一种机动车变速器的滤油器制造技术

本申请提供了一种机动车变速器的滤油器，包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设有至少一个用于未过滤油的入口，所述上壳体上设有第一出口和第二出口，所述上壳体和所述下壳体的中部设有桥状法兰，所述桥状法兰通过若干个间隔开来的接片与所述上壳体连接，所述上壳体和所述下壳体之间设有过滤介质，所述过滤介质与所述接片将滤油器的内腔分割为流入腔、第一流出腔和第二流出腔，所述过滤介质被夹紧在所述流入腔和所述第一流出腔之间，其中，所述上壳体和所述下壳体对接的一周上设有密封结构，通过所述密封结构可使所述上壳体和所述下壳体相互分离；本申请提供的机动车变速器的滤油器，由于上壳体和下壳体可拆卸地安装，因而过滤介质可以定期更换。

An oil filter for motor vehicle transmission

The present application provides an oil filter for a motor vehicle transmission, including an upper housing and a lower shell. The lower housing is provided with at least one inlet for the unfiltered oil. The upper housing is provided with a first outlet and a second outlet. The upper shell and the middle part of the upper shell are provided with a bridge shaped flange, and the bridge flanges are passed through the case. The filter medium is divided into an inflow cavity, a first outflow cavity and a second outflow chamber, and the filter medium is clamped in the inflow cavity and the first outflow chamber. A sealing structure is provided on one week of the upper housing and the lower case to separate the upper housing and the lower case by the sealing structure; the filter oil filter of the vehicle transmission provided by the application is detachably installed by the upper shell and the lower case, and the filter media can be regularly made more regularly. Change.

【技术实现步骤摘要】
一种机动车变速器的滤油器
本专利技术涉及一种滤油器，特别是涉及一种机动车变速器的滤油器。
技术介绍
中国专利CN103561840A公开了一种机动车变速器的滤油器，其包括滤油器壳体、至少一个用于未过滤的油的入口、至少一个用于已过滤的油的出口以及过滤介质，所述过滤介质设置在所述至少一个入口和所述至少一个出口之间的油流动中。建议，所述滤油器壳体包括两个彼此连接的半壳、即一个下壳和一个上壳并且具有第二出口，该专利技术将过滤介质装好后，然后把下壳和和上壳通过焊接密封连接，而过滤介质长时间使用后，其过滤效果会慢慢变差，所以需要定期更换，而将上壳和下壳焊接起来则不能对过滤介质进行更换，只能更换新的滤油器，造成材料上的浪费。综上所述，如何让滤油器的滤油介质可以定期更换，是本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机动车变速器的滤油器，解决了滤油器的滤油介质不能更换的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种机动车变速器的滤油器，包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设有至少一个用于未过滤油的入口，所述上壳体上设有第一出口和第二出口，所述上壳体和所述下壳体的中部设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车变速器的滤油器，包括上壳体(1)和下壳体(2)，所述下壳体(2)上设有至少一个用于未过滤油的入口(21)，所述上壳体(1)上设有第一出口(11)和第二出口(12)，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)的中部设有桥状法兰(3)，所述桥状法兰(3)通过若干个间隔开来的接片(4)与所述上壳体(1)连接，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)之间设有过滤介质(5)，所述过滤介质(5)与所述接片(4)将滤油器的内腔分割为流入腔(6)、第一流出腔(7)和第二流出腔(8)，所述过滤介质(5)被夹紧在所述流入腔(6)和所述第一流出腔(7)之间；其特征在于，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)对接的一周上设有...

【技术特征摘要】
1.一种机动车变速器的滤油器，包括上壳体(1)和下壳体(2)，所述下壳体(2)上设有至少一个用于未过滤油的入口(21)，所述上壳体(1)上设有第一出口(11)和第二出口(12)，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)的中部设有桥状法兰(3)，所述桥状法兰(3)通过若干个间隔开来的接片(4)与所述上壳体(1)连接，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)之间设有过滤介质(5)，所述过滤介质(5)与所述接片(4)将滤油器的内腔分割为流入腔(6)、第一流出腔(7)和第二流出腔(8)，所述过滤介质(5)被夹紧在所述流入腔(6)和所述第一流出腔(7)之间；其特征在于，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)对接的一周上设有密封结构(9)，通过打开所述密封结构(9)可使得所述上壳体(1)和所述下壳体(2)相互分离。2.根据权利要求1所述的机动车变速器的滤油器，其特征在于，所述密封结构(9)包括上法兰(91)、下法兰(92)、密封条(93)和沉头螺钉(94)，所述上法兰(91)为所述上壳体(1)的延伸部，所述下法兰(92)为下壳体(2)的延伸部，所述上法兰(91)和所述下法兰(92)形成的内腔中设有密封条(93)，所述上法兰(91)和所述下法兰(92)通过沉头螺钉(94)连接。3.根据权利要求2所述的机动车变速器的滤油器，其特征在于，所述上法兰(91)包括连续弯折成型的第一壁(911)、第二壁(912)、第三壁(913)、第四壁(914)和第五壁(915)，所述第五壁(915)的中部设有沉头孔(9151)，自所述沉头孔(9151)的中心至所述第五壁(915)的底边设有导向槽(9152)，所述导向槽(9152)的宽度与所述沉头孔(9151)的通孔直径相等。4.根据权利要求3所述的机动车变速器的滤油器，其特征在于，所述下法兰(92)包括连续折弯成型的第六壁(921)、第七壁(922)、第八壁(923)和第九壁(924)，所述第七壁(922)的上部经抽芽后形成突出(9221)和内孔(9222)，所述突出(9221)的外径略小于与所述导向槽(9142)的宽度，所述内孔(9222)经攻丝处理，所述内孔(9222)与所述沉头孔(9141)同轴线设置，并通过所述沉头螺钉(94)将所述第五壁(915)和所述第七壁(922)相连。5.根据权利要求4所述的机动车变速器的滤油器，其特征在于，所述密封条(93)包括基体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘海云，
申请(专利权)人：潘海云，
类型：发明
国别省市：浙江,33