The invention discloses a supporting device for disassembling and assembling a non perforated open type vehicle bridge, including a base. The bottom surface of the base is symmetrically provided with a plurality of universal wheels, the base is symmetrically provided with two support plates, and the two supporting plates are provided with a limit lever, and the upper sleeve of the limit bar is provided with two moving blocks and two units. The common common thread on the moving block is connected with a two-way threaded rod. Each of the moving blocks is fixedly connected with a first support, and each of the first supports is connected with a supporting rod. The invention has the advantages of simple structure, easy operation, easy operation and no external power supply or gas source. It solves the constraints of the insufficient chassis space on the loading and unloading operation of the non perforated open type car bridge, and gets rid of the operators' dependence on the crane. The structure is reasonable, the reliability is high, the production cost is low, and the actual use effect is good, not only suitable for indoor use, The rush repair operation in the field can better reflect the handiness of the device and is worth promoting.
【技术实现步骤摘要】
一种用于拆装非贯通断开式车桥的支承装置
本专利技术涉及机械
,尤其涉及一种用于拆装非贯通断开式车桥的支承装置。
技术介绍
由于底盘结构的特殊型,车桥的安装和拆卸在一些条件下非常困难,效率很低,装配质量难以保证,操作人员存在较大安全隐患。拆装过程需要在车架内部狭小的空间内进行提升、角度调整、斜移、角度调整、斜移、角度调整、降落、转移等一系列的动作相互协调才能完成。当车桥在底盘总装过程中,可通过优先装配的方法,在车桥上方尚未装配其它零部件时,利用吊车和吊具从车架前上方装入,一旦车桥上方被其它物体遮挡,就无法借助吊车完成这些动作。如:车桥上方安装了发动机、驾驶室、车身护板或上装时,车桥就必须从车架的下方进行装卸,若没有专用的设备进行辅助作业,车桥拆装就难以进行。另外,部队维修人员在野外抢修时,没有专用的设备,车桥的拆装工作就只能依靠大量人力完成,这样操作不仅很容易将车桥损坏,还存在较大安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中部队维修人员在野外抢修时,没有专用的设备,车桥的拆装工作就只能依靠大量人力完成,这样操作不仅很容易将车桥损坏,还存在较大安全隐患的问题,而提出的一种用于拆装非贯通断开式车桥的支承装置。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种用于拆装非贯通断开式车桥的支承装置,包括底座,所述底座的下表面对称设有多个万向轮,所述底座上对称设有两个支撑板,两个所述支撑板之间共同设有限位杆,所述限位杆上套设有两个移动块,两个所述移动块上共同共同螺纹连接有双向螺纹杆,且双向螺纹杆的一端贯穿支撑板并与设置在支撑板侧壁上的第一电机连接, ...
【技术保护点】
一种用于拆装非贯通断开式车桥的支承装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的下表面对称设有多个万向轮(9),所述底座(1)上对称设有两个支撑板(21),两个所述支撑板(21)之间共同设有限位杆(3),所述限位杆(3)上套设有两个移动块(4),两个所述移动块(4)上共同共同螺纹连接有双向螺纹杆(2),且双向螺纹杆(2)的一端贯穿支撑板(21)并与设置在支撑板(21)侧壁上的第一电机(11)连接,每个所述移动块(4)上均固定连接有第一支座(20),每个所述第一支座(20)上均转动连接与支撑杆(5),两个所述支撑杆(5)远离第一支座(20)的一端共同转动连接有第二支座,所述第二支座上固定连接有基板(12),所述基板(12)上固定连接有第一固定杆(6),所述第一固定杆(6)上转动连接有基座(13),所述基板(12)上设有第三支座(30),所述第三支座(30)上固定连接有下支板(31),所述下支板(31)上对称设有两根第一转轴,且其中一个第一转轴贯穿下支板(31)并与设置在下支板(31)侧壁上的第二电机连接,每个所述第一转轴上均套设有第一扇形齿轮(36),且两个第一扇形齿轮(36)啮合, ...
【技术特征摘要】
1.一种用于拆装非贯通断开式车桥的支承装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的下表面对称设有多个万向轮(9),所述底座(1)上对称设有两个支撑板(21),两个所述支撑板(21)之间共同设有限位杆(3),所述限位杆(3)上套设有两个移动块(4),两个所述移动块(4)上共同共同螺纹连接有双向螺纹杆(2),且双向螺纹杆(2)的一端贯穿支撑板(21)并与设置在支撑板(21)侧壁上的第一电机(11)连接,每个所述移动块(4)上均固定连接有第一支座(20),每个所述第一支座(20)上均转动连接与支撑杆(5),两个所述支撑杆(5)远离第一支座(20)的一端共同转动连接有第二支座,所述第二支座上固定连接有基板(12),所述基板(12)上固定连接有第一固定杆(6),所述第一固定杆(6)上转动连接有基座(13),所述基板(12)上设有第三支座(30),所述第三支座(30)上固定连接有下支板(31),所述下支板(31)上对称设有两根第一转轴,且其中一个第一转轴贯穿下支板(31)并与设置在下支板(31)侧壁上的第二电机连接,每个所述第一转轴上均套设有第一扇形齿轮(36),且两个第一扇形齿轮(36)啮合,每个所述第一扇形齿轮(36)上均固定连接有第一连杆(35),所述基座(13)的下表面开设有凹槽,所述凹槽的内壁上转动连接有上支板(32),所述上支板(32)上对称设有两根第二转轴,且其中一个第二转轴贯穿上支板(32)并与设置在上支板(32)侧壁上的第三电机连接,每个所述第二转轴上均套设有第二扇形齿轮(33),且两个第二扇形齿轮(33)啮合,每个所述第二扇形齿轮(33)上均固定连接有第二连杆(34),且第二连杆(34)远离第二扇形齿轮(33)的一端与第一连杆(35)转动连接,所述基座(13)上通过多个第一锁紧螺钉设有固定板(17),所述固定板(17)上固定连接有第二固定杆(14),所述第二固定杆(14)上固定连接有承载板(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于拆装非贯通断开式车桥的支承装置,其特征在于,所述基板(12)上固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈四海,
申请(专利权)人:合肥海源机械有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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