一种自行车防滑用踏板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于自行车领域，尤其是一种自行车防滑用踏板装置，针对现有的自行车踏板采用脚踏的方式为自行车提供动力，在踏板上没有能对脚面绑缚的组件，导致使用者的脚掌很容易和踏板的顶部出现滑动，安全系数低的问题，现提出如下方案，其包括自行车，所述自行车上设置有安装盘，所述安装盘的两侧均设置有脚蹬，两个脚蹬相互远离的一端均活动安装有踏板，所述踏板的顶部开设有对称设置的两个安装槽，所述安装槽的底部内壁上滑动安装有滑块，本实用新型专利技术较之传统的踏板，可以增大踏板的顶部和使用者脚掌的摩擦力，提高脚掌和踏板的摩擦系数，在保证安全的前提下，大大提高了踏板和使用者脚掌的防滑系数。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车防滑用踏板装置
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种自行车防滑用踏板装置。
技术介绍
自行车是人类专利技术的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车，真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进，踏板是自行车的一个部件。现有的自行车踏板采用脚踏的方式为自行车提供动力，在踏板上没有能对脚面绑缚的组件，导致使用者的脚掌很容易和踏板的顶部出现滑动，安全系数低，所以我们提出了一种自行车防滑用踏板装置，用以解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在自行车踏板采用脚踏的方式为自行车提供动力，在踏板上没有能对脚面绑缚的组件，导致使用者的脚掌很容易和踏板的顶部出现滑动，安全系数低的缺点，而提出的一种自行车防滑用踏板装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车防滑用踏板装置，包括自行车，所述自行车上设置有安装盘，所述安装盘的两侧均设置有脚蹬，两个脚蹬相互远离的一端均活动安装有踏板，所述踏板的顶部开设有对称设置的两个安装槽，所述安装槽的底部内壁上滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一侧均固定安装有竖块，两个竖块的顶部均延伸至踏板的上方，且两个竖块的顶部固定安装有同一个绑带，所述绑带为弧形设置，两个滑块相互远离的一侧均设置有拉紧组件。优选的，所述拉紧组件包括固定安装在安装槽一侧内壁上的拉紧弹簧，两个拉紧弹簧相互靠近的一端分别和两个滑块相互远离的一侧固定安装，所述绑带可以进行拉伸，可以使绑带紧密的绑缚在使用者的脚面上。优选的，两个安装槽的底部内壁上均固定安装有滑轨，两个滑块的底部均开设有滑槽，两个滑轨的顶部分别延伸至两个滑槽的内部并分别和两个滑槽滑动连接，所述滑轨和滑槽不可脱离，可以提高滑块在滑轨上移动的稳定性。优选的，所述踏板的顶部固定安装有呈矩阵排列的多个防滑凸起，所述绑带的底部固定安装有呈弧形排布的多个圆摩擦块，可以提高踏板和使用者脚掌的摩擦力。优选的，两个踏板上均开设有活动孔，两个活动轴相互远离的一端分别延伸至两个活动孔的内部并分别和两个活动孔活动安装，两个滑块相互靠近的一侧均固定安装有连接件，两个连接件分别和两个竖块固定安装，可以提高绑带绑缚的稳定性。本技术中，绑带正常状态下处于图示3所示，使用者的脚面可以伸入绑带的下方，绑带的下方可以和使用者的脚面紧密贴合，一方面，绑带自身受力发生形变，另一方面，当使用者的脚面挣开绑带时，两个滑块受力向相互靠近的一侧进行横向移动，两个拉紧弹簧受力发生形变，绑带可以在自身恢复力和拉紧弹簧恢复力的作用下绑缚在使用者的脚面上，使用者的脚掌横向抽至时，可以方便移动至绑带的外部，出现危险状况时，不会出现使用者的脚掌不容易和踏板脱离的状况，较之传统的踏板，可以增大踏板的顶部和使用者脚掌的摩擦力，提高脚掌和踏板的摩擦系数，在保证安全的前提下，大大提高了踏板和使用者脚掌的防滑系数；为了解决使用者的脚掌和踏板表面的摩擦小的问题，通过在踏板的顶部固定安装的呈矩阵排列的多个防滑凸起，防滑凸起和使用者脚掌的摩擦系数大，达到了提升踏板表面摩擦力的效果；为了解决绑带适用不同使用者的问题，通过在滑块的一侧设置的拉紧弹簧，滑块滑动时可以使拉紧弹簧发生形变，进行达到绑带能够适用不同的使用者，大大提高了踏板的适用性。附图说明图1为本技术提出的一种自行车防滑用踏板装置的自行车结构立体图；图2为本技术提出的一种自行车防滑用踏板装置的踏板结构侧视图；图3为本技术提出的一种自行车防滑用踏板装置的踏板结构示意图。图中：1自行车、2安装盘、3脚蹬、4踏板、5活动轴、6活动孔、7防滑凸起、8滑轨、9滑块、10滑槽、11安装槽、12拉紧弹簧、13连接件、14竖块、15绑带、16圆摩擦块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种自行车防滑用踏板装置，包括自行车1，自行车1上设置有安装盘2，安装盘2的两侧均设置有脚蹬3，两个脚蹬3相互远离的一端均活动安装有踏板4，踏板4的顶部开设有对称设置的两个安装槽11，安装槽11的底部内壁上滑动安装有滑块9，两个滑块9相互靠近的一侧均固定安装有竖块14，两个竖块14的顶部均延伸至踏板4的上方，且两个竖块14的顶部固定安装有同一个绑带15，绑带15为弧形设置，两个滑块9相互远离的一侧均设置有拉紧组件。本实施例中，绑带15正常状态下处于图示3所示，使用者的脚面可以伸入绑带15的下方，绑带15的下方可以和使用者的脚面紧密贴合，一方面，绑带15自身受力发生形变，另一方面，当使用者的脚面挣开绑带15时，两个滑块9受力向相互靠近的一侧进行横向移动，两个拉紧弹簧12受力发生形变，绑带15可以在自身恢复力和拉紧弹簧12恢复力的作用下绑缚在使用者的脚面上，使用者的脚掌横向抽至时，可以方便移动至绑带15的外部，出现危险状况时，不会出现使用者的脚掌不容易和踏板4脱离的状况，较之传统的踏板4，可以增大踏板4的顶部和使用者脚掌的摩擦力，提高脚掌和踏板4的摩擦系数，在保证安全的前提下，大大提高了踏板4和使用者脚掌的防滑系数。在实施例一的基础上做出如下进一步的改进：实施例二本技术中，拉紧组件包括固定安装在安装槽11一侧内壁上的拉紧弹簧12，两个拉紧弹簧12相互靠近的一端分别和两个滑块9相互远离的一侧固定安装，绑带15可以进行拉伸，可以使绑带15紧密的绑缚在使用者的脚面上。本技术中，两个安装槽11的底部内壁上均固定安装有滑轨8，两个滑块9的底部均开设有滑槽10，两个滑轨8的顶部分别延伸至两个滑槽10的内部并分别和两个滑槽10滑动连接，滑轨8和滑槽10不可脱离，可以提高滑块9在滑轨8上移动的稳定性。本技术中，踏板4的顶部固定安装有呈矩阵排列的多个防滑凸起7，绑带15的底部固定安装有呈弧形排布的多个圆摩擦块16，可以提高踏板4和使用者脚掌的摩擦力。本技术中，两个踏板4上均开设有活动孔6，两个活动轴5相互远离的一端分别延伸至两个活动孔6的内部并分别和两个活动孔6活动安装，两个滑块9相互靠近的一侧均固定安装有连接件13，两个连接件13分别和两个竖块14固定安装，可以提高绑带15绑缚的稳定性。本实施例中，为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车防滑用踏板装置，包括自行车(1)，其特征在于，所述自行车(1)上设置有安装盘(2)，所述安装盘(2)的两侧均设置有脚蹬(3)，两个脚蹬(3)相互远离的一端均活动安装有踏板(4)，所述踏板(4)的顶部开设有对称设置的两个安装槽(11)，所述安装槽(11)的底部内壁上滑动安装有滑块(9)，两个滑块(9)相互靠近的一侧均固定安装有竖块(14)，两个竖块(14)的顶部均延伸至踏板(4)的上方，且两个竖块(14)的顶部固定安装有同一个绑带(15)，所述绑带(15)为弧形设置，两个滑块(9)相互远离的一侧均设置有拉紧组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车防滑用踏板装置，包括自行车(1)，其特征在于，所述自行车(1)上设置有安装盘(2)，所述安装盘(2)的两侧均设置有脚蹬(3)，两个脚蹬(3)相互远离的一端均活动安装有踏板(4)，所述踏板(4)的顶部开设有对称设置的两个安装槽(11)，所述安装槽(11)的底部内壁上滑动安装有滑块(9)，两个滑块(9)相互靠近的一侧均固定安装有竖块(14)，两个竖块(14)的顶部均延伸至踏板(4)的上方，且两个竖块(14)的顶部固定安装有同一个绑带(15)，所述绑带(15)为弧形设置，两个滑块(9)相互远离的一侧均设置有拉紧组件。


2.根据权利要求1所述的一种自行车防滑用踏板装置，其特征在于，所述拉紧组件包括固定安装在安装槽(11)一侧内壁上的拉紧弹簧(12)，两个拉紧弹簧(12)相互靠近的一端分别和两个滑块(9)相互远离的一侧固定安装，所述绑带(15)可以进行拉伸。


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【专利技术属性】
技术研发人员：姚雪，魏刚，
申请(专利权)人：天津飞鸽车业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12