用于空铁座椅的底部固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于空铁座椅的底部固定结构，包括空铁本体、椅腿，所述空铁本体表面设置凹槽，所述椅腿包括相互垂直的底杆、支撑杆，所述底杆放置于凹槽内；所述凹槽的相对两侧均设置向外延伸的台阶面；还包括与所述凹槽相匹配的盖板，所述盖板的相对两侧设置有与所述台阶面相匹配的凸出部，所述凸出部通过螺栓固定在台阶面上；所述盖板上还设置有与所述支撑杆间隙配合的通孔，所述支撑杆从通孔中穿过。本实用新型专利技术的目的在于提供用于空铁座椅的底部固定结构，以解决现有技术中的座椅固定方式不适用于空铁的问题，实现提高空铁座椅的连接稳定性的目的。

The bottom fixed structure for the empty iron seat

The utility model discloses a bottom fixed structure for an empty iron seat, including an empty iron body and a chair leg. A groove is arranged on the surface of the empty iron body. The chair legs include a vertical bottom rod and a supporting rod. The bottom rod is placed in a groove; the opposite sides of the grooves are provided with a step surface extending outward. The relative sides of the groove are arranged on the opposite sides of the cover plate, and the convex parts are fixed on the step surface by a bolt; the cover plate is also provided with a through hole that is matched with the gap between the supporting rod, and the support rod is passed through the through hole. The purpose of the utility model is to provide the bottom fixed structure for the air seat, so as to solve the problem that the seat fixing method in the existing technology is not applicable to the empty iron, and realizes the purpose of improving the stability of the connection of the air seat seat.

【技术实现步骤摘要】
用于空铁座椅的底部固定结构
本技术涉及空铁领域，具体涉及用于空铁座椅的底部固定结构。
技术介绍
空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。空铁是一种新型新能源公共交通，集城市快速公交(BRT)与地铁的优点于一身，具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点。空铁作为一种轨道交通，其车体内部仍然需要设置座椅供乘客使用。传统的轨道交通内部的座椅都是在表面进行固定，使座椅的腿部与车体之间通过螺栓等固定结构进行简单的连接即可。然而空铁由于悬挂在空中，其运行过程中的稳定性要低于在地面运行的传统轨道交通，因此使用传统方式对空铁内部的座椅进行固定，容易导致座椅的稳定性较差，长期使用时容易产生松动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于空铁座椅的底部固定结构，以解决现有技术中的座椅固定方式不适用于空铁的问题，实现提高空铁座椅的连接稳定性的目的。本技术通过下述技术方案实现：用于空铁座椅的底部固定结构，包括空铁本体、椅腿，所述空铁本体表面设置凹槽，所述椅腿包括相互垂直的底杆、支撑杆，所述底杆放置于凹槽内；所述凹槽的相对两侧均设置向外延伸的台阶面；还包括与所述凹槽相匹配的盖板，所述盖板的相对两侧设置有与所述台阶面相匹配的凸出部，所述凸出部通过螺栓固定在台阶面上；所述盖板上还设置有与所述支撑杆间隙配合的通孔，所述支撑杆从通孔中穿过。针对现有技术中的座椅固定方式不适用于空铁的问题，本技术提出一种用于空铁座椅的底部固定结构，在空铁本体表面需要固定座椅的位置设置凹槽，将椅腿的底板放置在凹槽内，首先利用凹槽的侧壁对底杆进行水平方向的限位，使得底杆被限制在凹槽范围内。底杆与凹槽之间的间隙越小，底杆越稳定，该间隙的具体大小根据实际操作情况进行设置即可，在此不做限定。优选的，将底杆与凹槽侧壁之间的间隙控制在2～4mm，能够便于底杆的放入，同时底杆所能够产生的位移相当小，对于人体而言可以忽略不计。椅腿的支撑杆与底杆相连，且支撑杆垂直于底杆，因此当底杆位于凹槽内时，支撑杆竖直向上进行支撑。凹槽的相对两侧均设置向外延伸的台阶面，支撑杆从盖板上的通孔中穿过，再将盖板盖在凹槽上，由盖板对底杆的顶部进行固定，从而通过盖板与凹槽底面的共同作用，对底杆进行竖直方向的限位，使得底杆无法进行上下晃动，以此极大的克服了空铁晃动对乘客带来的影响。盖板的凸出部覆盖在台阶面上，因此通过螺栓将凸出部与台阶面进行固定，即能够实现对盖板的固定，从而实现对凹槽内的底杆的固定，实现对整个椅腿的固定。本技术使用时，将空铁座椅的每个椅腿均按照本结构进行固定，再在固定好的椅腿上安装椅面即可，使得每个椅腿都具有极高的稳定性，椅腿不再是简单的直接与车体连接，而是通过凹槽和盖板的共同限位，使得椅腿在水平和竖直方向都被严格的限制，使得椅腿被预埋在了空铁本体中，即使空铁运行过程中的稳定性不如地面高铁一类的轨道交通高，也能够保证在长期使用过程中，椅腿不会发生松动，从而保证座椅整体的稳定可靠。优选的，所述底杆表面与凹槽内壁之间挤注玻璃胶。在将底杆置入凹槽内后，使用玻璃胶充填在底杆与凹槽内壁之间的缝隙内，彻底封堵凹槽内部剩余的缝隙，从而进一步提高底杆的稳定性，提高本技术的整体稳定效果。优选的，所述底杆与支撑杆构成“L”形。即是支撑杆固定连接在底杆的端部，使得乘客坐在座椅上时，底杆的受力方向偏向连接支撑杆的一端，以此降低底杆横向移动的可能性，使得底杆的主要位移趋势是沿着竖直方向，由于竖直方向有盖板的阻挡，因此能够进一步确保本技术的结构稳定性。优选的，还包括粘接在盖板表面的密封环，所述密封环套在支撑杆上。密封环粘接在盖板表面，又套在支撑杆上，因此密封环只能设置在盖板和支撑杆的连接处，从而通过密封环对支撑杆和通孔之间的缝隙进行密封，防止水分、杂物等进入凹槽中，提高对底杆的保护，延长底杆的使用寿命。优选的，所述密封环由橡胶材料制作而成。构成橡胶密封环，提供良好的密封性能。优选的，所述盖板由硬质合金材料制作而成。盖板受到上方乘客的磨损，还要受到下方底杆的顶推力，因此选用坚固耐磨的硬质合金材料，能够极大的提高盖板的使用寿命，从而提高本技术的整体使用寿命。优选的，所述凹槽底面设置朝向凹槽内部凸出的凸起，所述底杆底部设置与所述凸起相匹配的凹孔；底杆放入凹槽中时，所述凸起插入至所述凹孔中。即是通过相互匹配的凸起与凹孔，使得底杆放入凹槽中时，其结构更加稳定，进一步限制底杆的横向移动。优选的，所述底杆和支撑杆一体成型。确保底杆和支撑杆之间的结构稳固。优选的，所述凸出部上设置螺纹通孔，所述台阶面上设置螺纹插孔；所述螺纹通孔和螺纹插孔相匹配；当凸出部覆盖在台阶面上时，所述螺纹通孔和螺纹插孔相互正对。便于将螺栓穿过螺纹通孔插入至螺纹插孔中，以此实现凸出部和台阶面之间的固定。同时也便于将盖板从凹槽表面进行拆卸，提高本技术的使用灵活性。优选的，所述凹槽的内壁设置为磨砂面。以此提高凹槽内壁的摩阻，提高凹槽与底杆之间的摩擦系数，从而进一步稳定底杆，使得底杆无法轻易晃动。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术用于空铁座椅的底部固定结构，在空铁本体表面需要固定座椅的位置设置凹槽，将椅腿的底板放置在凹槽内，首先利用凹槽的侧壁对底杆进行水平方向的限位，使得底杆被限制在凹槽范围内。2、本技术用于空铁座椅的底部固定结构，由盖板对底杆的顶部进行固定，从而通过盖板与凹槽底面的共同作用，对底杆进行竖直方向的限位，使得底杆无法进行上下晃动，以此极大的克服了空铁晃动对乘客带来的影响。3、本技术用于空铁座椅的底部固定结构，将空铁座椅的每个椅腿均按照本结构进行固定，再在固定好的椅腿上安装椅面即可，使得每个椅腿都具有极高的稳定性，椅腿不再是简单的直接与车体连接，而是通过凹槽和盖板的共同限位，使得椅腿在水平和竖直方向都被严格的限制，使得椅腿被预埋在了空铁本体中，能够保证在长期使用过程中，椅腿不会发生松动，从而保证座椅整体的稳定可靠。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术具体实施例的结构示意图；图2为本技术具体实施例中凹槽的结构示意图；图3为本技术具体实施例中盖板的结构示意图；图4为本技术具体实施例的外部示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-空铁本体，2-凹槽，21-台阶面，22-凸起，3-底杆，4-支撑杆，5-盖板，51-凸出部，6-通孔，7-螺栓，8-密封环，9-螺纹插孔，10-螺纹通孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1：如图1至图4所示的用于空铁座椅的底部固定结构，包括空铁本体1、椅腿，所述空铁本体1表面设置凹槽2，所述椅腿包括相互垂直的底杆3、支撑杆4，所述底杆3放置于凹槽2内；所述凹槽2的相对两侧均设置向外延伸的台阶面21；还包括与所述凹槽2相匹配的盖板5，所述盖板5的相本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于空铁座椅的底部固定结构，包括空铁本体(1)、椅腿，其特征在于，所述空铁本体(1)表面设置凹槽(2)，所述椅腿包括相互垂直的底杆(3)、支撑杆(4)，所述底杆(3)放置于凹槽(2)内；所述凹槽(2)的相对两侧均设置向外延伸的台阶面(21)；还包括与所述凹槽(2)相匹配的盖板(5)，所述盖板(5)的相对两侧设置有与所述台阶面(21)相匹配的凸出部(51)，所述凸出部(51)通过螺栓(7)固定在台阶面(21)上；所述盖板(5)上还设置有与所述支撑杆(4)间隙配合的通孔(6)，所述支撑杆(4)从通孔(6)中穿过。

【技术特征摘要】
1.用于空铁座椅的底部固定结构，包括空铁本体(1)、椅腿，其特征在于，所述空铁本体(1)表面设置凹槽(2)，所述椅腿包括相互垂直的底杆(3)、支撑杆(4)，所述底杆(3)放置于凹槽(2)内；所述凹槽(2)的相对两侧均设置向外延伸的台阶面(21)；还包括与所述凹槽(2)相匹配的盖板(5)，所述盖板(5)的相对两侧设置有与所述台阶面(21)相匹配的凸出部(51)，所述凸出部(51)通过螺栓(7)固定在台阶面(21)上；所述盖板(5)上还设置有与所述支撑杆(4)间隙配合的通孔(6)，所述支撑杆(4)从通孔(6)中穿过。2.根据权利要求1所述的用于空铁座椅的底部固定结构，其特征在于，所述底杆(3)表面与凹槽(2)内壁之间挤注玻璃胶。3.根据权利要求1所述的用于空铁座椅的底部固定结构，其特征在于，所述底杆(3)与支撑杆(4)构成“L”形。4.根据权利要求1所述的用于空铁座椅的底部固定结构，其特征在于，还包括粘接在盖板(5)表面的密封环(8)，所述密封环(8)套在支撑杆(4)上。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢君，官海君，叶晓龙，
申请(专利权)人：中唐空铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51