The utility model discloses a structure of a bicycle's handlebar, including a supporting rod and a handle. The end of the handle is arranged with a plugged pole at the end of the support rod, and both ends of the support rod are provided with an installation slot inserted by the plug column; the outer wall of the support rod is provided with a number of through holes connected with the installation grooves. A fixed slot connected by a hole is provided with a fixed rod that is inserted into a fixed slot in a fixed slot, and the other end of the fixed rod is extended outside the supporting rod; the inner wall of the through hole is arranged with an installation ring slot, and the inner wall of the ring groove is connected with the outer wall of the plugged column to prevent the fixed rod from disengaging the fixed slot; the support rod two is connected. The key point of the technical scheme is that the rotary clip ring makes it far away from the fixed rod and turns the handle to achieve the effect of convenient rotation and adjusting handle.
【技术实现步骤摘要】
自行车的车把结构
本技术涉及自行车零件领域,更具体地说,它涉及一种自行车的车把结构。
技术介绍
车把是自行车必备零件之一,它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄,使用需要用手把住的柄车、推车、拉车时,没有车把没法骑行。现有授权公告号为CN206155710U、授权公告日为2017年5月10日的中国专利公开了一种蝴蝶式自行车车把,包括车镜机构、粘布、车把主体,两个车镜机构对称安装在车把主体左右两端上,两个粘布对称装配在车把主体上。但是,这种把手不方便进行转动调节,不能适应不同自行车用户的骑车习惯,因此,此问题有待解决。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种自行车的车把结构,其具有方便转动调节把手的优势。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种自行车的车把结构,包括支撑杆和设置于支撑杆两端的把手,所述把手靠近支撑杆的端部设置有插柱,所述支撑杆两端均设置有供插柱插入的安装槽;所述支撑杆的外侧壁设置有若干个与安装槽相通的通孔,所述插柱外侧壁设置有若干个与通孔相通的固定槽,所述通孔内设置有一端伸入到固定槽内用于固定插柱的固定杆,所述固定杆另一端伸出支撑杆外;所述通孔内侧壁设置有安装环槽,所述安装环槽内侧壁与插柱外侧壁之间连接有用于防止固定杆脱离固定槽的弹性件;所述支撑杆两端均螺纹连接有能与固定杆伸出支撑杆外的端面相抵的卡环。通过采用上述技术方案,固定杆在弹性件的弹力作用下保持与固定槽贴合的状态,可以固定住插柱;旋转卡环,使其与固定杆伸出固定筒外的端面相抵,可以使固定效果更好。需要转动调节把手时,旋转卡环使其远离固定杆,即可旋转把手进行调节。进一步 ...
【技术保护点】
一种自行车的车把结构,包括支撑杆(1)和设置于支撑杆(1)两端的把手(2),其特征在于:所述把手(2)靠近支撑杆(1)的端部设置有插柱(21),所述支撑杆(1)两端均设置有供插柱(21)插入的安装槽(11);所述支撑杆(1)的外侧壁设置有若干个与安装槽(11)相通的通孔(12),所述插柱(21)外侧壁设置有若干个与通孔(12)相通的固定槽(211),所述通孔(12)内设置有一端伸入到固定槽(211)内用于固定插柱(21)的固定杆(3),所述固定杆(3)另一端伸出支撑杆(1)外;所述通孔(12)内侧壁设置有安装环槽(121),所述安装环槽(121)内侧壁与插柱(21)外侧壁之间连接有用于防止固定杆(3)脱离固定槽(211)的弹性件(122);所述支撑杆(1)两端均螺纹连接有能与固定杆(3)伸出支撑杆(1)外的端面相抵的卡环(4)。
【技术特征摘要】
1.一种自行车的车把结构,包括支撑杆(1)和设置于支撑杆(1)两端的把手(2),其特征在于:所述把手(2)靠近支撑杆(1)的端部设置有插柱(21),所述支撑杆(1)两端均设置有供插柱(21)插入的安装槽(11);所述支撑杆(1)的外侧壁设置有若干个与安装槽(11)相通的通孔(12),所述插柱(21)外侧壁设置有若干个与通孔(12)相通的固定槽(211),所述通孔(12)内设置有一端伸入到固定槽(211)内用于固定插柱(21)的固定杆(3),所述固定杆(3)另一端伸出支撑杆(1)外;所述通孔(12)内侧壁设置有安装环槽(121),所述安装环槽(121)内侧壁与插柱(21)外侧壁之间连接有用于防止固定杆(3)脱离固定槽(211)的弹性件(122);所述支撑杆(1)两端均螺纹连接有能与固定杆(3)伸出支撑杆(1)外的端面相抵的卡环(4)。2.根据权利要求1所述的自行车的车把结构,其特征在于:所述固定槽(211)设置为弧形,所述固定杆(3)伸入到固定槽(211)内的端面设置为与弧形固定槽(211)贴合的第一弧形面(31)。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:张化,潘宇华,
申请(专利权)人:天津飞鸽车业发展有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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