集加压，然后通过螺旋套环上开设的压缩空气喷射口高速喷出从而产生动力。相比于传统的螺旋桨飞行器而言，利用本专利技术作为动力装置，螺旋桨叶不外漏，安全性较高。另外，本专利技术相对体积较小，可采用隐藏式安装在飞行器内，使得飞行器保持高度的流线型，使得飞行器飞行更为顺畅。【附图说明】图1为本专利技术实施例中螺旋杆的结构示意图； 图2为本专利技术实施例中螺旋套环的结构示意图； 图3为本专利技术实施例中空气动力装置的结构示意图； 图4为本专利技术实施例中空气动力装置的局部剖视图； 图5为本专利技术实施例中空气动力装置应用到飞行器上产生动力气流的效果图； 图1至图4中部件名称与附图标记的对应关系为: 转轴1、第一螺旋翼板2、螺旋套环3、喷射管4、 压缩空气喷射口 5、外壳6。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参考图1至图5，其中，图1为本专利技术实施例中螺旋杆的结构示意图；图2为本专利技术实施例中螺旋套环的结构示意图；图3为本专利技术实施例中空气动力装置的结构示意图；图4为本专利技术实施例中空气动力装置的局部剖视图；图5为本专利技术实施例中空气动力装置应用到飞行器上产生动力气流的效果图。本专利技术提供了一种空气动力装置，该动力装置包括:螺旋杆，螺旋杆包括有转轴1以及设置于转轴1上的第一螺旋翼板2，第一螺旋翼板2沿转轴1的度方向上等螺距螺旋设置;螺旋套环3，螺旋套环3包括有管体以及设置于管体内的第二螺旋翼板，第二螺旋翼板沿管体的度方向上等螺距螺旋设置;动力输入设备，动力输入设备通过传动系统与螺旋杆动力连接用于驱动螺旋杆于螺旋套环3内转动。其中，螺旋杆可转动地设置于螺旋套环3内，第一螺旋翼板2与第二螺旋翼板的螺旋方向相反，第一螺旋翼板2与第二螺旋翼板间隔设置并形成有用于空气压缩的压缩间隙；螺旋套环3上开设有用于压缩空气喷出的压缩空气喷射P5o在上述结构设计中， 螺旋杆以金属轴作为转轴1，在转轴1上通过焊接等工艺固定设置第一螺旋翼板2。设置一个金属管作为管体，在管体内通过焊接等工艺固定设置第二螺旋翼板。将螺旋杆旋转套入到螺旋套环3内，通过对第二螺旋翼当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气动力装置，其特征在于，包括：螺旋杆，所述螺旋杆包括有转轴（1）以及设置于所述转轴上的第一螺旋翼板（2），所述第一螺旋翼板沿所述转轴的度方向上等螺距螺旋设置；螺旋套环（3），所述螺旋套环包括有管体以及设置于所述管体内的第二螺旋翼板，所述第二螺旋翼板沿所述管体的度方向上等螺距螺旋设置；动力输入设备，所述动力输入设备通过传动系统与所述螺旋杆动力连接用于驱动所述螺旋杆于所述螺旋套环内转动；其中，所述螺旋杆可转动地设置于所述螺旋套环内，所述第一螺旋翼板与所述第二螺旋翼板的螺旋方向相反，所述第一螺旋翼板与所述第二螺旋翼板间隔设置并形成有用于空气压缩的压缩间隙；所述螺旋套环上开设有用于压缩空气喷出的压缩空气喷射口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱俊，
申请(专利权)人：邱俊，
类型：发明
国别省市：上海;31